La prendo????
 

Buongiorno a tutti, sono un vecchio forummista che da quando ha venduto la sua ultima R ha vagato nei meandri degli scooter nipponici fino a ieri che avendo venduto il mio ultimo Tmax stava pensando di tornare in Bmw con il c 400 Gt.
Sono andato un paio di volte a provarlo in concessionaria facendo lo slalom tra tutte le bmw che avevo già visto e scartato perchè, che me ne faccio? Da quando ho le piccole uso lo scooter solo per fare il tragitto casa lavoro e se capita qualche giretto la domenica ma di corto raggio.
Poi due giorni fa davanti ad un bar (ma và?) ho visto parcheggiata una urban GS e sono tornato a casa con un grande dubbio...:arrow::arrow:
E se facessi la pazzia? se tornassi in sella ad una vera moto?Tanto dagli 8k del gt nuovo agli 11k di quella che ho visto usata sarebbe una spesa abbordabile....
Qui entrate in scena voi amici, sparate a zero! Snocciolate pecche, difetti e tutto ciò che possa distogliermi da questa scelta,ricordatemi che la userei solo per andare a lavoro e fami tornare all'acquisto del C400gittì !!

io dal 2012,quando ho venduto l'Adventure ,ho girivagato fra scooter,motine ,ecc. poi ho visto davanti ad un bar una URBAN,,,
ti dico solo che con il GS310 (l'ultima mootina ,,) avevo percorso 7000 km dal 2017 ad agosto 2020..con la Urban, ho gia' fatto 2500 km in circa 2 mesi,,e non ho fatto viaggi lunghi,,solo puro gusto di guidare.
Ho lavorato subito sulle sospensioni,proprio le originali non vanno,,secondo me soprattutto a livello di sicurezza ,dossi o altro,li "sentivo" molto e mi irrigidivo,,ho montato Ohlins dietro e cambiato le molle con delle progressive davanti,,,e anche a ciclistica,ci siamo.
Il mio boxerone da 110 CV,il baricentro basso,l'estetica,mi ha fatto rivivere le sensazioni che mi hanno portato ad amare le moto,,da 47 anni!
Poi non è la moto perfetta,,,ma è la mia! quando esco dal lavoro,allungo il tragitto per poterla usare un po' di piu'...
quindi,,compra il C400gittì ;)

Senza il minimo dubbio ....URBAN !!
Io non ci penserei un nano secondo


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il motore è quello del gs 1200?

Il motore è lo stesso dell'ultimo GS1200 bialbero aria/olio, quindi aggiornato e più pimpante rispetto al tuo vecchio (e fantastico) r1150...penso che escluso il vano sotto sella non avrai mai nessun rimpianto...la ninet almeno è una moto, vibra quando dai gas (in senso positivo) ed è maneggevolissima...ma se vuoi cavarti il dubbio fai un test ride...occhio però: dopo rischi di comprarne 2! :)

che stai aspettando???......

forse una scusa con me stesso perché so che è un peccato comprare una moto per farci solo casa lavoro(che poi abito pure vicino, solo solo 10km):scratch::scratch:
cmq in settimana la vado a provare e vedo la scimmia che mi dice....

Io la uso soprattutto per la città e il commuting, ed è molto più facile di quanto pensassi prima di acquistarla, anche nel traffico urbano. Certo, non è uno scooter, ma quando esci dalla città qualche soddisfazione te la puoi togliere! ;)

Se la provi, non te lo domandi più, firmi e basta :-)

Ancora stai a parlare? Pensavo avessi già concluso.........

no ma domani la vado a provare ;)

Prendila!

Io ho preso il modello classico a fine agosto e sono contentissimo ma devo dire che la UGS mi sfagiola molto (da endurista)

Avevo preso la R1200 GS e la ho cambiata per una Urban GS.

