Addio Super Tenerè e...FJR
 

https://www.motociclismo.it/addio-ya...nel-2021-77673
Non penso che saranno in molti a strapparsi i capelli, ma un po' dispiace che una casa come Yamaha praticamente sparisca dalle grosse cilindrate e, per il Touring punti soltanto sulla Tracer.
Sono comunque due moto di sostanza ma dallo scarso appeal...peccato!

E' giusto così, sono armai anziane.
Ma spero vengano rimpiazzate con modelli dalle stesse cilindrate.

Era solo agonia per il nome.

Che facciano moto interessanti..ora erano solo buone moto

Se ne parla anche qui: https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app

Dispiace...la Superteneré 750 è stato uno dei miei sogni di adolescente, la Fjr l'ho avuta per sette anni di grande soddisfazione, spero siano entrambe sostituite presto e degnamente!

Ricordo ancora la mia FJ1100 ... la moto che mi è forse rimasta più nel cuore ... peccato non sia stata rinnovata la FJR in chiave moderna.


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Poco tempo proprio nel Forum ho letto che, evidentemente hanno ripulito i magazzini, delle FJR ne hanno fatto un bel pacchetto e le hanno piazzate alla Polizia....
https://www.moto.it/news/novanta-nuo...-di-stato.html

Le moto d'acqua so per certo che ce l'hanno (no comment)
Le FJR mai vista una in mano loro ma ci crediamo ugualmente.

Mi dispiace che il genere sport touring sia in decadenza...:mad:
E' proprio il genere che mi piace di più!:arrow:

Non lo vedo come un male.
Sia per le Sport Touring che per le GT.
Motivo in più di distinzione dalla massa di crossover.
E crossoveristi :lol:

La fjr con l’ultimo modello è veramente cool

Spero si rinnovino con qualcosa di altrettanto valido

Presumo il valore dell'usato ( supertenere' 1200 ) in un primo momento crolli vistosamente..magari poi risale. Forse...
Solo un un super amatore comprerebbe un usato, relativamente fresco, di una moto ( non molto blasonata ) ufficialmente fuori produzione..

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... ma, non ho capito... il nome SuperTenerè lo faranno morire?
Non ci sarà MAI la possibilità di un 1200cc nuovo?

Magari se lo vendono ai Cinesi come con Benelli [emoji2357]

Addio Super Tenerè e...FJR
 

Yama in Italia vende più moto di tutti
Possiamo constatare che un ST1200 non gli serve per vendere di più

È un peccato.
Però i numeri dicono questo

Peccato, prima di prendere il Versys avevo valutato l'FJR e me l'ero segnata come futuro acquisto..

due moto sostanziose ed affidabili che escono dal listino sono un peccato comunque

le piccole stanno facendo bene, sia come vendite che come efficacia d'uso,
ma non hanno certo la stessa classe di queste due motone, che a 10 e 20 anni dalla loro comparsa hanno ancora un certo fascino!

Anche la R6, ad eccezione della versione da pista, fa parte dell'elenco dei prossimi caduti. Se non saranno sostituite da nuove e aggiornate ai tempi uscite, posso provare a capire alcune scelte con la presenza di un eccesso di competitor, ma nel comparto sport tourer francamente, cinesi a parte che qui ancora non si fanno vedere, ma diversamente è in casa loro, non occorre sgomitare visto che al momento esiste una controversa GW e un "vecchio" K che se solo arrivasse un prodotto nuovo e aggiornato non credo che faticherebve a farsi un proprio spazio.

Pensavo ad un nuovo modello di super tenerè,ma non immaginavo mai un uscita di gamma...peccato a me non dispiaceva

ST1200
avuta nel 2011
Esteticamente carina, motore con poca anima ma iperaffidabile, cardano bruttissimo esteticamente ma iper efficiente.
A quei tempi un ragazzino ci girò il mondo (quasi) e gli aprirono motore ai 100.000km senza trovare nulla di anomalo.
Quindi era fatta bene, ma...

...ma i numeri hanno decretato la sua morte.
Di sicuro tornerà interessante per chi (in futuro) cercherà una moto affidabile a pochi euro ;)

La dura legge del mercato , ottime moto ma per un’Azienda esistono solo quelle che si vendono e quelle no .....

Ricordiamoci che Yahama in Europa vende circa 200.000 moto per anno fra i vari segmenti..
in Asia quasi 5.000.000 anno 2018 ( leggasi cinque MILIONI !! ) ....
Capirai che gli frega se perdono di vendere qualche centinaio di Super Tenerè 1200 in Europa. Per noi le moto sono passione, per chi le produce sono business

Non è colpa nostra se i gusti occidentali possono essere diversi e direi più raffinati che in Oriente. Evidentemente la sola qualità non paga ma vince anche l'estetica mentre chi produce a quei livelli trova più conveniente farlo a livello globale come se fossimo tutti uguali e preferisce smettere di produrre piuttosto che fare modelli anche "belli" anzi graditi.

Io non l'avrei abbandonata...forse a loro gli basta il Tmax