Cbr1000rrr
 

...azz che spompatella.
210 di seconda..
300 e passa di quinta...
https://youtu.be/CsJiNwWx3hs

si ma la sesta non la puoi mettere neanche in un aeroporto... ma che rapporti hanno fatto...:rolleyes:

Rapporti per poterla omologare

Molto bella

Davvero splendida.

O a 4 marce o a balla fa i 400 all'ora :lol:
Comunque gran mezzo

... praticamente in strada metti la seconda e sei a posto.

Panigale forever

Veramente arriva a 224 in seconda.... bha.?

Hai davvero ragione
Ma le moto si usano e questa (dice che) non scalda
La panigale?

Non lo so e ammetto parlo da profano: Queste Superbike non sono e non saranno mai le mie moto. Detto questo per me la panigale rimane una scultura, come lo e’ stata la 916, moto che rimarranno, sempre, anche tra 20/30 anni.. Casomai questa Honda e’ il meglio in pista, e può pure essere dato che Honda le cose le sa fare, ma ai mei profani occhi rimane un oggetto qualunque rispetto a quel capolavoro di ingegno e bellezza che e’ la panigale.

Ps e’ probabile che sia un mio limite, ma a me, salvo rarissime eccezioni, non piacciono le moto giapponesi

Ho fatto un giro con un ragazzo che ha preso da poco una 899
Bellissima perché le linee sono simili
Ma in città non si guida, non è una stufa ma un altoforno

Abbigliamento tecnico sempre e se c'è da fare qualche tratto in città si procede a gambe aperte
Dopo mezz'ora era ancora caldissima

Certo è che sono opere d'arte e nonostante tutto accettiamo di soffrire
La mia R in confronto è considerata tiepida anche quando girano le ventole

Anche io dal video ho letto oltre 200 :rolleyes:
Pazzesco.

In un video sulla Panigale V4 in 2ª ho visto 190

Sarei proprio curioso di provarla


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La mia adorata melanzana
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cff3447337.jpg
Spompatella da 180cv...staccava 160 in prima e 200 in seconda

È una normalità per moto da corsa

Il bello di questi motori e che poi in souplesse fai tutto in due marce .......
3ª e 4ª

La seconda

Ho letto alcune prove e riletto le caratteristiche tecniche. È un gioiellino. Hanno veramente lavorato bene.
Non sarà bella come una Panigale (V2) o una RSV4, però in gara imho si farà valere.

Corona +2 e tubi in treccia ed è già prontopista. Per decat e centralina è ancora presto.

Sempre imho i 15.100 rpm di limitatore, con le soluzioni adottate per il propulsore, non dovrebbero comprometterne l'affidabilità per un uso pista amatoriale.

Prezzo allineato
22 zukke
26 x la SP

É normale.

bella e´bella

lo scarico akra una figata


per quello che puo´ valere dal video e dal rumore sembra moscia sotto....


comunque bel lavoro

ora aspettiamo la stagione

il panigale e´rapportato piu´corto

anche le ultime moto sportive che ho avuto erano rapportate più corte... gsx-r 1000 k5 faceva 174 di strumento in seconda e l'hp4 più o meno era sullo stesso livello ... 224 in seconda balla una marcia didifferenza, è veramente rapportata troppo lunga...

Sarebbe interessante capire esattamente il fine. Curiosità.
Anch'io penso sia legato all'omologazione. Magari in vista dell'euro 5.

come in vista....e´ euro 5

probabile che sia qualche gabola in relazione ai cicli di omologazione euro 5...