Asta MECUM a Las Vegas
 

https://www.mecum.com/auctions/las-v...to-collection/

7 moto italiane degli anni '80 ancora nelle casse originali ...

Visto...

Spettacolo...

Arrivato all' MH (900? 1000?) per quanto un pò graffiata ho dovuto prendermi una pausa...
Dov'è EnricoSS900?

Quelle Bimota mi fanno impazzire

Nella descrizione dei Guzzi V7 (bellissimi) c'e' scritto 4 cilindri!!!

SB4 & KB1, mi piacerebbe proprio averle.

...non che le altre mi facciano schifo, non vorrei essere frainteso...

LOT S161
1995 Ducati 916 Racing :cool:

Qualcuno ha gia' comprato il biglietto per Las Vegas? :lol:

Ma si, qualche errore l’hanno fatto scrivendo cose sbagliate, ma a noi non scappa nulla, non perdoniamo gli errori!
La Laverda e’ una 3 cilindri e non la 6 cilindri prodotta in 2 esemplari, per esempio...
Basta guardare il carter...

Mi chiedevo come si possano targare quelle non targate ad oggi. No, perchè ne volevo comprare 2 o 3...

Sono curioso di conoscere a che prezzo le venderanno

Era anche per farmi un'idea di quello che mi chiedevo se possano essere fatte circolare

Conviene importarle in Germania e immatricolarle come esemplare unico...

Io non riterrei necessario immatricolarla, tanto la terrei in soggiorno ... :lol:

Mamma mia che spettacolo... Sono esempi del genio italiano che ci dovrebbero rendere fieri ma al contempo incazzati per ciò che stiamo perdendo.... (Aprilia?). Zk.

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Quella Le Mans III è fantastica !!

Lì si può tutto. I soldi comandano...basta far girare l’economia :lol: e garantisco che queste cose funzionano alla grande.

Spettacolo di pezzi dimenticati chissà da chi....mah :mad:


Questa deve avere un motore top secret...2000km/h :lol:

https://i.postimg.cc/7Z6gYYKq/3982-F...3-AB265-B9.jpg

non è una Le mans III, è una 1000, quella con la ruota davanti da sedici pollici, piuttosto inguidabile.

Avremmo potuto fare i consulenti della casa d’aste!
E magari le vendono a caro prezzo...

Già visto è una 1987, la 1000 presentata nel 1984.

Nel suo imballo in foto è scritto chiaro.

Ci va manico per queste moto... bellissima!

È perché sono due!
Dai, su, anche tu...

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concordo sul bellissima, molto meno sul manico. La prima Le Mans 1000 con la ruota anteriore da sedici era considerata un disastro di ciclistica, dai guzzisti prima di tutti. Motociclismo arrivò più volte a scrivere che era una moto pericolosa. Guzzi fece poi marcia indietro equipaggiandola se ricordo bene con due cerchi uguali da 17 (o forse 18).

domanda per gli esperti sulla SS 750: come mai secondo voi con così pochi chilometri i numeri di telaio e motore non corrispondono? E' vero che alcune case adottavano numerazioni differenti già all'origine?

La prima versione aveva il 18 posteriore e il 16 anteriore, poi misero il cerchio da 18 anche davanti ...

Confermo anche che "chi ne sapeva" giudicava scellerata la scelta del 16 anteriore ...

No, il 16 lo hanno messo in ultimo, dopo il collaudo con assetto 18 avanti e dietro.
Erano gli anni in cui cambiavano le regole nelle competizioni e le giapponesi dilagavano (la gpz 900 r montava 18/16...)
Provarono col 16/16 come sul t5, ma poi sono tornati al 18/18...

Un sacco di chiacchiere e niente gas tutto il resto...

Tra 30 anni ci sarà un T-Max ............. ahahahahahah