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-   -   Da adv a standart......si puó fare? (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=505110)

giannuzzo79 28-04-2020 13:53

Da adv a standart......si puó fare?
 
Ciao a tutti, ma se volessi trasformare la mia adv a standart sarebbe fattibile? Cosa mi servirebbe?
Grazie


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clapsi 28-04-2020 13:57

Da adv a standart......si puó fare?
 
ummm

qua ci vuole l’aiuto degli esperti[emoji848]

be’ in primis i soldi [emoji383]


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giannuzzo79 28-04-2020 14:30

Perchè ormai faccio solo tragitti brevi e vorrei una moto più snella.......


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cit 28-04-2020 14:39

i sostenitori dell'ADV garantiscono che è più maneggevole della standard.

;)

Zorba 28-04-2020 14:40

Pensavo ti fossi rimpicciolito! :lol:

Comunque, per quanto tu possa farla "più snella", non credo che ci sarà una gran differenza, alla fine, ammesso che sia fattibile.

Via le barre paramotore?

Il serbatoione vorresti sostituirlo? Si può fare? E comunque costerà un botto.

Che altro c'è di diverso tra ADV e STD?

Altezza sella? Peso uguale.

Zorba 28-04-2020 14:41

Quote:

Originariamente inviata da cit (Messaggio 10294793)
i sostenitori dell'ADV garantiscono che è più maneggevole della standard.

;)

Sì, e scommetto che i sostenitori della K/GT sostengono la stessa cosa! :)

er-minio 28-04-2020 14:56

Quote:

Perchè ormai faccio solo tragitti brevi e vorrei una moto più snella...
Metti solo max 20 litri di benza.

foffo51 28-04-2020 15:32

avevo fatto questo esercizio quasi a costo zero (solo acquistando le pedane per montare le vario) eliminando solo un pò di tubi, sinceramente non mi dispiaceva
https://i.ibb.co/2hTxwF4/20140503-121415.jpg

MacMax 28-04-2020 15:34

Per curiosità, la sentivi la differenza di peso?

giannuzzo79 28-04-2020 15:35

Certo, se dovessi comprare tutto nuovo verrebbe a costare un botto! Ma cercando in giro ci sono prezzi abbastanza contenuti! Diciamo che con 800 euro riuscire a fare la modifica.
Per l’angolo di piega canotto non credo sia un problema e nemmeno per gli ammortizzatori che sono più lunghi di 2.5 cm (come nella versione rallye std)

Che sia più agile una adv di una std è una battuta vero?? [emoji23][emoji23]

Forse non le avete provate entrambe


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foffo51 28-04-2020 15:40

MacMax sinceramente no, per averla più "meneggevole" non avevo mai il pieno, tornato alla STD mi sono trovato meglio per il mio modo di guidare.
Però la ADV mi piace sempre, un vero amore-odio, poi ci sarà sempre chi si trova meglio con una o l'altra versione anche in virtù dell'utilizzo

foffo51 28-04-2020 15:54

almeno sul 1250 il telaio della ADV e STD è lo stesso cod.46519444973
stessa cosa per il triangolo del telelever
https://i.ibb.co/rmqzYbj/Telaio-K51-1250.jpg

Belavecio 28-04-2020 15:56

Quote:

Originariamente inviata da er-minio (Messaggio 10294830)
Metti solo max 20 litri di benza.

Ok,si può chiudere.:lol::lol::lol:

Gibix 28-04-2020 16:00

Fai un cambio alla pari, di occasioni in giro ce n’è a volontà, senza mettere dei soldi.

cit 28-04-2020 16:09

Quote:

Che sia più agile una adv di una std è una battuta vero??
è una battuta............

di quelli che lo affermano (e non sono pochi)

ah ah ah

MacMax 28-04-2020 16:30

Io nei tornati in montagna l'ho notato al primo giro, secondo me è vero.
parlo del 1200...

giannuzzo79 28-04-2020 17:37

Quote:

Originariamente inviata da Gibix (Messaggio 10294913)
Fai un cambio alla pari, di occasioni in giro ce n’è a volontà, senza mettere dei soldi.


So quello che vendo ma non so quello che prendo....
E comunque difficilmente avrei telaietti borse alu, cerchi a raggi neri, sospensioni più alte! A meno che non prendo una rallye 2018 e quindi dovrei dare un pó di differenza! Sui 3000-4000 euro
Se facessi l’operazione sceglieri il restyling dal 2017 in poi.....


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Nik650 28-04-2020 20:39

l'angolo del cannotto di sterzo è diverso tra i due modelli. L'adv ha meno inclinazione.

enzov1100 28-04-2020 20:48

Io eliminerei anche il cilindro sx, meno peso e riequilibrio dello sbilanciamento del peso del cardano, così forse anche l'angolo si recupera....

ruopo 28-04-2020 20:48

Quote:

Originariamente inviata da giannuzzo79 (Messaggio 10295037)
So quello che vendo ma non so quello che prendo....

c'è un mio amico che vorrebbe fare il contrario,trasformare la sua rally in ADV. potreste trovare un accordo...e siamo anche vicini !!

RESCUE 28-04-2020 20:57

Quote:

Originariamente inviata da Nik650 (Messaggio 10295196)
l.....L'adv ha meno inclinazione.



Se non ricordo male dal my17.2 la STD con sospensioni RALLY il canotto ha lo stesso angolo della ADV, praticamente la guida di ADV con ingombro e pesi della STD.

Vento notturno 28-04-2020 21:36

Vero rescue.
si può cominciare a togliere tutti i tubi. La differenza si sente.
L’adv gira più rapida da dritta. Nel pif paf è più lenta, massa maggiore

Goredoc 28-04-2020 21:49

Ehm...il telelever non possiede un angolo fisso di cannotto sterzo o caster...

Varia con con la compressione della sospensione: più si comprime e più si apre e vice versa. Quindi, meno compressa è la sospensione più l’angolo si chiude.
Le adv/rally sport/hp hanno una sospensione anteriore con maggiore escursione per un ammortizzatore più lungo e quindi l’angolo è più chiuso. Questo vale a parità di carico.
Questo spiega anche il numero di ricambio uguale tra telaio e braccio del telelever...almeno per il 1250.

enzov1100 28-04-2020 22:08

Azz... non mi ero accorto che il manubrio è connesso direttamente al telelever senza cannotto di sterzo

RESCUE 28-04-2020 22:21

Da adv a standart......si puó fare?
 
Questi sono i dati di targa.
A moto ferma.

STD

https://i.imgur.com/0M8qch3.jpg

ADV


https://i.imgur.com/Ahd4Vg8.jpg


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