Ovviamente tutto dipende da che uso fai della moto, che cosa ti aspetti, dalla tua esperienza e dal modo che hai di rapportarti con la moto.
Io la uso dal lunedì al venerdì (sono in pensione e non vedo il motivo per andare a intrupparmi nel caos dei weekend). Giro da solo perchè la moglie lavora ancora e alla sera torno a casa. Vado in montagna/collina e non la ho mai portata in autostrada (già mi infastidiscono le tangenziali). Da guidare "rotonda". Una borsa floscia per tenerci la tuta antipioggia e i guantoni di gomma (mai usati) e i miei 300-400 km sono di solo piacere. Dopo due anni la moglie ha deciso di salirci, ci sta bene (ma è 160 cm per 45 kg) e le ho detto che se vuole useremo uno zainetto per metterci quelle due cose in più ...

Pregi: maneggevolissima, a parità di motore con la precedente è molto più "fluido" come erogazione e il cambio è più morbido, è ben piantata sulla strada e non risente delle buche che ormai sono una costante sulle provinciali (soprattutto i rondò dove passano anche i camion), è divertente da guidare e ha una notevole riserva di potenza.
Difetti: pesa oltre 200kg e è assettata davanti, per cui niente fuoristrada e anche sugli sterrati bisogna stare attenti che non si infossi su qualche buca o canaletta (vale la pena di spendere per le sospensioni? Non lo so, poi rimangono sempre i 200 e passa kili). Sul bagnato ti infanghi fino al casco, per cui ho montato un parafango posteriore.

Tempo permettendo vado a provarla tra stasera e domani, il motore ed il peso della moto mi sono noti avendo avuto per diversi anni una R1150 mia e poi una r1200 di mio fratello per un certo periodo.
Ad essere sincero il mio unico utilizzo sarebbe dal lunedì al venerdì per andare a lavoro e tornare, questo tranne nei mesi freddissimi e piovosi(dicembre-marzo)poi con due bimbe piccole le gite fuoriporta sono un diventate un pò un'utopia,ma a parte l'utilizzo che ho gia messo in preventivo la mia remora principale è dal punto di vista estetico, sono altro quasi 1,90 e ho paura di sembrare sproporzionato su questa moto.....

In quel caso se hai voglia di metterci qualche cm in piu' nelle sospensioni, avresti un risultato strepitoso... :-D

intendi di cambiarle le sospensioni o di alzarle semplicemente?

invece di una bmw prendi una triumph 1200 scrabler xe (quella alta)
sospensioni e confort e posizione di guida di altro pianeta

ciao pepot, è un piacere ri-leggerti, mi ricordo di te quando avevi la Hp2.... grazie del consiglio ma la triumph è bruttina forte.....

Tutt'e due :)

Per esempio: https://www.luismoto.it//images/URBA...OSPENSIONI.jpg

Bruttina?
https://i.ibb.co/QQ4HMcy/20201015-174248.jpg

non me ne volere ma.......... SI! Non è paragonabile alla Urban!

i gusti sono gusti..... :cool:
per me la urban è una motina per diversamente alti

nooo...così mi fai venire ancora di piu i complessi:rolleyes::rolleyes:

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
mi riferivo a me ovviamente
ne ho tenuta una per una settimana perchè me la prestò il conce mio cliente
sono 182 cm e mi stava davvero piccola
sembravo un orso sul triciclo
inoltre è dura, rigida, scomoda, manca davvero tutto a livello di confor
t
però gran motore ed erogazione
la triumph in città in confronto sembra una poltrona e per me me è molto ma molto più bella
di urban ci sono davvero molte occasioni nell'uisato
dai un'occhiata

Dico la mia. Sono alto quasi 1,9 ed è indubbio che se la lasci così com’è puoi sembrare come l’orso sul triciclo. Io ho montato le cartucce Andreani +40 mm, riser +35 mm, spessori wunderlik + 20 mm e manubrio LSL touring. In totale + 11 cm. Sella Mustang, pedane abbassate di 35 mm. Con questo assetto ho viaggiato, l’ho usata in città, sul misto, dappertutto. Una vera GS. Motore eccezionale, snella e, per me, molto bella. È chiaramente un cantiere. La puoi modificare/adattare alle tue esigenze e ai tuoi gusti. Ci vogliono solo un po’ di soldi. Ecco, un difetto lo trovo. Il prezzo di partenza è esagerato. Chiaramente un’operazione commerciale di mamma bmw.