Terribile incubo
 

Si parla tanto di downsizing e di potenze esagerate, spesso inutili e non sfruttabili su strada.

Una mattina vi svegliate, e scoprite che la vostra patente è diventata A2, e così dovrà restare per il resto della vostra vita.

Cosa fate?

E perché si sarebbe "ristretta" ?

https://red-live.it/moto/le-migliori...opatentati-a2/

C'è talmente tanta scelta che non saprei davvero cosa scegliere... :)

Ktm 790 adventure, tenere 700, caballero 500, swm superdual,

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Come dissi, è solo un brutto sogno. Cosa fai?

Io corro a procurarmi un Caballero 500 Scrambler (la rally è troppo alta, damn). Poi:
1. trasformo il serbatoio in verde militare come la rally (mi pare che il serbatoio sia coperto da un guscio intercambiabile)
2. cerco una tanica supplementare da applicare sul lato opposto dello scarico
3. forse - ma devo pensarci - metto il parafango alto e il portanumero frontale, sempre della rally

Tenere 700

T700 anche per me.

T700 con qualche pezzettino personalizzato, scarico e sella in primis (e non è detto non lo faccia comunque in un prossimo futuro)

L'ho già messa in garage.

Ok. Però io non vorrei fare il solito thread "qual è la migliore A2 o depo".

Prendo spunto dal thread della Multistrada v4, "obbligata" a fornire una certa potenza più per questioni di marketing che di effettiva necessità, o da quello della RE Himalayan, che dovrebbe fare un po' di tutto con una filosofia opposta.

Qualche giorno fa poi c'è stato un interessante thread "Davide e Golia" sull'utilizzo delle "motine" per lunghi viaggi.

Se doveste essere costretti a questa limitazione, cambierebbe il vostro modo di rapportarvi alla moto? Ne fareste lo stesso identico uso? Ne fareste un uso diverso, più limitato? Abbandonereste la moto per prendervi lo spiderino Mazda:lol:?

...vi rendereste conto che 70 cv sono più che sufficienti...?
Io quello intendevo

Ahimè la A2 sono 35Kw = 48 CV. Come ci resettiamo a 48CV ?

Ma ti hanno declassato la patente? :lol:
Mi fai venire in mente quando, in Indonesia, andai a noleggiare uno scooter e chiesi il più grosso che avevano (150...).
L'addetto mi spiegò che per il 150 occorreva una patente speciale. Quando gli spiegai che a casa guidavo un 1000 mi guardò ammirato come fossi un alieno


Comunque: ho avuto (anche) due Yamaha 660. La potenza era più o meno quella e mi divertivo lo stesso

Io penso che prenderei la leoncino o la trk 502 x....se devo avere un polmone, almeno che costi poco

Idem la TRK , da quello che leggo va pure bene e non costa un casso.
Quando mi sveglio dall’incubo la butto senza remore .

Ktm 390 adv

Un vero incubo sarebbe non poter più guidare una moto.

Al momento non c’è nessuna moto da 48 cv che mi attira, forse una duke 390 ma solo perché costretto

Come spiegare il mistero che la v7 III fa 38 kW e quindi è fuori di pochissimo? Perchè hanno fatto questa scelta?

T700 35kw che dopo lo rimane solo su carta... e non è escluso per il futuro!

Chiedo venia per il quote integrale, ma questo è DAVVERO l'incubo
E purtroppo, per me non è poi così teorico
Sigh

...divento latitante con 200 cv...

comunque ho visto akaba con l'indipendent che di ciucci ne aveva 65.
40 giorni che si ricordano,20k km attraversando italia grecia turchia siria giordania.
per il turismo niente di meglio,imho.
bmw k100 rt,guzzi v7 (le prime) etc...grandi moto,coppia,vai dovunque e restando nel massimo del logico ti diverti anche.
mai capito le superpotenze e le maxiprestazioni.
e non è che sono poi stato un gran fermone.
per dire nehhhhh.

...le depotenziate "per finta" non valgono però.