Aiutatemiii tentazione Ducati scrambler 1100 Sport Pro
 

Proprietario da anni di una Kappona da tempo ronzo attorno all’idea di una nuova moto da aggiungere al garage per viaggi di medio corto raggio (chesso’ una spa a 100km con ritorno in giornata o un giro per godersi il paesaggio ..).

Io le moto le compro solo ma non le vendo mai :eek:;)

Mi covava da tempo il tarlo di una nine T fintanto che mi son seduto per un caso davvero fortuito su una Ducati scrambler 1100 sport Pro......temo di essermi innamorato anzi devo essermi preso una cotta seria.

Nelle prossime settimane pianifico prove incrociate a nastro...qualcuno qui dentro l’ha mai provata?
Qualcosa mi dice che son messo piuttosto male ...roba da gancio nello stomaco.
Mi auguro che la prova su strada non mi riservi delusioni...(= motore troppo addomesticato)

Ogni commento anche solo per solidarieta in questo momento difficile di sofferenza e’ apprezzato.

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Se chiedi soldi da me non vedrai un euro!!!

Meglio un rimorso che un rimpianto.

Ciao, io ho provato qualche mese fa il modello non sport. A me era piaciuta molto. Ma non ero pronto a passare a qualcosa del genere.
Il motore lo conosco abbastanza bene visto che uno dei compagni ha il 1100 Evo.
Nonostante io stradori il Boxer, non prenderai mai una 90T visto lo schifo di sospensioni che montano vs le Ohlins dello Scrambler.
Provala e poi ci dici. Buona scimmia!

Grazie a tutti,
@ mamba ..effettivamente un obolo non guasterebbe visto che costa un botto anche se finiture sospensioni full ohliins e quant’altro ..l’ho osservata nei dettagli con cura e pare davvero curata nei minimi dettagli.

Poi una 20ina di cavalli in piu cosi ad una valutazione puramente letteraria ci potrebbero anche stare (full termignoni con mappatura power up un altre legnata...).

Staremo a vedere comunque sento di star messo piuttosto male..

Provata sia Sport Pro che normale, Giovedi ci torno e scelgo...sarà la Mia prossima moto.
Molto più "pregio" Nella sport pro con le holins e mi piacciono I terminali Bassi.... però la normale, magari special, è un po'piu comodosa....Sto decidendo.
Occhio Al calore...scalda tanto.

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Che impressioni hai avuto in merito a motore e maneggevolezza ispetto al boxer bmw?
Grazie in anticipo

Coincidenza, hanno appena fatto la prova a TG2 motori.

Io avevo la ninet , sinceramente provando la 1100 scrambler ho notato che un altro mondo, più leggera agile intuitiva frena meglio ecc ecc ...sicuramente un ottimo acquisto, come del resto tutte le Ducati

Sul sito ufficiale non riesco ad entrare nella sezione "scrambler"; anche voi?

[QUOTE=LP-65;10362902 rispetto al boxer bmw?
[/QUOTE]

Il 1100 Della Scrambler è parecchio "pettinato" dall'elettronica e dalla tipologia di erogazione che si è voluto avere per questo genere di moto quindi, anche a confronto dell'800 che ho avuto per 4 anni, è meno ruvido ai Bassi ma anche meno "ignorante" di un vecchio monster 1100.
Però, comunque, il comportamento dinamico è sempre da nuda Ducati, brillante e divertente.
Soprattutto Sulla Pro ciclistica, sospensioni e freni Al top... decisamente meglio di NineT. Molto maneggevole e anche comoda.

BMW più da passeggio con la proverbiale elasticità del boxer me, per me, inferiore per dotazioni e dinamismo. Più sorniona e dondolosa



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Vero! Neppure io adesso ....funzionava fino a stamattina che’ ci sono entrato varie volte causa spippettamenti vari del caso

@ Ocus pocus: Facci sapere cosa scegli poi (e grazie delle impressioni)

Io sono passato da poco a una Desert Sled 800, il motore sotto è ruvido, ma è coinvolgente pur essendo “solo” 800.
Provala e facci sapere di che colore la prendi! [emoji6]

Ho avuto l’occasione di provare la 1100 Sport.

Premetto di non essere un amante del genere, ma per l’uso che dici di volerne fare è la compagna perfetta.

