Secondo voi M.C.H.I.?
 

M.C.H.I. = mi ci hanno in@ul#+0?

Mi spiego, r1250gs adv 2019 km 4.950, giorno 02/04/20 avvio moto per portarla al tagliando annuale.
Botta secca metallica, motore kaputt.
Ritiro moto da parte di BMW.
Sostituzione completa motore.
...
Pagata fattura... tagliando con sostituzione OLIO MOTORE!
...
Perdonatemi, ma se il motore è nuovo non arriva già con l'olio di fabbrica?
Comunque, se si rompe 10 volte il motore in due mesi, devo pagare 10 volte l'olio?
..
Fra 1.000 km avrò nuovamente il tagliando...devo pagare pure quello?

Scusate, ma dietro mi frizza un poco...

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Eh, il teutonico difficilmente si smentisce.

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Il motore arriva senza olio, ma non dovevano farlo pagare comunque.

Quoto Skipper. Non devi pagare nulla. Pretendi un rimborso. Ti posso assicurare che la casa madre non ne sa nulla e non pretende nulla. È una questione di concessionario.

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Voglio anche aggiungere che se ti hanno fatto una fattura con quella dicitura sei in una botte di ferro. Dico per quanto riguarda l'olio. Se poi il tagliando prevedeva altre cose andavano giustamente fatturate

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Sempre più senza parole...:(

enzoc66, non solo mi hanno fatto la fattura, ma nella fattura stessa mi dicono che a causa della sostituzione del motore, debbo fare, dopo 1.000 km, nuovamente il primo tagliando, per il quale non ho alcuna intenzione di pagare nuovamente!

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Ma il concessionario è lo stesso dove hai acquistato la moto? Comunque sia è un barbone, io scriverei a BMW, non ti ridaranno ciò che hai speso perché non possono farlo ma probabilmente qualche buono sconto da utilizzare in futuro.

Esatto, è lo stesso concessionario dove ho comprato due GS nuovi e dove ho sempre fatto i tagliandi.
Finora non ho mai avuto problemi, quindi non ho mai avuto necessità di interventi in garanzia, ma se con le garanzie lavorano così...

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Secondo me sono un po' rinco con la storia delle chiusure, fagli presente che l'olio è compreso nella garanzia

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Mai sentito che l'olio sia compreso nella Garanzia...
é un materiale di consumo
ma a parte questo, il motore nuovo arriva senza olio, e ovviamente non avrebbero potuto reimmettere l'olio scolato dalla tua, a differenza del liquido radiatore, che invece hanno riciclato.
Naturale che tra 1.000 km devi rifare il tagliando, dato che il motore è nuovo, e non vedo perchè tu non debba pagarlo; col motore nuovo, si ricomincia da "0".

Quando era ancora in garanzia, il mio K1300 consumava anche un chilo di olio ogni mille chilometri. In concessionaria mi dissero di passare, appunto, ogni mille chilometri, per controllare la cosa, che agli occhi di chiunque non poteva che risultare anomala.
Non avevo preso la moto da loro, ma nemmeno in un’altra concessionaria, dato che la avevo comprata usata, di pochi mesi, da un privato.
Morale, al secondo controllo mi fecero pagare 12€ un rabbocco di 300 grammi.

Spero abbiano avuto un barattolo di aceto dove conservare bene quei 12€, perché sono stati gli ultimi che hanno visto da me.

Ma siamo tutti d'accordo: si discute della opportunità “politica” di far pagare un cambio di olio a uno che si trova un motore da sostituire su una moto che ha meno di 5000 chilometri.
Non mi pare una genialata, a livello di rapporto con il cliente...

Capisco, quindi secondo voi il Concessionario avrebbe pure dovuto regalargli una maglietta, con tante scuse (che mica la ha fatta lui la moto...)?
mah...

Giusto per capire blacktwin,
quindi se compri una moto che sfortunatamente deve cambiare il motore varie volte per un difetto intrinseco del motore stesso, tu devi pagare tutte le volte l'olio.

Diciamo che si rompe una decina di volte nel corso dei due anni di garanzia e tu quindi sei costretto a pagare 20 cambi di olio (motore nuovo e tagliando ai 1.000 km) in 24 mesi?

Non sarebbe una cosa simpatica e probabilmente nemmeno tanto legale, ma forse mi sbaglio...

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A proposito di magliette in regalo,

sì, i concessionari hanno facoltà di regalare fino ad un tot di Euro, prodotti come magliette, accessori od altro ai clienti che hanno avuto danni e che sono quindi scontenti, che verranno poi rimborsati dalla casa madre.

Credo si chiami marketing...

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No, la moto non l'ha fatta lui ma il concessionario viene ben pagato dalla casa madre per tutti gli interventi che riguardano un'azione effettuata in un motore rotto, compreso l'olio che serve per far girare quel motore che era ancora in garanzia. Tra l'altro la garanzia di quel motore inizia dal giorno della sostituzione.

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L'olio l'aveva gia pagato nel motore precedente ed il tagliando dei 1000km anche. Se deve rimettere olio e rifare il tagliando è a causa di un problema bmw, coperto da garanzia. Poi ovviamente possono potete girarla come volete ma un concessionario serio ed onesto non avrebbe fatto pagare nulla.

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Di che cifra stiamo parlando? ...:mad:

Ma sì dai, è una cialtronata degna dell'ultimo dei travet...

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Io tenderei a concepire la garanzia nel senso che copra tutti i danni derivanti da un guasto che ne sia coperto.
Se mettere l’olio rientra (così com’è) tra le attività necessarie a ripristinare il mezzo nello stato nel quale si trovava prima del guasto, non vedo perché BMW debba farlo a mie spese

Chissà, forse converrebbe discuterne amichevolmente con il concessionario in questione... no?

Secondo me hai ragione, materiale di consumo si .... ma la sostituzione è dovuta al motore difettoso!

Parlane chiaramente con il concessionario...

Cogli il lato positivo che ti hanno dato un motore nuovo senza tentativi di fare raccomodanti....


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Ragazzi, io vendo elettrodomestici, e quando capita di dover sostituirne uno dopo pochi giorni dalla vendita, perché non funzionante, manco ci provo a chiedere altri 33€ al cliente per la nuova consegna.

Mi pare che il concetto sia più o meno lo stesso, ben sintetizzato da managdalum: ironman non chiedeva la sostituzione del motore per sfizio, come io non avrei certo rabboccato volentieri un chilo di olio ogni mille chilometri su una moto nuova. Di conseguenza, non è assolutamente corretto che, in casi simili, costi di qualunque genere gravino sul cliente.
Manco servirebbe parlare di marketing, perché non si tratta di “favori” ma di servizi assolutamente dovuti, e dovrebbe bastare il buon senso...

Certo che il problema serio non è l’olio ( e capisco l’incazzatura) ma il motore rotto a nemmeno 5.000 km.


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