Moto di 20 anni.....
 

Sarà che ho meno soldi , uso poco la moto, ho altre priorità ecc.... secondo me una buona moto del 2000 soddisfa le mie esigenze ..... vero, sono vecchie , non hanno l’affidabilità delle moto nuove.... pensiero di fine Estate
P.S. La mia ha 19 anni :)

Alla luce dell'ennesima stagione sto facendo lo stesso pensiero.. vendere la mia Aprilia Caponord e comprare un usato del 2000 o giù di lì

dipende da che moto è ...
io ho un K1200R che ne ha 14 ... non ha mai avuto bisogno di importanti interventi ( si è rotto solo il cavo della frizione) .. va come una palla ... non ha un segno di invecchiamento estetico .... in pratica va benissimo

certo la cambierei con qualcosa di più potente e tecnologicamente più avanzato in termini di elettronica però devo dire che quando mi chiedono quanti anni ha nessuno ci crede... a dire il vero sto seriamente pensando di trovare un 1000RR anche se per l'uso quoitidiano che ne farei non è proprio kla moto più indicata ... ma ho la scimmia per le SS intese come superSport

Ho una HD che a giugno ha compiuto 26 primavere, la coccolo come una vecchia signora e mi ripaga con tanto fascino e good vibration.
Non ci farei mai un viaggio con la moglie al seguito, i freni sono quelli di 30 anni fa, niente abs, confronto alle attuali c'è un abisso in sicurezza.
Ci fai le stesse cose ma con più attenzione e timore

Quando un anno e mezzo fa ho preso l'R 1250 GS ADV ho dovuto vendere la R 850 R del 2000, anche se c'è un abisso in tutti i sensi tra le due moto avessi potuto l'avrei tenuta perché comunque era un piacere guidarla.

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Ho avuto Fino a poco fa la Scrambler 800, Penso che un monster 800 (o, ancor Meglio un S2R) del 2003-2004 andrebbe di più e ci farei le stesse cose con stesso motore
L'S2R m'è sempre piaciuta... aveva rogne particolari?

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comprata una di recente (1999)

assolutamente un gioiello. Unica pecca è che non ha ABS altrimenti per come la uso io non le manca assolutamente nulla, nè come potenza nè come guidabilità, per un utilizzo stradale normale

Io ne ho due di 19 anni e ci faccio strada e pista e vanno strabene!

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Se non si desiderano le chicche tecnologiche inutili (salvo solo l’abs) degli ultimi modelli, ritengo siano più affidabili le moto datate, ovviamente se manutentate a dovere

Ho venduto la mia r 1150 r per prendermi una gs adv 2018 e visto la crisi sto cercando di vendere anche la mia trentenne dnepr sidecar ma tirano troppo sul prezzo e io piuttosto di svendermla me la tengo fin che posso perché girare col gs 2018 è una goduria e si fanno migliaia di km in scioltezza mentre con la trentenne giro a 70 kmh max 100/150 km ma è un gran divertimento la gente si gira facendomi il pollice in su ,mi chiede di farsi foto e mi fanno i complimenti col gs non mi caga nessuno🤣🤣🤣🤣

Io ho sempre avuto solo roba vecchia. La differenza è molto minore di quello che si potrebbe pensare.
Me ne accorgo adesso che giro con una moto nuova.
Forse ci si meraviglierebbe di più prendendo moto con tanti cavalli, tipo con un ktm 1290 forse.


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Io ho tenuto 1 anno un CRF 1000 Africa twin2018 ci ho fatto un viaggio e poi l' ho usata nei week end tra i tornanti era molto rapida e il motore spingeva discretamente...ma era talmente noiosa motore elettrico coppia piatta e il 21 davanti su strada mi toglie emozioni ... l' ho venduta e ho preso x sfizio un gs1100 di 21 anni fa pensando fosse uno cancello vecchio e lento.. mi sono ricreduto eccome..per ora 7000 km di goduria non ci penso proprio di tornare indietro..

In firma si vedono le mie moto.

Personalmente non trovo una grande differenza nella guida reale tra il 1290 ed il 1150. Chiaramente ci sono differenze importanti,ma non tali da farti straccaire le vesti quando scendi da una e sali sull'altra. Ora sto guardando un'altra moto del 2004.

Una cosa che presumo l'autore del topic volesse chiedere, è se una moto di +20 continuerà ad essere riparabile, e su questo io inizierei ad avere dei dubbi. La mia 1150 ha avuto dei cavi rotti, e non posso dire abbia magagne, ma mi domando tra 3/4 anni come si potrà reperire realmente i ricambi. Molti meccanici che erano capaci di lavorae al tornio, sono in pensione e tante cose con foto stanno diventando invisibili sul web. Per cui, se non hai una solida base meccanica, io farei la rifelssione se prendere una moto di più di 20 anni. Oppure che la moto sia "semplice".

A me vanno bene tutte purché mi piacciano... Anche le 125!
Non amo i dispositivi elettronici né gli optional... le moto nude, al momento, sono le mie preferite!
Basta con tutta quella roba attaccata: spoilerini, parabrezza, paramani, paracilindri, paraparapa!
L'estetica delle moto di 20 anni fa è quella che preferisco anche se ora come ora una Scrambler sarebbe la mia moto ideale... e la voglio bassa!
Ducati o Bmw mi fanno pensare alla sostituta della mia R1150!

