Cimitero dei GS.
 

Dove vanno a morire i GS?
Perchè lo chiedo? Perchè c'erano millemila GS mono,bialbero ecc pre LC in vendita su Moto.It ed altri siti? Dove sono finiti? Per strada incontro solo i nuovi e già cominciano a scarseggiare quelli rossi del 2013-14.
C'è un posto dove vanno a morire come gli elefanti? O quando passano di moda vengono caricati su delle bisarche e portati oltre il meridiano di Budapest?

Chi ne ha ancora uno funzionante?
Per la cronaca il mio vecchio 1150 ancora gira qui in paese.

All'estero tramite rivenditori

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Il mio è ancora qui nel mio box...

Pure il mio bialbero è ancora nel box...
Ma domani lo porto a spasso

Paolo questo non è un GS .

Il concessionario qui nel forlivese di Motorrad Bmw,mi disse che quelle che non riusciva a vendere al prezzo che chiedeva,li vendeva a rivenditori rumeni ad un prezzo basso. Comunque per la cronaca ,la mia del 2008 è nel mio box,sempre attiva!

Adv 2011 bialbero: presente!


Fabrizio

..sta a guardà il pelo!

E' il concetto che conta!

Lo scorso anno in Romanìa ho incontrato un sacco di moto belle con targa rumena e nessun GS vecchio. Invece ho visto di peggio in Ungherìa.

una circolerà per tutto il tempo
che il suo proprietario riuscirà a guidarla :cool::eek:

mi domando, ma per venderle a basso prezzo all'estero, non varrebbe la pena di abbassare il prezzo e vendere qui? A me per il nuovo 1250 adv avevano fatto un prezzo poco più alto di quelli che vedo per gli usati...

BMW mi aveva detto che l’usato che ritirano, dopo un anno da invenduta, va nei paesi dell’est.

La mia GS alpine white del 2009 è andata lì.


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@rsonsini per gli usati , chiedere e’ lecito , comprare e’ altro.
come diceva mio nonno “ nasce un mona al giorno , beato chi lo incontra” .

Comunque i GS vecchi e/o chilometrati vanno tutti as Est ( e non solo i GS) .

Esistono commercianti di quei paesi che hanno accordi con tutti i concessionari di tutte le marche .
Non avete mai fatto caso in autostrada alle bisarche piene di moto senza targa dirette a est ?

Moto sinceramente no, ma di bisarche cariche di auto senza targa, sulla A4 se ne vedono eccome.
Dall’autoarticolato al privato con Sprinter passo lungo e rimorchio al seguito


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...il mio del 2005 l'avevo venduto nel giro di una settimana (al prezzo giusto, non a peso d'oro) ad uno della zona ....a cui poi l'hanno pure rubato qualche mese dopo ...per cui un minimo di "mercato" c'è sempre :confused:

2012 TB bialbero, domani lo portò fuori dal garage a fare un giretto, sperando non sia l’ultimo di quest’anno causa virus!

Quindi qualcuno ancora gira in Italia. Qui dove vivo ce n'è solo uno, sono passati quasi tutti su LC o Ktm.

I GS, quelli veri, sono ancora in mano ai leggittimi proprietari ari, per questo non ne vedete in vendita. Ce li siamo tenuti!!!

La mia rossa del 2005 starà sempre con me, abbiamo visto tante strade e continueremo a vederle.:)

La mia Miss adv bialbero ,Del 2012 me la tengo stretta.

Una quota parte sicuramente viene dirottata all'est
Altre vengono rottamate/smantellate, a seguito di danni anche non gravissimi in sé, ma troppo onerosi da sistemare
Con il passare del tempo, spesso una moto fa sempre meno strada, e si vede meno in giro
Alcuni modelli però sono senza tempo, sembra che gli anni non passino
Vedo dei GS 1150 che paiono nuovi

La scuola di me...@ del blasone...
La vendono al commerciante di turno a (sparo numeri a caso...) 2.000-3.000€ in meno di quanto chiedono in salone, ma non tolgono 1.000€ per far felice uno del posto....... :(:(:(

OT
Ho un'attività in Romania.
Li comprano auto fino ad un certo periodo, oltre non sono in grado di taroccare bene le centraline e/o non trovano i ricambi aftermarket al prezzo che dicono loro. Se vai in Albania, vedi solo Mercedes, non BMW, ad esempio.
Non pensate comunque che il potere d'acquisto di un rumeno sia inferiore a quello di un italiano, anzi. Spesso le vendono più care li che da noi.
Non credo che taroccare le centraline sia un problema nelle moto, ma potrebbe incidere.
Fine OT