grosso dilemma
 

buon giorno, ieri tornando dal lavoro e fermandomi per 15 minuti e parcheggiando cavaletto laterale la mia mukka r1200r del 2011 mi sono ritrovato tcome se mi avessero versato un bicchiere di olio partendo sotto il serbatoio e arrivato fin al cavaletto. arrivato in garage mi sono messo a smotare il serbatoio e trovo in un primo momento olio partendo da sotto alternatore olio che scende sotto il cilindo vedendo la moto dx e scende al cavaletto, il problema che non e olio perche e troppo appicicoso e non odora come l'olio e in piu' non mi manca dall'oblo metto ldelle foto chi mi puo' aiutere lo ringrazio anticipatamente.

https://ibb.co/0CxVvhk
https://ibb.co/pZ4wSB0
https://ibb.co/mXsXy3Y
https://ibb.co/LRDgPZc

Se non è olio potrebbe essere liquido freni?
Hai controllato le tubature e l'azione delle leve?
A meno che qualche ubriaco non ti abbia versato birra sulla moto...

Sotto il serbatoio (che ho tolto da due gg, per cui ho pratica) sulla mia (1150) l'unica cosa che può perdere è o liquido freni (ed in tal caso se lo pulisci vedi subito se ti ha corroso tutto) o benzina. O peggio, ma lo vedresti, liquido batteria.
Lava la moto, fa un giro, e vedi se non è stato l'ubriaco...

I liquidi possono essere:
Benzina
Olio motore o cambio
Liquido freni
Liquido frizione
Se è benzina si sente subito, e macchia indelebilmente la vernice.
Se è olio motore si sente anche al tatto, e può perdere solo dal basso o dal radiatore.
Freni o frizione possono perdere dai serbatoi o dai giunti delle tubazioni. Le tubazioni della 1200 sono in treccia per cui a meno di casi strani escluderei quelle.
Se è "un bicchiere" lo vedi subito, è una quantità notevole. I serbatoi freni e frizioni dovrebbero essere vuoti e avresti seri problemi a cambiare e frenare. Se è olio motore ti dovrebbe essere calato il livello nell'oblò. Se è olio cambio lo vedi aprendo il tappo e controllando il livello.
La batteria è improbabile, sarà al gel o agm, se fosse normale l'acido avrebbe corroso tutto e l'odore lo sentiresti.

Quoto dino, non c'è altro :toothy2:

Il percorso della perdita descritto, coincide con quello del tubo di mandata dell'olio al radiatore.
Controlla il suo innesto nel carter, serrando e, se il caso, cambiando la guarnizione.

devo ancora verificare ma molto provabilmente e olio cambio perche' in primo e olio simile al miele cioe' molto appiccicoso due controllando il livello da dove si mette ne mancavano 60/70 gr messi con siringa e pensandoci bene e uscito dietro al cilindo di dx direi sopra al carter di plastica della frizione (frizione per ora non slittava)quindi deduco paraolio cambio quello interno almeno credo ma sono abbastanza ingnorante in materia, olio motore non manca manca poco poco olio frizione ma e sopra il mino appena sotto il max i meccanici bmw sono chiusi uno apre dopo il 22/8 e quello di alessandria apre 29/8 e sicuramente mi costera una barcata di dollari. stavo pensando mi farmelo in autonomia con l'aiuto di un meccano pero di auto vedendo il video di un collega che cambia frizione sul bmw r1200gs e un lavoraccio ma dovremmo farcela.

prima serie, ti ho scritto un messaggio privato ma non riesco a capire se l'ha inviato. Fammi sapere se no ci riprovo.

ciao brein secondo, to mandato un mess privato fammi sapere se e arrivato

si grazie mille, purtroppo il firewall aziendale mi blocca e non riesco a rispondere col messaggio privato.
grazie ancora.

buona sera trovo i pezzi di ricambio devo cambiare i paraoli della scatola cambio in tanto che ci sono faccio la frizione il meccano bmw dice che sarebbe meglio cambiare i paraolio dietro alla frizione chi mi sa dire se ci sono perche io nello sche non li vedo BMW CATALOGO-DEI-RICAMBI K27 R 1200 R 11 (0400,0490) ALBERO A GOMITO PEZZI MONTABILI esattamente il n 7 mi sembra strano sapete aiutarmi?? grazie mille