Batteria scarica
 

Ieri dopo 4 settimane, ho acceso la moto.
Comparsa la scritta batteria scarica, ma è andata in moto.
Faccio un bel giretto 160 km penso tutto a posto.

Quando rientro noto un richiamo al service (tagliando) .
Ho fatto Appena 1000 km ????

La data scombinata. L'ho poi reimpostata. Ma il richiamo al tagliando e' rimasto.

Chiedo lumi, immagino dipenda solo dalla batteria. (Ancora originane da Luglio 2016)

... dai sintomi descritti direi che non ci sono dubbi... batteria da sostituire.

Approfitto di questo post per porre un questito.

Purtroppo anche la batteria della mia moto è morta dopo 4 anni di onorato servizio :-) Questa mattina l'ho smontata e poi ho mandato una foto via email al centro assistenza per chiedere il prezzo. La risposta mi ha lasciato alquanto perplesso. Secondo il centro assistenza la foto della batteria che ho inviato non corrisponde a quella che dovrebbe essere montata sulla mia moto. Ma come è possibile???
Smontata questa mattina e mai sostituita: riporta il progressivo 61.12-7 708 614 Secondo il centro assistenza la mia moto dovrebbe montare la batteria con progressivo 61.21-8 394 179

Posso chiedere a chi ha la mia stessa moto (GS 1200 LC STD My2016) che batteria originale monta?

Per la cronaca mi hanno chiesto 151 Euro per la 61.12-7 708 614 e 178 Euro per la 61.21-8 394 179

Saluti e buon anno a tutti :-)

Se hai comprato la moto nuova, unica risposta possibile: ti è stata sostituita, per qualche ragione, prima della consegna. Ho visto occasionalmente, in questi anni, mezzi nuovi ancora da immatricolare "cannibalizzati" dai venditori per accontentare un cliente in attesa di ricambi che tardavano, potrebbe essere successa la stessa cosa.

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Mi piace che ti vendono i pezzi della tua moto nuova per sistemare quella di altri utente [emoji16]
Quanta pazienza
Cambia la batteria e dimentica accaduto che ri rovini il fegato

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Saggio consiglio ... cambiala e via senza pensieri [emoji4]
4 anni per una batteria sono tanta roba ... chiedi a @Slim e altri nella sua situazione [emoji6]


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4 anni per una batteria sono tanta roba? Allora io sono un miracolato..... batteria con timbro 2014,siamo nel 2020.....

@frankbons
era soprattutto ironica, considerando ciò che sta accadendo ai 1250 di amici del forum con le loro batterie.
Ma considero comunque 4 anni già una durata accettabile, soprattutto se la metto in relazione a quanto mi duravano le batterie su et4 Piaggio e quanto mi durano sul foresight ...
poi io ho una Bosch Silver senza manutenzione che avrà almeno 12/13 anni montata su un Vitara del 92 .... ma quelli ... erano ancora anni di ... piombo [emoji6]


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Macchè miracolato.... sei uno che potrebbe restare a piedi da un momento all'altro... "border line". [emoji23][emoji23]
Scusa eh , scherzosamente ti ho detto la verità, ma senza augurio o cattiveria nè [emoji6][emoji2379][emoji2327]

Hai la batteria della GS ADV 1200 - 2016. In foto ecco quella che avevo:
Però dico.... per il mecca, che problema sarebbe ? Se l'hai presa da lui e ti fa storie, FAGLI IL KIULO [emoji779]Come si sono permessi di sostituirtela ! [emoji35]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...064e79cf0c.jpg

É 'na batteria ragazzi...

@er-minio, ma infatti ! Perfettamente d'accordo con te, non vedo motivo per "fare storie" col cliente (se così è andata... v.post #3).

Anche a me hanno sostituito la batteria del 1250 con tre mesi di vita in garanzia... ho comunque l'impressione che l'abbiano cannibalizzata da un'altra moto, infatti non mi hanno rilasciato nessun documento della sost. in garanzia... boh!

Slim cosa cambia tra i due codici batteria?

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La Yuasa YTX14H-BS (12.6 Ah/240A) può andare bene per la mia moto? A sto punto non so che caratteristiche deve avere quella per la STD :-)

Adesso scrivo al venditore e poi ti dico....

Famme fa na toccata ,va!!:cool::lol:

Mai vantarsi del...A me non è mai successo.:lol:

.... tu hai un 1200 LC, Non penso vada bene.... se non ricordo male, le YTZ anno 1 o anche 2 A in più rispetto alle YTX. Verifica bene.

bella domanda.... ci vorrebbe la foto di una batt di una GS STD 2016. da lì il codice internazionale e le caratteristiche [emoji2379]

Secondo me il GS, causa architettura boxer bicilindrico, ha bisogno di uno spunto all'avviamento, specialmente a basse temperature e quindi con batteria poco performante ed attriti maggiori. superiore ai quattro cilindro od ai due a V.
Anche a me sul boxer la batteria dura molto meno rispetto alle altre.

Sulla mia Il precedente proprietario si è preso a piedi questa estate in agosto dopo un fermo al passaggio livello, aveva ancora l'originale di marzo 2014, ha montato questa
[SPOILER] https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...729a3be0f2.jpg[/SPOILER]
L'altro giorno parlando con un amico, scopro che abbiamo la stessa batteria..... Lui vorrebbe metterla con più spunto quando sarà da cambiare ... Su un Benelli trk 502 [emoji28]
[SPOILER] https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0d323a5c4b.jpg[/SPOILER]

R1200GS My 2014
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Avete notato che è impresso il numero di telaio sulla batteria?
Corrisponde al tuo telaio?
Su questo etk se inserisco il mio numero telaio (produzione dic 2015 bmw gs 1200 lc adv) il codice ricambio è proprio lo stesso di questa batteria.
A me pare tutto corretto.

http://www.bmw-etk.info/catalogo-dei...207/61/61_5372

Batteria scarica
 

A sto punto non ci capisci piu nulla....su una lc 2017 (che ritengo uguale al 2013) ci va la ytx maggiorata ( quelka con la H) oppure no e quindi ytz?





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@Murdoch, Ti riferisci alla foto della mia ex adv (post #10) .... no, non mi pare corrisponda al telaio della moto su cui era montata (gli somiglia parzialmente.... forse) [emoji2379]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d3b900beb8.jpg
P.S : ho verificato ora anche sul 1250. i codici telaio/batteria sono totalmente diversi.