.......guarda le mie moto in firma, la più giovane ha trent'anni, trovo tutto e anche di più, per essere semplici lo sono, per riparazioni banali ci penso io, quest'inverno un restauro impegnativo sul 100 gs mi è costato .... non dico la cifra perchè mi vergogno ma la moto è con me da lungo tempo mi ha portato senza problemi in posti meravigliosi, si meritava delle cure particolari e un buon medico (meccanico di comprovata abilità sulle bmw d'epoca).
E' sempre un piacere guidarla

....Feromone hai centrato forse l'unica cosa che oggi mi piacerebbe in un moto, bassa e leggera, secondo te la speed triple ha queste caratteristiche, ho seguito il post su questa moto e ho letto i tuoi interventi e quelli del mattonino rosso

Appena comprata una moto del 2000.
Inizialmente manco avevo fatto caso all’anno...

L’hai guidato spento il 1290?

eh si mi sa che ci vai sul dritto

no @er-minio. 14000 km con il 1290 in 300 giorni e 11500 nel 1150 in 420.
Il 1290 mi cuoce le palle e faccio fatica ad usarlo con il caldo.

Poi... la realtà è che con la patente ci lavoro. Mentre con il 1290 mi trovo a 120 quando ho messo la 6 la prima volta, il posto con un limite a 110 kmh più vicino a casa, è a 38 km. Guidando evitando buche, autovelox, avallamenti, laser, i tempi di percorrenza su 66 km (dove andiamo a scalare), sono circa di 1 minuto più veloce con il 1290 (cronometrato, a parità di semafori). Onestamente, me ne ero accorto con mia moglie con il Duke: la differenza reale tra me e lei su tragitti di +50 km, è che io faccio a tempo portare la moto dentro prima che arrivi lei. Sarò lento...

Oso far notare che ho scritto "nella guida reale" che non giustifica il fatto il 1290 impennando passi via il 1150 con io steso in carena.

By the way: nel tragitto tra me e le prime curve ci sono, se non ne ho dimenticati qualcuno in 33 km, 9 autovelox fissi, e 3 T-red. E... (controllato), 4 comuni che hanno la pistola laser.

Di professione sono agente di commercio.

La Speed triple (io esteticamente preferisco le fari tondi dal 2005 al 2010, altri le aennate precedenti) è la moto più bella che abbia mai posseduto.... Però è una moto inglese e quindi va come pare a lei eheheheh!
Era scomoda, bizzosa, con una gran coppia, richiedeva attenzioni continue all'impianto elettrico mentre ti potevi anche scordare della meccanica, ti faceva spendere un cappello di soldi in accessori (dava dipendenza).... Ma quando andavi in garage e la vedevi era sempre festa!
Avessi un fisico ancora integro e un concessionario vicino la ricomprerei anche domani... Probabilmente questa volta mi butterei su un modello 2010 versione aggiornata e migliorata del 2006 che avevo io!
Per capirci questa
https://www.google.com/amp/s/www.omn...0-se-2010/amp/
Ma anche nera o bianca andrebbero bene lo stesso!

Parlando di BMW io cambiando moto ho deciso di tenere anche la R1200R.
E' del 2007 quindi sono off topic. Ma il mio messaggio era di valutare qualche anno in piu' rispetto al 2000. Ci sono ottimi affari e con dotazioni moderne.

la mia ha:
-controllo trazione
-ABS
-sospensioni regolabili elettronicamente
-Manopole riscaldate

Ma sopratutto un motore che quando lo guido non mi fa rimpiangere il 1200LC del 2018. Pesa solo 200 kg ma ha una stabilità pazzesca a qualsiasi velocità.
Mi piacciono anche le precedenti ma non quanto questa.

A me è proprio la parola "dotazione moderna" che mi fa venire il prurito!
Pienamente d'accordo sull'utilità, sicurezza, prestazioni, bla bla bla... Ma a me viene lo stesso prurito!
In futuro prenderò un antistaminico!

beh ABS imprescindibile (ho due moto, entrambe senza, e mi sento "meno sicuro" quando le guido, so che fa una differenza fondamentale quando è l'ora di usarlo)

la piattaforma inerziale non la considero "necessaria" ma devo ammettere che impressiona e che, avendo isssoldi, mi piacerebbe averla sulla moto. Se non c'è vivo bene lo stesso

manopole radioline GPS e menate si montano anche su moto del 1930, volendo

la sospensioni elettriche e le mappe mi sono poco necessarie. Vado sempre da solo e senza bagagli, quindi una volta settate le sospensioni poi stanno li.. Le mappe non le ho mai capite... se piove accelero meno, che mi serve che lo faccia la moto??

stronzate come avviamento keyless e display ipertecnologici con baggianate integrate sono, appunto, stronzate. Roba assolutamente inutile, fatta solo per poter dire che "è nuova"

@kinobi ha senso.

Io sono contento con la mia moto vecchia, ma provato per qualche 100km il 1290r di un amico sui Pirenei ha una guidabilità che il mio gs si sogna e velocità che il mio gs non raggiunge nemmeno lanciato da un quinto piano :)

Quindi, si. Anche a me piacciono le moto con qualche anno sulle spalle (e teniamo a mente che per il motociclista medio la Enfield Hymalaian è già troppo :) ) ma il 1290 mi è rimasto “nel cuore” :) :) :)