La moto g. Mica scherza
 

Se esce questa mica bau bau micio micio


https://www.motociclismo.it/moto-guz...-moderna-77282

Altro successo commerciale come la tt.
E non rompete le palle che il gs é meglio perché totalmente differente

Io, fossi Filippo Barbacane, mi incazzerei...

ha il suo perchè!

potrebbero fare diverse declinazioni della v85tt esattamente come ha fatto la ducati della sua scrambler. Non a caso esteticamente questa richiama la scrambler desert

Stornello 125...
 

...che bei ricordi ormai lontanissimi, purtroppo!
Nella seconda metà degli anni'60, è stata la prima vera moto che ho guidato. Era di un mio compagno di studi, e mi sembrava imponente...

Questa in foto mi sembra essenziale e accattivante, chissà se entrerà in produzione.

Solite sparate di Oberdan Bezzi.

Moto Guzzi ha già riproposto Stornello qualche anno fa con kit di conversione su base V7.
Era anche molto bellina con lo scarico alto (che Bezzi non sa a cosa serva su una fuoristrada o presunta tale).
È durata poco, come poco ha venduto...

Ogni volta che a bezzi cade la matita sul foglio tre o quattro giornalisti si salvano la giornata altrimenti non sapevano di che scrivere.

In ogni caso i colori non sono quelli di uno stornello generico ma di uno stornello scrambler, una versione ben specifica. Per fare una rivisitazione corretta il nome doveva essere quello.

Se davvero facessero un modello simile lo prenoterei domani.
Però il 21" davanti. mah.

A Mandello non lo faranno. Ne hanno fin troppe di scrambler, in tutte le salse.
Manca la streetfighter e la naked.
Si sente il vuoto lasciato da Breva....

A me piace assai.
Non sò se la comprerei, ma mi piace.

E poi ha il plus delle ... pinze Brembo (che brembano e non pisciano ...) !

Solo a me sembra il Caballero degli anni 70? [emoji16]

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le solite moto bidimensionali di ghezzi, irrealizzabili in un mondo a tre dimensioni:lol:

La naked OK ci vorebbe, ci sono in giro parecchi rendering.

Più che la streetfigher secondo una sportiva: magari "Le Mans"?

Di quali "scrambler" stiamo parlando? Lo stornello su base V7 di fatto era un kit di trasformazione, non so se ancora disponibile. Non ci sono scrambler a listino: la v85 a mio parere è una "Light adventure". :lol:

Ma cavolo con quel motorone ci si possono fare dei ferri meravigliosi. E pazienza se non hanno duemila cavalli, il successo della v85 è lì a dimostrarlo.

"Anche" una sportiva nella gamma come ai tempi della sp 1000, ma non lo faranno, lasciano il compito a Noale.

Bezzi non sa cosa sia il disegno 3d e mi piacerebbe sapere qual è o qual è stato il suo apporto su un modello poi entrato in produzione e venduto con successo.

Quoto i post di Aspide.

Devono fare un motore nuovo, questo ormai l’hanno servito in tutte le salse :cool:

V7, V9 e V85 poi direttamente al big 1.4

Manca la cubatura tonda o appena sopra.

Che hanno, ottime unità e se vogliono riescono anche a farle passare euro 5...

basterebbe mettere a V per traverso le termiche aprilia e farci un motore logitudinale:lol:

ma le alettature sono belle da vedere..

Infatti
Sono 63 anni che dura l'883, perché non dovrebbe un v7 o v9..
Però in Guzzi manca qualcosa..

Se a Mandello cambiano l'architettura del bicilindrico anche quei 2/3000 fedelissimi la piantano e fa la fine di benelli con i gialli.

Il V85 l'hanno studiato apposta per gli irriducibili riuscendo a portarlo ad 80 cv rispetto al V9 che già avevano in casa, mantenendone l'architettura storica pure nelle sole 2 valvole...

quelle si aggiungono... ne han fatte parecchie con le alettature finte, qualcuno le aveva addirittura proposte in parti separate da avvitare sui cilindri nuuudi...

https://i.ebayimg.com/images/g/H5EAA...cjs/s-l300.jpg

a parte che facendo, come detot mille volte, l'aspirazione a centro e scarichi laterali , ovvero quel che ha fatto la bmw con gli LC, non vedo tutta questa necessita' di ppassare all'acqua, i motori ducati han fatto decenni sotto l'egida cagiva con la testa dietro girata di 180 .

Non li prendi per il chiulo i guzzisti, come ha fatto bmw con le alettature sugli LC, lasciate apposta per marketing...

Ma infatti: le moto raffreddate ad acqua dovrebbero essere vietate per Legge. :lol:

credo che nella bmw lc la parte bassa del cilindro sia ancora raffeddata ad aria.