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Quale scegliere ?
Il GS (127k km - 6/99) potrebbe avere dei problemi alla coppia conica, (almeno così il meccanico mi ha detto, facendomi vedere il gioco che sta acquistando la ruota posteriore), niente di grave per ora ma sicuramente non potrà che peggiorare. Se poi considero anche un iniettore molto rumoroso (forse da sostituire) e in ultimo le limitazioni energetica in Milano sto inziando a valutare cosa eventualmente prendere.
Budget non più di 5k Eur. Posizione comoda. Protezione dall'aria. Consumi bassi. Avrei identificato: Suzuki Vstrom: https://www.moto.it/moto-usate/suzuk...011-17/7896086 Honda Transalp: https://www.moto.it/moto-usate/honda...7-2013/7904338 Yamaha XT660Z: https://www.moto.it/moto-usate/yamah...008-16/7919861 Quale scegliereste o eventualmente altre proposte ?? |
Vstrom senza dubbio.
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Quoto Karlo1200s...
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Dunque, al momento le mie scelte sarebbero:
- Vstrom la più concreta di tutte e tre - Yamaha la prenderei per l'altezza della sella e per il mono - Honda la più anonima. Il GS proposto no no no. Quando presi il 1200 my2008 rimasi basito (provenendo dal 1150 adv) della mancanza di coppia ai bassi.....figuriamoci quello del 2005. Mi piace anche la Himalaya della RE ma è troppo piccolina come cilindrata e frena pochissimo. Ci sono anche naked pseudo retro (italiane e no) che mi piacciono ma per la tipologia delle stesse .....zero protezione dal vento. |
Ciao io andrei di vstrom 650, senza dubbio. Lascia stare la re...un chiodo. Se ti piacciono le moto retrò, valuterei senza dubbio la kawasaki w800, la più bella della categoria classic, secondo me.
https://www.moto.it/moto-usate/kawas...010-17/7870053 |
Quote:
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A) ...riprova la GS
B) aspetta ancora un anno, risparmia ancora un po' e cercati una AfricaTwin1000 C) come sopra e cercati una Yamaha ténéré 700 D) le tre sopra mi sembrano "mdm"! ...tra virgolette naturalmente... |
Quote:
Il 1150 Adv è un cancro rispetto anche ai primi 1200. Sui 5k un GS più fresco dovresti trovarlo. Quote:
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Voto anch'io vstrom 650 .... Ha meno di 20000 km, un gioiellino. Tratti un ulteriore piccolo ribasso del prezzo, magari offrendo 3.500. È una moto eccezionale.
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la Strom.
E´brutta,ma va bene:p:cool:rovare per credere(ne ho avute 2).Con quel chilometraggio tutta da sfruttare.E non pensare che sia ferma. Unico neo di quella in inserzione:manca il cavalletto centrale.Per il resto un paio di paramani e via. Riguardo al Transalp(venduto da poco a favore della Tracer):un mulo,ma decisamente peggiore della Suzu,come dinamica,consumi,praticitá di uso. |
Anche un f800 gs con 5000 ci starebbe...no?
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GS
per ridurre la mancanza sotto ho trovato comodo il gas rapido della boxer direi il miglior acquisto after che abbia mai fatto in termini di risultato/prezzo |
honda ncx 750 dct mi sembra che copra le tue esigenze
https://www.moto.it/moto-usate/honda...014-15/7802475 |
@cobra65
se il GS del 2008 che avevo rispetto all'ADV mi ha deluso, non vedo come un modello precedente (che a livello di erogazione ai bassi non può essere meglio del 2008) possa fare di meglio. Non mi va anche di spendere soldi in centraline o camuffi vari. Il mio attuale GS1100 mi permette di fare anche i tornanti in 2a senza problemi, quando avevo il 2008 impossibile. @giesseph un AT tra un paio d'anni pensi di trovarla a 5k eur ?? Bah. @er-minio l'ADV rispetto al 1200 sarà anche stato un cancro ma ai bassi era imbattibile. Come naked mi piace la Yamaha XSR700 o la Bonneville. |
Vu stronz come prima scelta.
Honda 750 come seconda Honda transalp come terza Yamaha quarta. Che palle con sti gs. Esiste altro al mondo. In officina il gs costa caro! Se utilizzo escusivamente cittadino la ncx la metto prima, seconda vu stronz |
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Effettivamente la Honda 750 non l'avevo presa in considrazione però si è un'ottima proposta (cambio tradizionale o DCT ?).
La moto la uso sempre per andare in ufficio (sperando di andare in pensione nei prossimi tre anni) 365/365 e anche per diletto. Pure la Tracer ( ed è Euro4) non è male ma mi sa che ciuccia più della Honda |
il gs 2005 e' euro2 e va generalmente di piu' dei monoalbero successivi euro3. Che possa andar meno del 1100 in qualunque situazione non ci credo manco se lo vedo.
Il gas rapido non e' che aumenti le prestazioni, fa soltanto un angolo minore per aprire piu' manetta, a dimostrazione che basta avere il polso un po'' piu' "slogato " che si fa uguale. Ma con miglior dosabilita' a gas puntato in curva. |
Quote:
Concordo con aspes. |
col gas rapido la moto non va più forte
ci sono però più cavalli a parità di "mossa del polso" che non bisogna slogarsi quando serve aprire, visto che il comando originale ha (a mio avviso) una corsa fin troppo lunga rispetto alle altre moto elencate, se non c'è necessità di passeggero, andrei sicuramente sulla tracer 700 |
Pacpeter #16 ha detto tutto.
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difficile trovare qualcosa che consumi di meno della NCT
Con la Tracer faccio i 20 di media +/- 3km litro a seconda dellˇuso Sto pensando di tornare alla Strom in quanto la Tracer mi soddisfa solo su percorsi montani ed io ho bisogno di qualcosadi piu eclettico Tracer vs Strom consumi:allineati A favore di Suzu:confort su sconnesso,miglior riparo (e sulla 700 ho l ´allestimento confort) maggior spazio per pilota e passeggero.Se sei sotto 1 175cm lassa perde.Illuminazione notturna. Tracer:+ motore.Dinamica superiore.Banditesca se fai upgrade di sospensioni.In urbano si guida come uno scooter. Il GS 800 se non hai protesi dentali e desideroso di massaggio prostatico |
@aspes
io non dico , se ho ben inteso il tuo intervento, che il 1100 va più forte del 1200 dico solo che l'unico 1200 che ho avuto non mi dava le medesime prestazioni che mi dava il 1150 ( e immagino il 1100 che ho oggi). @er-minio ad oggi guidare la moto come un Tdi mi da molta più soddisfazione che guidare conem se avessi una 16V.non mi piace tirare il motore. con il mio 1100 è tanto se arrivo ai 5000rpm @blacksurfer posso credere a quello che mi dici ma se ho ben capito la tua ha una modifica alla centralina (?).In merito al Vstrom ho anch'io la sensazione che sia un pò "bassa" e che la posizione sia un po troppo raccolta (sono 1,90) @iteuronet dici che se sono sotto i 1,80 la Vstrom non va bene ? GS800 spaccadenti e spaccavertebre per le vibrazioni deduco. |
Accattati la Benelli TRK 502X e sei a posto [emoji12]
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