se avete 80mila km......
 

avevo adocchiato una GTL 2014 argento metallizzato con 9.800km in conce BMW interland Milanese.
Stamattina con mia moglie andiamo a vederla, sarebbe l'occasione buona perchè il chilometraggio è veramente assurdo rispetto ai miei 111.000.
La moto è messa in esposizione in vetrina principale ma è sporca (ma come si fa mi chiedo a presentare un mezzo che dovrebbe brillare!!) nessun segno, mai caduta neanche da fermo, gomme nuove...sembra un vero affare, tra l'altro il vecchio proprietario ha speso 2.000€ per montare i poggiabraccia originali.
Chiamo il titolare, gli dico che fuori ho parcheggiato un K con 110milakm e mi risponde:
..non vale più nulla posso solo mandarla in Polonia, 3.000€ per usato, 5.000 x nuovo!!....le moto quando hanno 70/80milakm non valgono più nulla in Italia, vanno tutte all'estero. Gli dico che molto probabilmente sarà + facile avere problemi su quella che sta vendendo che sulla mia viste le difettosità Bobine, cuscinetti, pompa acqua.
Mi risponde che tanto le bobine si bruciano anche quelle delle nuove (mai sentito)
che la mia prima o poi si rompe qualcosa di importante perchè è un motore che non tira tanti Km (e mi tocco) che inoltre avendo rigenerato le sospensioni e non sostituite la moto non è più conforme alle specifiche BMW.
Vabbè lo salutiamo e usciamo.
Ora mi chiedo ma....non mi aspettavo di prendere 9.000€ ma soprattutto non mi aspettavo determinate risposte sull'affidabilità, sulla quantità di km e su altre cose che mi ha detto.
...se prende il nuovo arrivo a 5.000!..gli rispondo che se devo spendere oltre 31.000€ compero Honda. Non l'avessi mai fatto:rolleyes:..lei non sa quante honda mi arrivano con problemi a 100.000km
ma io so anche che un GW a quel kilometraggio si vende senza problemi e negoziante e compratore non battono ciglio.

Certo che il mercato italiano è bello strano, nel resto d'Europa non si fanno problemi ad andare in giro con moto datate e sovraccariche di km.

https://www.moto.it/news/obiettivo-5...mw-k1200s.html

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I concessionari sono la parte peggiore di Bmw.

No comment ....

Il K è una moto di difficile rivendibilità.

So per certo che già a 40.000 km (GS) i conce iniziano a spingere per il cambio (moto). Trai tu le conclusioni...

In un mercato saturo e, in questo momento, asfitico, con i saloni pieni, forse ti ha solo detto la verità. Messaggio: vendila privatamente e torna senza permuta che ne riparliamo.

Svalutazione esagerata..modello difficile per i motociclisti che prendono usato

Premesso che ci sono GW con 1 milione di km, mi fa abbastanza ridere che BMW critichi L’ affidabilità Honda...

Quando ho voluto cambiare la mia K1200LT (con circa 120.000km e nessun problema) ho fatto fatica; alcuni concessionari manco la volevano vedere.
Solo un concessionario Honda mi ha fatto una offerta interessante e sono passato alla GW.

PS: ...eppure secondo me, l'LT, resta una gran bella moto! (de gustibus)

Lt, bellissima....

Ma chi comprerebbe una moto con piu di 100 m.? Vanno all estero, se bella glie ne scalano 50 m. E bon.... Poi il K? Cosa pretendi di prendere?... Io ne ho presi 4500 di un Rt con 150m., nel 2015.....quindi la quotazione è giusta....

il lato negativo dei conce BMW sono i venditori, spesso imbarazzanti.

Kabur forse vorrebbe prendere come la tanto vituperata GW che con oltre centomila km mantiene ancora una valutazione di oltre 15.000 euro (mi riferisco al MY 2012/2017) o oltre 10.000 per il modello ante 2012..La cosa grave è essere convinti che questo sia normale almeno che intendessi normale per la galassia BMW.
Ti sembra logico che i conce ti dicano che moto con oltre 70.000 km (non 100.000) non la ritirano perché non può essere inserita nell'usato premuim selectium, ma grazie al cavolo la soglia del chilometraggio non è imposta per volontà divina o per legge universale, ma l'ha fissato BMW Italia stessa.Si potrebbe chiaramente dire un classico esempio di conflitto d'interesse, mettere una norma che deprezza l'usato in maniera esagerata e allo stesso tempo favorisce il cambio di moto a chilometraggi minimali per non incorrere in questa tagliola.

Ho capito..... Ma per la Galassia Bmw è come hai detto, che non possono dare garanzia, e te la deprezzano...... Tutte, il K in primi, purtroppo, poi con 100 m.? Ma sicuramente vanno benissimo, almeno la mia, difatti l RT con 87 m. Me l hanno pagato bene e son passato al furgone, se ne avessi fatti ancora 10m. Prendevo molto ma mto meno.... Vediamo con questa, ho quasi 50 m. In 1 anno e 2 mesi, voglio vedere il prossimo anno con 70 80 m., sicuramente piangeranno, perché così perché colà.... Son tutti uguali.... Quando devi conprare, tutte al top, quando devi vendere, son cazzi...

