R1150GS TS 2003 no abs
 

Sto valutando di vendere la ghisona e passare a una bialbero

In breve, modello 2003 doppia candela, no abs, 58mila km
Riverniciata alpin white in carrozzeria
Fianchetti Touratech in tinta
Cerchi con canale nero
Ohlins ant/post revisionati da poco
Valigie alu bmw con telai holan
Collettore Y, remus alluminio, centralina AF-X (emulatore lambda, scordatevi i seghettamenti, riprende in 6a da 1000giri che é una bellezza)
Iniettori 1200 con adattatori cnc
Tendicatena del 1200 (entrambi)
Dischi ant brembo, pastiglie brembo nuove, tubi frentubo ant/post
Gomme nuove ancora da montare Conti RA3
Becco 1200 adv
Luci led
Faretti DRL led
Fari supplementari led con interrutore stagno al manubrio
Staffa montaggio gps
Paramotore RDmoto
Maniglia sollevamento Wunderlich
Selle rifatte da SellaRace
Riser
Pedane SW-motech
2 parabrezza (1 Adv maggiorato con attacchi Adv, 1 maggiorato con attacchi std), più spolier Puig
Pompa benzina nuova
Cinghia alternatore nuova
Cuscinetto coppia conica nuovo
Il resto non me lo ricordo....[emoji16]

Manutenzione maniacale, tagliandi ogni 5mila km max, seguita da meccanico Bmw
Il conto dei lavori qui sopra non ve lo faccio ma ci ho speso svariate migliaia di euro....
Non vendo accessori a parte, non chiedete please

Originale credo valga sui 4-4.500€ , so di non poter chiedere in base agli accessori elencati ma direi che 6.500 é una richiesta onesta (gli ohlins da soli costano nuovi 2200€...)

Visibile zona Saronno (VA)
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È bella, complimenti
Però poi te ne pentirai...

Grazie. In effetti non sono convintissimo....!
Amo la mia ghisona e so che é perfetta, me la sono proprio cucita addosso
Però ho provato un bialbero e la differenza di motore ha svegliato la scimmia

La bialbero è un'altro pianeta... pensa che tanti con lc sono passati a bialbero.


Fabrizio

Sei matto a darla via e credo che a quel prezzo non sarà facile...bialbero il top della "vecchia" serie sicuramente ma...se dovessi fare il salto io lo farei luuungoooo [emoji6][emoji6][emoji6]

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Di prendere un LC non se ne parla, a parte che lo trovo orribile in tutte le sue declinazioni, ma ne ho sentite troppe sull'affidabilità (da fonti certe non forum...)
Il bialbero è l'unico per cui rinuncerei alla mia ghisona, e a malincuore peraltro!

Ok...tienila allora!!![emoji6]

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Due favori,il Cupolino della seconda foto che modello è?
Vorrei montarlo pure io...
Il secondo favore,mi manderesti una foto del dettaglio maniglia sollevamoto
Moto fantasticaaaaaa
Grazie

La 1150 e il primo amore ma LC a me piace molto l unico problema è che non ce l'ho

Vabbè mi consolo con il mio bialbero adv

Up x la ghisona

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@Alberto è un modello simil WRS ma comprato su ebay per mi pare 140€, ora venduto
Nell'altra foto è un Givi maggiorato
Ora monta un ADV maggiorato con gli attacchi specifici BMW
Foto della maniglia non ne ho ma guarda qui
https://www.wunderlich.de/shop/it/bm...26200-002.html

@nio mi consolerei se vendessi anche il DR800, perchè prenderei un GS1100 da fare scrambler, così una ghisa in garage ci sarebbe comunque ;-)

Si ok ma la tua è proprio cucita addosso a te mi pare di capire...è davvero un peccato.Io avevo un 1150 ADV con gialloni compresi ed era perfetta quindi sò di cosa parliamo.Il problema,imho,è anche la richiesta...devi trovare l'acquirente giusto che la vede e si innamora proprio come lo è stato per me.Ti ripeto,per me,se non hai intenzione di prendere una LC oggi ti conviene tenerla...è davvero spettacolare.

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6.500 non mi sembra neanche tanto, considerato che per una nelle condizioni della mia ma originale ne chiedono tra 4 e 5 in media
E colore a parte non c’é niente che non possa essere riportato all’origine (per dire ho gli ammo originali, padellone e silenziatore, se uno non volesse ohlins e remus li rivende e ci fa non meno di 1000€...)

Concordo con te in quanto sappiamo di cosa parliamo,il mio è solo un parere personale. Fine OT giuro!!!

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Riporto su
Km ora 60.200

Up. KM 63mila circa, appena tornato da un bel giro in Austria
Nel frattempo cambiate le 4 candele, filtro aria e olio/filtro
Inizio settembre va dal mecca a fare registrazione valvole e castelletti, allineamento CF e registrazione (se serve) cuscinetti trasmissione (intervento compreso nel prezzo di vendita)