F700GS Problemi "carburazione"
 

Ciao a tutti,
ieri pomeriggio, per fortuna mentre rientravo a casa, la moto ha cominciato a strattonare, e anche al semaforo, al minimo, non era regolare.
Durante la marcia dava strattoni, più ai bassi, al semaforo invece quando tentavo di ripartire mi si spegneva: ma se sfrizionavo e riuscivo a tenere su du giri il motore partiva.
Ho pensato al filtro della benzina sporco.....
Poi arrivato a casa ho notato sul lato dx della testa una colata biancastra e ho cominciato a preoccuparmi.
Ho anche chiesto "lumi" sui gruppi di FB
Moto del 2014, presa usata da due mesi, e 15.000 km
Ora le domande
Dove posso vedere se ci sono richiami ufficiali sui vari componenti della moto?
Qualcuno ha parlato di pompa della benzina: ma se fosse rotta la moto non andrebbe proprio giusto?
Per la perdita biancastra invece mi hanno detto che potrebbe essere o solo un travaso del liquido, oppure la pompa dell'acqua, sul quale sembra esserci stato un richiamo: ma qui sul forum non ho trovato nulla a riguardo.
E se fosse la pompa dell'acqua, c'entra con gli "strattoni"?
Ultima domanda: su Torino, qualcuno sa consigliarmi da chi potrei andare?
Grazie a tutti

Ciao, anch'io ho una F700GS e quando la avevo riavviata dopo il lockdown mi era capitata una cosa simile: andando al lavoro (percorso di 15 km) mi si era spenta due volte e per mantenerla accesa dovevo tenere il motore un po' su di giri. Poi al ritorno tutto ok e il problema non si è più ripresentato. Ho controllato se c'era qualche errore nella centralina con l'app Motoscan, ma era tutto ok. Interesserebbe anche a me capire la causa. Spero che la pompa della benzina sia ok; forse benzina sporca o contaminata con acqua?
Per quanto riguarda la pompa dell'acqua, la mia ha un tubicino in gomma che scende dalla pompa e scarica eventuali spurghi per terra. Mi sembra di aver letto che piccolissime perdite dalle tenute (olio/liquido) possono essere normali. Il tubicino in pratica evita che si sporchi il carter ed è presente di serie a partire dal 2015. La mia ha circa 18000 km e fin'ora non ho mai trovato gocce sul pavimento del garage.
Ciao

Ciao cris.74, e grazie per la tua risposta.
Il mio problema in realtà si è verificato a moto calda e dopo un pomeriggio di utilizzo. Mentre stavo rientrando dal giro della domenica, solo che per arrivare a casa ho dovuto tribolare parecchio ai semafori.
PEr la colata "biancastra" è proprio sulla parte destra del motore, e sono abbastanza preoccupato: in questi giorni dovrò farla portare dal meccanico: evito di metterla in moto

La piccola perdita dallo sfiato della pompa, dopo un lungo giro puó essere normale. Infatti, poi, hanno messo un tubo.
Invece, che strattoni giù di giri, non è normale. Ma non c'entra con lo sfiato. Questa è una cosa che deve vedere il meccanico.
Puó essere di tutto. Da un sensore al regolatore della pompa (peró dovrebbe farlo agli alti regimi), sporco nel serbatoio che hai pescato a fine giro quando era più vuoto, fino ad un morsetto lento nella batteria o al cavo di massa al telaio allentato, che con le vibrazioni "scintilla".
Ciao!