Se ti riferisci a GW vedrai che è un mondo diverso, dopo è ovvio che i concessionari sono prima ancora commercianti e quindi meno spendono più guadagnano,ma di sicuro 70.000 km non sarà un problema e il prezzo dell'usato tiene ma soprattutto non esiste quella condizione capestro sugli usati come in BMW.

mah ! moto mania milano , stefano , col quale siamo poi diventati amici già anni fa mi diceva che è proprio italiano il fatto di snobbare moto intorno ai 50000 km . quindi il deprezzamento è notevole . D ' altronde , mi diceva , con le offerte numerose che ci sono sul mercato , tu cosa sceglieresti come usato più o meno a parità di prezzo ? una moto di 50000 km . o una che ne ha la metà ?

E' ovvio che la scelta cadrebbe su quella con pochi km ma il problema è proprio il prezzo in quanto se il mercato dell'usato tenesse, come all'estero o anche semplicemente come in GW,non troveresti moto seminuove a prezzi stracciati e quindi anche le chilometrate avrebbero un mercato migliore.
Se siamo una anomalia qualche motivo ci sarà,non è che all'estero sono scemi e comprano solo moto oltre centomila km.....

Dipende che estero..... E come è la moto.... Da noi, come con le auto, di solito non lo fanno.... DI SOLITO, ma ho visto conta km. Ringiovanire alla grande.... Quelle che vanno all est son sempre come nuove.... Io di sicuro non la prendo con 100m., ma non per comprarla, ma facendo parecchi km. All anno, dopo 1...2 anni son da capo.... Meglio una con 5 anni e 70 m km. Che 1 che ne ha 7000...di sicuro... Almeno per me.

E poi..... Potendo, ogni tanto è bello cambiare....

D'accordo, io ho seguito il tuo intervento eed il pensiero del tuo amico meccanico che parla di questa anomalia italiana ed io aggiungo BMW MOTORRAD.....

Questa è la tua :lol::lol::lol: che vuoi che siano 70.000 km e 15 anni è come nuova...
https://goldwingpoint.com/prodotto/g...goldwing-2005/

ma se invece di essere il venditore ci si mettesse nei panni del concessionario credo che ci si comporterebbe allo stesso modo allo stesso modo ...

Con queste regole è ovvio che si ma se ad esempio se BMW (unica nel panorama motociclistico ad averla) togliesse la regola che l'usato non deve aver più di 60.000 km per essere ritirato e darti la garanzia di un anno per legge non pensi che i prezzi degli usati ne gioverebbero??? Magari anche non considerare moto con 50.000 km dei rottami da vendere al più presto, quindi cambiare moto ogni 2 anni e rimetterci mediamente un diecimila euro ed avere usati praticamente nuovi.
.Dopo che può fare un singolo concessionario, non può certo andare contro il mercato quando è la stessa casa madre che lo mette in difficoltà...

Giusto..... Poi non è per tutte così.... Qua parliamo anche di un K.... Non sò quale, però.... Se è il K, che an fatto prima dell ultimo, sai già che perdeva 10000 € solo fuori dal conce..... Che vada bene non ci piove.... Ho un amico che ne ha 130m. Lo tiene da culo e và sempre.... Poi magari dall altra : bmw ti da una garanzia, con la G maiuscola, gli altri, ti dicono : escluso questo escluso quello.... Ecc ecc.... Comunque con qualsiasi mezzo con km. Non è facile fare l affare quando lo dai dentro.....

La mia moto ha quasi dieci anni e 30.000km, causa "allargamento" della famiglia :lol:

Se non si incazza nessuno piuttosto che venderla al concessionario che mi ha offerto 7.600€ la tengo e le affianco la nuova quando mi verrà lo sghiribizzo :lol::lol:

Provato sulla mia pelle con K 1300 S, ho limitato i danni perchè l'ho venduto privatamente ma la cifra di svalutazione che dici è esatta ed aggiungo che il concessionario di Parma non me la prendeva neppure in permuta per un K 1600 GT nuovo finchè non fosse riuscito a vendere l'altra usata che aveva in carico in quanto, a suo dire, non poteva tenersi in carico due K contemporaneamente.Rinunciava quindi alla vendita di una moto di 28.000 Euro per non prendersi in carico un usato che tra parentesi aveva solo due anni e 40.000 km....
Riguardo la garanzia non è la casa che decide cosa garantire e cosa no,esistono normative ben precise e i concessionari possono solo aggiungere coperture non toglierle.

Condivido in quanto se noi clienti non cerchiamo di cambiare atteggiamento o marchio, ove possibile, e continuiamo a prestarci a questo gioco le cose non cambieranno, il cliente ideale per BMW è colui che cambia moto ogni due anni con una perdita secca di 8/10.000 euro, con il vantaggio di vendere il nuovo e tenersi in casa usati seminuovi sempre venduti ma non siamo nel mondo delle favole....

10 anni......praticamente una "obso"!