Cinghia poly v alternatore
 

Ciao. Il mio 1100rt ha 21 anni ma solo 24000km.la cinghia sembra ok, voi la cambiereste solo perché è vecchia? Grazie
Stefano

Ciao, io l'avrei cambiata già 14 anni fa... smontala e confrontala con la nuova. Capirai da solo la differenza.


Fabrizio

La mia 1100 RT l'ho venduta l'anno scorso con 82000 km, 18 anni di vita e la poly v originale ed in ottimo stato. Personalmente, controllerei lo stato della cinghia in generale (presenza di slabbrature o piccole crepe che consigliano il cambio) e la tensione (nelle vaq articolo dedicato, purtroppo non posso aggiungere allegati...). La sostituzione non è onerosa, il ricambio, se non ricordo male, è tra i 25 e 30 euro.

ciao ho trovato questa https://www.amazon.it/gp/product/B00...PNWYJU7H&psc=1 la cambierei da solo

Non son riportate compatibilità con il 1100, sembra una cinghia generica... Personalmente proverei qualcosa tipo questa
https://www.hornig.it/BMW-R-1100-115...pezoidale.html

o questa

http://www.wemoto.it/bikes/bmw/r_110...or_drive_belt/

o su altri siti dove è riportata la specifica per la moto

4pk611 come quella che ho linkato

Ottimo prezzo, quasi natalizio! :santa: Non avevo fatto caso al codice... :neutral:

E voi rischiate per pochi euro di non utilizzare una cinghia originale? Con quale sicurezza circa affidabilità?
Considerando cosa succede se dovesse andare male.
Di pezzi altrrnativi se ne possono comprare utilizzare tanti ma non uno cosi importante a fronte di un costo irrisorio.
Poi ognuno fa ciò che gli pare per carità.

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

Perché l originale non è continental anche lei?

Si.
Ma credi che le fornitrici producano lo stesso prodotto per le case madri e per il ricambio generico?
Per quanto riguarda la mia esperienza non è così.
E ammesso che fosse lo stesso prodotto, se dovesse succedere l' imponderabile come la rottura della cinghia con successiva distruzione del motore, se la cinghia è BMW puoi ricorrere per una garanzia anche parziale.
Ripeto, ognuno fa come vuole, ma per quanto mi riguarda per risparmiare 10 euro non ne vale la pena.

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

motore distrutto causa rottura cinghia alternatore... mai sentito!!!

La cinghia alimenta solo l'alternatore, la cosa peggiore che può capitare è che si scarichi la batteria.

Si avete ragione.
Avevo confuso con altra moto

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

a me che la continental faccia un prodotto meno buono e uno piu' buono marcato bmw non convince .
ho messo una batteria exide , la bmw exide è meglio ?

Considerando poi che mamma BMW prevede la sostituzione ogni 40.000 km.
Per una cinghia che ne potrebbe fare ben di più...
Io sostituita ai 90.000 (agli 80.000 l'avevo saltata) con codice analogo Continental. self-made.
Ah ?! Su 1200.

@spidermice io (la mia è costata 9 euro) la cambierei senza pensarci.

si l ho ordinata , la cambio perchè la gomma è vecchia , e perchè sono con le carene smontate per fare il gioco valvole e i corpi farfallati

Trattandosi di moto da viaggio, la cinghia andrebbe controllata almeno una volta all'anno o prima di ogni lungo viaggio. Per quello che costa, non vale la pena lesinare ....

Cambiata la cinghia, ma quella vecchia era perfetta. Vabbè per 6 euro...

Visto il costo esiguo a mio avviso la cambierei con ricambio originale ogni 40.000 o 7/8 anni. La gomma perde elasticità