problema in alta montagna
 

Sopra i 1500metri di altitudine resta accelerata a 2000 rpm. Cosa può essere avendo vari regolatori di pressione aria quale sarebbe?

Salve,io ho la F800 GT,e,appena e' stato possibile ho fatto il Gavia,Mortirolo,il San Marco e altri, ma non ho avuto quel problema, ti segnala qualche allarme?

Io ho avuto questo problema e continua ,chiedevo a chi lo avesse avuto.Non vorrei che tutti i possessori di 800 r senza problemi mi rispondessero . Che siano i 140K senza tagliandi che.......

alla accensione per 3/4 km resta accelerata a 2000 giri per poi regolarizzarsi sui 1,100 motivo? grazie

Ciao antvav
Molto probabilmente è una sorta di funzione di riscaldamento rapido motore (la famosa aria tirata che si faceva una volta), a me capitava spesso d'inverno.
Io notavo questa reazione con il freddo (temp inferiori ai 10°C):
quando mettevo la prima con leva frizione tirata andava su di giri a circa 2200 altrimenti se in folle rimaneva a 1200-1300; tutto ciò per i primi 2 - 3 minuti di marcia poi quando si era scaldata l'acqua ritornava regolare il minimo, per il resto mai alcun problema apparte un leggero consumo in più ma d'altro canto con il freddo è normale.
Nessuna spia entrava in funzione, aveva solo una leggera tendenza a spegnersi quando mollavo la frizione finchè non andava in temperatura per il resto tutto ok.