Sostituzione forcelle e piastre di sterzo
 

Domanda un po bizzarra:

Posseggo una ninet pure con ancora le forcelle anteriori originali. Avevo in progetto di cambiare le cartucce per eliminare quelle originali di cui non sono soddisfatto ma mi è venuta un'idea pazza...ho sempre ammirato la ninet Standard con un occhio diverso perchè le forcelle upsidedown e le pinze freno radiali hanno un non so che di massiccio che mi piace molto di più (le mie a confronto sembrano quelle di un ciao).

Secondo voi è possibile acquistare le piastre di sterzo e le forcelle intere upside down (magari ohlins) e sostituire tutto il blocco nella mia?

Poi ovviamente dovrei sostituire anche le pinze dei freni e il parafango...e forse pure la ruota...ma sarà possibile?

Premessa: lo so che c'è una differenza abissale di prezzo, sostituire piastre forcelle e pinze potrebbe costarmi quasi 4k...ma facciamo l'ipotesi che io sia tanto affezionato alla mia moto da non volerla sostituire con una standard

Certo che si può..

Un mio amico titolare della Aem factory aveva fatto le piastre sterzo per una ninet

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Per il discorso pinze dipende dalla forcella che vai ad acquistare .

Io sulla mia Ducati monster montavo piastre dal pieno , onlins di un 998r con piedini ad attacco radiale di una Db5r , pinze monoblocco 1098, cerchi di una Aprilia 250 gp (ex Poggiali) con dischi 998r su adattatori .

Tutto si fa (:

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Si fa, si fa, basta aprire un mutuo :)

Lo so che è una pazzia...tanto vale andare in bmw e chiedere quanto vogliono per una standard...però mi stavo interessando alla cosa...sarebbe l'idea di qualcuno che non ha voglia di cambiare moto ogni 4-5 anni, come invece faccio io :)

Te la cavi con soli 2890 euri:)
https://www.unitgarage.it/special_pa...ni_unit_garage

Ace, quella che mi dai è una notizia succosa....

Solo che mi fa schifo il parafango ahahah

Peró così riutilizzeresti le tue pinze freno ad attacco assiale (cosa che secondo me conviene e rende meno complicata l’operazione) mentre tu volevi, se non ho capito male, pinze ad attacco radiale.

Sì talox, io vorrei l'avantreno della standard con forcelle upside down, parafango "più ingombrante", e pinze ad attacco radiale...ma tutto ciò è praticamente solo un fattore estetico e ho posto il quesito più che altro per sapere cosa ne pensavano gli altri utenti...quella di ace è un ottima alternativa ma il discorso torna alla considerazione iniziale...è un po' una pazzia per tutti sti soldi

Beh, proprio una pazzia non direi. Molti hanno cambiato molle, cartucce ecc ecc e quindi qualche soldino più o meno ce l’abbiamo speso tutti. In questo caso la modifica è più importante con piastre nuove e steli rovesciati...se ti piace, fallo! Non è una pazzia

2890 € più iva più spedizione. Parliamo di 3550 più mano d’opera. Un affare....

Zanc9, non voglio inquinarti la discussione ma calcola che da un po’ sto pensando di sostituire la forcella della mia scrambler con una compatibile di un enduro. Su un altro forum c’è un utente che ha messo una forcella di un gs 800 sulla sua urban GS. Quindi non credo sia una pazzia:-)))))

In tanti abbiamo montato la forcella intera Ohlins. Certo non la si compra da Unit Garage... ma si fa, si fa. E fa solo bene alla moto.

Tribolo ma si parla della forcella standard senza piastre di sterzo...giusto?

@talox sono sicuro che con un po' di olio di gomito e un sacco di soldi si fa anche quello :)

Io ho montato la forcella tradizionale Ohlins, quindi non ho dovuto cambiare le piastre di sterzo.

Tribolo, hai una foto della tua forcella montata, please?

Markus mandami il cell in pvt che ti giro le foto su WA.
Qua non riesco a caricare foto col cell.

Meglio se ti prendi le ohlins di Andreani, spendi meno e hai un prodotto TOP, io ho fatto il passo... supercontento:arrow: