Mono più lungo su urban gs
 

Buongiorno a tutti,mi servirebbe un chiarimento prima di un acquisto.
Volevo sostituire il mono posteriore di serie della mia urban gs con un ohlins ma più lungo ma ho sentito che ci potrebbero essere dei problemi con il cardano.
Qualcuno potrebbe darmi una mano a schiarirmi le idee.
Non vorrei fare un acquisto errato.
Grazie

Io ci sto mettendo una boccola di 2cm per alzare un pò la moto. Il mono originale fa un pò pena ed io sono un pò pesante.

Con la boccola tuttavia non aumenta l'estensione...

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Mi mandi una foto per cortesia?

A lume di naso, aumentare gli angoli di lavoro di crociere o snodi simili non è mai salutare.......
Per quale motivo vorresti montarne uno più lungo ?

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La vedo un po’ bassa sul posteriore.
Mi piacerebbe alzarla un po’
Mono più lunghi costano parecchio

Ma si trovano le boccole rialzo mono?

Prendere direttamente un GS ?

Tuttavia, la moto è progettata per funzionare sia con motociclisti di 45 kg (peso ragionevole per una donna) che con un carico totale di 180 kg, direi che il posteriore si abbasserà e verrà sollecitato di conseguenza...
Non penso che 2 cm di boccola facciano di peggio...
imho

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Io 185 cm x 84 kg ho montato ÖHLINS cartucce anteriori: CARTUCCE FKS211 E mono più lungo: 46DRLB Long+version+390+mm. Questo dopo essermi documentato su tutte le alternative: WILBERS, ANDREANI... visto che comunque si trattava di una spesa importante.
La mia Urban G/S è diventata un’altra moto, precisa in inserimento curva come un bisturi, tenuta sui curvoni condotti ineccepibile, anche in presenza di lievi avvallamenti, perennemente incollata al suolo in ogni condizione.
Nessun problema con il cardano. Non per niente sono i numeri uno nel moto mondiale!

UrbandDoc posso chiederti di che cifra stiamo parlando?...

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Mah tutto montato tarato e collaudato 1.900. € da un meccanico autorizzato ufficiale ÖHLINS.
Soldi spesi benissimo:D:D:D

Sta cosa mi attira sempre di più...
Sulle strade dell'appennino piacentino pavese si saltella che è un piacere anzi un dispiacere!

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UrbanDoc posso chiederti se la forcella anteriore è più lunga o hai usato lunghezza standard? Se non sbaglio con il mono da 390 la sella si alza di 4cm ma mi sembra di capire che ti trovi bene, mi puoi dire con quale scopo hai fatto la modifica? Volevi star più comodo? Caricare L anteriore? Estetica? Grazie mille, sono 186 e stavo pensando di montare l Ohlins standard sfruttando L interasse 12mm più lungo per aumentare 3cm L altezza della sella. Ho paura che passando direttamente a quello da 390 me ne possa pentire e non possa più riportarlo ad altezza std. Please help me!

Guarda l’ammortizzatore più lungo permette un funzionamento migliore, soprattutto a pieno carico. Con L’originale mi sono trovato spesso a fine corsa con la motocicletta che saltellava nel posteriore soprattutto nei tornanti di montagna con strade di veemente dissestate. Oltretutto come hai giustamente intuito l’ammortizzatore più lungo posteriormente carica la moto sull’anteriore permettendo una maggiore stabilità della stessa. Le forcelle anteriori sono rimaste della lunghezza originale l’unica differenza è che lavorano molto ma molto meglio. Ti allego un link di un video che ti dimostra la differenza di lavoro e mi ha convinto a effettuare questa modifica.
https://youtu.be/THLwx2zMyuA
Effettivamente la moto è più alta e ora tocco a terra con la parte anteriore del piede perché ho fatto anche realizzare una nuova sella visto che quello originale era talmente rigida da non permettere delle lunghe corse in moto.
Le pedane sono quelle ripassate di 1,5 cm larghe della SW-Motech e il riser di 2 cm della Wunderlich.
Ti assicuro che ora ricorda tantissimo la R 80 G/S come praticità, comodità e piacere di guida On/Off!!!

Ciao UrbanDoc grazie mille per le dritte. In effetti dal video sembra ci sia un abisso. Credo che sul mono rimarrò sullo standard ma settato a 386 quindi poco lontano dal tuo, ho paura di alleggerire troppo il posteriore, anche perchè a differenza tua vorrei abbassare il manubrio. Ti chiedo un’altra cosa,secondo te è sufficiente cambiare le cartucce o bisognerebbe sostituire la forcella completa (estetica a parte)? Tu immagino avrai cambiato anche le molle giusto? Grazie mille

No, io ho cambiato anteriormente solo le cartucce e ho scelto le ÖHLINS su consiglio del mio meccanico, perché ci sono anche le ANDREANI che costano di meno.
Poi me le tarate sul mio peso.
Con la tua altezza io metterei i riser altrimenti rischi di sovraccaricare i polsi e oltretutto non riuscirai mai ad alzarti comodo sulle pedane su qualche passaggio off!!!

Ciao ti volevo solo chiedere qual'è il tuo meccanico di fiducia che ti ha fatto il lavoro OHLINS perchè io ne ho girati un paio ma nessuno mi ha ispirato fiducia e mi hanno dato notizie difformi, mentre tu mi sembra di capire che hai fatto un ottimo lavoro di cui sei ampiamente soddisfatto. grazie

Giorgio hai parlato con meccanici di piacenza e dintorni?
Anche io - quando ovviamente si potrà - vorrei valutare queste modifiche, e andare da gente competente



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Il titolare dell'officina Moto Speed di Bressanone Varna: http://www.motospeed.info/index-i.php si chiama Martin Erlacher, vero appassionato 24/7 di moto. Ufficiale ÖHLINS, ricontrolla persino l'alesatura delle tue forcelle, pignolo all'inverosimile
Infatti prepara anche le moto da pista, per gente che corre a 300 all'ora e non vuole rischiare la vita su una molla da materasso...
Non te la consegna prima che sia perfetta!!!
Se venite da fuori, è meglio che vi organizziate su appuntamento per portare la moto, ripartite e tornate con il treno da Bressanone.
Anch'io ho fatto così perchè abito a 40 Km di distanza.
Dite pure che volete lo stesso lavoro effettuato per l'Urban G/S di Sandro di Brunico.

OK grazie dell'info, in quanto per rispondere anche a Fabrizio_LO quelli contattati da me avevano si esperienza su sospensioni ma non fatte sulla BMW NINE T. ciao :D

La boccola in alluminio me l’ha fatta un amico col tornio, costo 10eu per l’aperitivo offerto. In realtà ne ho fatte 2 da 11mm di altezza l’una. Installarle tutte e due è stato impossibile ma con una ho ottenuto il desiderato. Più alta da terra, in due no arrivo quasi a toccare la ruota con il telaietto (già precaricata al massimo). È vero che vestito peso 100kg, mia moglie 70 ma il mono originale fa veramente pena. Ho chiesto alla Sachs di darmi info circa la costante elastica della molla ma mi hanno risposto che non possono darmela. Spendere 2000eu per modificare la ciclistica di questa moto, per me, è inconcepibile. Avrei speso 17000 comprando un altro prodotto di un’altra marca, più performante. Non è una moto con prestazioni tali da richiedere full Ohlins suspensions o alternative varie. Ma di sicuro va ottimizzata, boccola per arrangiare, cambio molla scelta sulla base del peso reale, meglio ancora. Agire sull’idraulica ha poco senso.

Mistershark interessante il discorso della boccola.
Puoi postare una foto e al limite dare due misure?
La boccola l’hai messa nella parte superiore o inferiore dell’ammortizzatore?
Grazie.

Mistershark purtroppo non si carica l’immagine.