A scatola chiusa....
 

.....ho appena acquistato un k1300 GT '10 con appena 11k. Dopo 2 sogliolati (3 e 4 cilindri) e' il mio primo frontemarcia. Dalle foto sembra nuovo, appena uscito dal conc., full full... Andrò a ritirarlo ad inizio settembre, in Veneto, appena mi organizzo in studio..... Spero non mi deluda....forse da lì e' partito lo scimmiottamento ai jap....

tranquillo
dopo 151000 km con k12000gt year 2006, son stato cosi' deluso:) che ho preso
il k1300gt year 2010 e sono a 94000 km
bye

Uguale [emoji16]

Km eh

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quindi dite che si può sfanculare il sogliolone per il similJap.. o vado direttamente sul Kawa z 900 rs e non se ne parla più??

vai sul kawa, a me piace un sacco!

mi sembra sovrapponibile come tipologia:lol:

a me sembra un altro pianeta.. altro che sovrapponibile.. dei difettucci latenti BMW ne ho piene le scatole..

Il mio ex K1200 GT ha avuto, per colpa del 1o proprietario, un solo grande inconveniente: modulatore abs. L'ha lasciata ferma per anni�� Ed ho dovuto sostituirlo. Dopo una consistente manutenzione certosina e' tornata come nuova e come tale l'ho venduta ad un amico....
Il k1300gt dovrebbe essere, meccanicamente, più facile da gestire. Per me sarà tutta una sorpresa .... L'ultima 4 cil. in linea da me avuta (e dopo ne ho cambiate una decina) e' stata, alla fine dello scorso secolo, una Yamaha 900 diversion....

la mia K1200gt è perfetta ma solo perchè finora l'ho manutenuta io. esperienza pluriennale dal 90 con la 100rs 16v e così via. Ora sia per i 60 anni compiuti, sia per il lavoro che nelle metodiche è cambiato e mi lascia meno tempo, sia altri interessi sopravvenuti non mi posso più permettere la manutenzione che, per cambiare un relais ti costringe a smontare mezza moto, per cambiuare la frizione o il motorino di avviamento ti obbliga a disconnettere il motore dal telaio quindi con costi elevati e con il terrore di.. chissà come me la rimonta il concessionario ufficiale i cui operai non hanno mai nemmeno visto un libretto di officina k a sogliola!
Le K vivranno in eterno solo se chi le tocca le conosce.. io non posso più e voglio vivere senza grattacapi.

Ho una k 1300 gr 2009 da tre giorni, moto stupenda
Ho notato che sui cerchi ruota c’è la scritta posizione sensore , ma sul computer di bordo nn è presente il logo dove si legge la pressione dei pneumatici .
Come faccio vedere se la miro è predisposta o no ?.
Grazie

Probabilmente nn ho inviato il messaggio nel posto giusto Non sapevo come fare . Chi più esperto di me di forum , per cortesia indirizzi il mio messaggio nella stanza giusta , come dite voi .
Grazie ��

Ti conviene farci guardare con la diagnosi dell'officina, se per ipotesi fosse predisposto, significa che è fuori uso o va fatto il riconoscimento.

Buonasera, dopo il mono R26 e tre boxer (r850r, r1200rt, R100rs) sono indirizzato verso un 4 cilindri ovvero il K1200gt….
Ne ho visto un paio ma erano esteticamente mediocri, sfrisi e ammaccature che non mi hanno convinto….
Vorrei andare a vedere questa https://www.moto.it/moto-usate/bmw/k...006-08/8454812
Cosa mi consigliate ? Km non sono molti per una moto del genere e il venditore sarebbe il terzo proprietario.
Grazie in anticipo

Io ti consiglio il 1300

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anche io, meglio il 1300gt hanno risolto qualche rognetta che aveva il 1200

Electra... cosa hai visto poi ??;)

Anche io dopodomani vado a ritirare k1300gt 2009 vista in foto ma nella realtà da gentilissimo amico milanese :). 33mila km, spero di farne molti di più!

Ti hanno rubato anche il 1600 :rolleyes: :rolleyes: !!!