100 anni di Moto Guzzi in 10 moto-icona
 

la Storia del motociclismo

https://www.dueruote.it/news/moto-sc...st-of.amp.html

Il problema e' che delle 10 moto icona citate, solo l'ultima non ha almeno 20 anni.....speriamo V7 e 85 siano l'alba di una nuova era, a me piacerebbe

che decalogo del piffero... la centauro è orrenda e non c'è l'ultima california

tutta la produzione della serie grossa? Stelvio, Norge, Breva, Griso? se sono arrivati fin qui lo devono solo a loro... la TT moto icona? ma se è uscita ieri...

per me l'elenco è incompleto e scritto con i piedi. Volevano citare solo i modelli che hanno introdotto innovazioni e/o che hanno rappresentato un segno distintivo Guzzi nell'immaginario collettivo. rimane per me il fascino di una storia incredibile.

ovviamente è una pubblicità redazionale per il V85TT, l'unico modello che attualmente interessa a MG
nei nove precedenti hanno messo un po' di moto prese a caso...

Comunque a parte tutto " marchio ITALIANO ", sono delle belle moto che hanno fatto la storia e continuano a farla :!: :toothy2:

papipapi concordo al 100%


mi sa che faccio una pazzia con la v7 special. mi piace troppo e Guzzi è Guzzi.

Ne ho avute 9 e oggi sono felice possessore di una V85tt.
Se non si danno una mossa, li vedo male festeggiare il Centenario del prossimo anno.

California 1400 e V7 fuori produzione, v9 non pervenute, V85tt vende discretamente bene inItalia, all’estero meno; vogliono una nuova LeMans...

Voglio essere ottimista. L'immobilismo di questi ultimi tempi è tutto dovuto alla scadenza del 2021 quando verranno presentate succose novità....:confused:

Guzzi. Se ne parla bene o non se ne parla:lol:

Manca la Griso.
E continuerò a ripeterlo: non averla aggiornata ha del criminale.

Infatti...vedrei molto bene una Griso con il motore della V85tt (Meglio 1000), è una V7 evocativa verde con telaio rosso:eek:

La Griso ha veramente precorso I tempi, era stata una bellissima intuizione, fosse uscita in tempi piu recenti sarebbe stata piu apprezzata secondo me. A me sempre piaciuta anche la 1200 sport

In effetti la Griso andava citata.

uh ciao deckard, ti avevo scritto...:lol:

https://img3.stcrm.it/images/303482/.../800x/swap.jpg guzzi 2005
https://www.motorcular.com/assets/js...Res%281%29.jpg bmw 2014...

Quasi identiche. La prima in alto è più bella

che casso di elenco manca la meglio!

https://i.postimg.cc/mhxKWnJc/IMG-20200820-181444.jpg


:lol::lol::lol::lol:

il falcone lo hanno messo, ma quello vero

... :bootysha::bootysha::bootysha: ...

Certo che Cali e Griso avrei il meglio di Guzzi in garage ehhhh!?:eek:

se penso che c'era chi sbavava per le Buell come muscle bike, la griso era anni luce meglio in tutto. Estetica compresa.
Io provai al tempo la 1200 8V e devo dire che come motore non invidiava niente al mio gs1200, e nemmeno come manovrabilita' del cambio e frizione. Anzi, era veramente simile in tutto come erogazione e modo di andare .

unica grossa nota stonata della pur bellissima Griso è essersi intestarditi a fare il due in uno con quella bruttissima e forzata contorsione dello scarico destro davanti al motore per andare a confluire in un terminale enorme.

Quanto più bello e simmetrico un due in due con due marmitte snelle.

O almeno avessero fatto passare lo scarico per sotto come la NT.

beh, lo scarico della griso era parte della personalita' estetica.

certo, non dico di no....de gustibus.