Cosa controllare in un 1100 gs usato
 

Ciao a tutti,

Dopo ben 7 anni di astinenza da moto mi sta risalendo la scimmia. Puntavo il gs 1100 per via del buon rapporto qualità/prezzo e per l'interessante aspetto orripilante/vintage e dalle mole di ferro tedesco importante.

Dato che i kilometraggi dell'usato di questo modello sono spesso intorno ai 100'000, quali interventi devono essere assolutamente effettuati?

Quali sono i difetti a cui è soggetto questo modello? Albero primario, gioco ruota posteriore, cardano, distribuzione, etc...

Le mie 2 ultime moto sono state un gs 1200 adv 2007 e un gs 1200 alpine white 2009...

Non è meglio un 1150 doppia candela?
Ne ho viste un paio con 40mila km a 4/5 mila euro...

Esteticamente mi piace meno....specialmente il faro anteriore...

Uno dei problemi che lo affliggevano era la forchetta del cambio terza e quinta marcia.
Inoltre il contatore delle marce con l'umidità non evidenziava in quale rapporto eri.
Questi a mia memoria.
Per il resto controlla il gioco ruota posteriore e se ha rumori eccessivi di rotolamento.

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se hanno più di 80.000 km, dovresti cambiare (o almeno revisionare) l'ammo post.
anche il cambio va controllato per bene, secondo la mia esperienza...

Un tagliando approfondito per controllare queste cose quanto potrebbe costare? E se ci fosse da intervenire?
Gli ammo li sostituirei a prescindere

Le versioni dal 1997 sembrerebbe abbiano un cambio più robusto, verifica che l'attacco pedane non abbia crepe, si rompeva e molti avevano montato dei rinforzi per prevenirlo

Se puoi cercane una dal 98 in su perché il cambio era migliore e meno soggetto a problemi, controlla il gioco della coppia conica tramite ruota posteriore,controlla che la spia della folle si accenda,eventuali trasudamenti tra motore e cambio,evita L abs come la peste sul 1100, stato dei dischi freno e comando pompa freno anteriore...i km non sono importanti sul 1100....è quanto di più simile ad mulo che esista!!
Poi sulle eventuali modifiche c è un mondo a se...