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Revisione pompa frizione
Buonasera a tutti, ho provato a leggere qualche articolo nel forum circa la perdita d'olio dalla leva frizione della Adventure 2010 ma non ho capito molto. Qualcuno dice che va sostituito tutto (350€), qualcuno che forse è solo l'O-Ring di cui si trova il ricambio...
Oggi ho scoperto di avere questo problema... C'è qualcuno che sa come evitarmi la spesa folle di una pompa nuova della frizione? C'è una scappatoia? Si può revisionare? Grazie mille a tutti. GianPaolo GP |
forse ti può essere utile...
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... vertical ... numero 1 :D
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Un chiarimento; per cambiare la sola leva frizione:
ho visto che c'e' una giunzione a sfera tra leva e pistone.... togliendo la leva si sfila tutto con fuoriuscita di olio o si riesce a cambiarla lasciano il pistone in posizione e a tenuta? Il freno se non ricordo male è uguale, stessa sfera ad innesto rapido. |
non ha fatto lo spurgo del circuito,certamente è rimasto olio vecchio nella tubazione di collegamento se non aria entrata accidentalmente
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il video mostra i passaggi fondamentali, per lo spurgo appare la scritta "per la corretta procedura di spurgo leggere il manuale"
Per l'intervento sulla pompa freno non è necessario smontare l'attuatore sul cambio, lui lo fa per sostituire anche l'o-ring sull'attuatore. @Murdoch: non ho mai messo mano sul 1200, nel rimontaggio leva si vede inserire il pistone e poi una "lock washer" che nello smontaggio sembra venire via facilmente. Per sicurezza io svuoterei la vaschetta prima di smontare la leva. |
Ciao, io sul mio 1200 ho cambiato le leve (le ho messe più corte), ma non c'è stato bisogno di svuotare nulla o perdite di liquido.
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non certo il manuale uso e manutenzione che non menziona tale operazione,credo intenda quello d'officina che non tutti hanno.
per una corretta informazione avrei documentato il lavoro completo,parere personale ovviamente |
Per cambiare le leve sul GS non occorre svuotare le vaschette[emoji106]
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Ottimo grazie
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Quote:
GP |
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