Il propulsore è estremamente piacevole nell’utilizzo disimpegnato. Pieno ed estremamente regolare, ha una erogazione molto old style, fatta di medi regimi robusti, e di quel sano pompare da grosso bicilindrico.

Non scalcia ai bassi, e non allunga più di tanto, ma credo non sia un problema per chi acquista questa tipologia di veicoli. Scalda poco, ed è inserito in una ciclistica di primissimo ordine.

Freni e sospensioni sono inappuntabili. Il confort è di buon livello, fatta la convivenza con la mancanza di protezione aerodinamica.

Non è sveltissima nello scendere in piega, e privilegia una guida rotonda . Non aggredisce le curve... preferisce disegnarle.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Io le Ducati le amo tutte,ma ogni volta che sono andato a provarle,in particolare la MTS che mi fa impazzire,non mi sono mai piaciute.....e mi dispiace!!
La produzione attuale è molto bella e variegata,er tutti i gusti,fai buoni acquisti.

Seguo con interesse. In autunno vorrei cambiare moto e le candidate sono una nuova NineT, Triumph Scrambler 1200 e proprio la Ducati Scarambler 1100. In passato ho avuto un Monster 1000 S2R e ben 2 Hypermotard 1100 quindi conosco bene il motore almeno nelle precedenti versioni. Peró nonostante io ami Ducati, e la vecchia Hypermotard in particolare, devo dire che il boxer aria/olio della mia attuale NineT Scrambler mi ha rubato il cuore...quindi ho più o meno il tuo stesso dilemma.

Ho lo stesso problema... con l'aggravante di aver avuto lo stesso godibilissimo motore su questa...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e81120002b.jpg

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Che gran moto! La moto più divertente (e anche più pericolosa) che io abbia mai avuto! Ora peró sono nella fase più “riflessiva” e più “travel adventure”...da qui il dilemma.

L hypermotard che moto, soprattutto L ultima 950 rappresenta la perfezione

Mi sa che questi qui della ducati hanno aperto un filone pazzesco tuttavia continuo a pensare (prima di averle provate) che con questa ciclistica, sospensioni e freni un motore di almeno un 100naio di cavalli ce lo potevano mettere.
Pure dalla rimappatura e scarico ci vogliono mungere...non c’e’ pieta’

[QUOTE=frenkyninet;10363183L ultima 950 rappresenta la perfezione[/QUOTE]

Purtroppo qui non c'è ancora disponibile....ho girato spesso con un ragazzo con la versione hyperstrada Della precedente, per il Mio modo di usare la Moto credo Che una Hyperstrada 950 potrebbe essere la perfezione

Però le linee classiche alla fine mi rapiscono sempre...oggi mi piacciono solo le Ducati Scrambler e le Triumph Bonnie.

Poi, Forse, in futuro pensionistico potrei tornare ad una R1200R nera con filetto Bianco...che eleganza quella moto!!

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Su Motociclismo di questo mese c’è una comparativa tra Ducati Scrambler 1100 e Triumph Scrambler 1200. Parlano molto bene del “pompone” italiano e, pur essendo meno potente e con meno coppia del motore raffreddato a liquido di Triumph, in termini di prestazioni è più performante anche grazie al peso inferiore della moto.

Si secondo me, tra le varie vintage, il 1100 Ducati e' quello piu vicino ad una naked vera "non vintage".
Un monster un po' piu educato.

Forse solo Kawa900rs (che pero' non ho avuto modo di provare) e' piu "moto" tra le retro' ma li i CV sono fin troppi per i miei gusti e, sicuramente, le finiture di meno pregio

Io faccio una proposta alternativa.
Come seconda (o terza) moto e per l'uso che hai detto di farne, io non disdegnerei il Fantic Caballero 500: non ha la stessa ciclistica e componentistica della Ducati Scrambler (che poi: per quello che ci devi fare tu mi pare ininfluente), ma in quanto a fascino (per chi ha più di 50 anni, ovviamente) ne ha da vendere (e costa un terzo).
E' da quando è uscito che continuo a girarci intorno, finisce che me lo compro sicuramente.

Io dopo aver provato la scrambler 1200xe in fuoristrada vero e aver visto come si è comportata, la preferirò per sempre. Avessi avuto una ninet o un’altra scrambler solo di nome starei raccogliendo ancora i pezzi.


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