Frenata integrale?
 

Vengo da un gs adv bialbero senza abs, e lì mi sono abituato a gestire freno anteriore e posteriore a seconda delle situazioni.
Mi trovo molto bene , tutto oramai viene istintivo anche nella guida sportiva.

Ora come forse sapete ho acqistato una K1600gt del 2016, full optional.
Chiedo se il freno anteriore e posteriore agiscono separatamente oppure se comunque intervengono entrambi.
Cioè mi spiego meglio se pinzo con l'anteriore non c'è bisogno che compenso col posteriore perchè fa tutto lei automaticamente?

Si la frenata è integrale con ripartitore se usi la leva anteriore, e solo posteriore se usi la leva posteriore.

Il pedalino te lo dimentichi...fai tutto con due dita.

e adesso mi metto comodo :happy1::happy1::happy1:

Io porto da bere.....:partyman:

figa che due zitelle :)

però una pelatina solo col posteriore in ingresso curva è impagabile........

Eh, sì, poi passati i 350 kg (tra moto e pilota) vale doppio :lol:

... Si è integrale, ma non te ne accorgi quasi... e comunque il solo dietro è disponibile...

Comunque provala per bene e vedrai che non ti deluderà.

Inviato dal mio SM-T585 utilizzando Tapatalk

oggi l'ho ritirata !!!!!! (k1600GT del 2016 con 9000 km)
prime impressioni
posizione di guida buona (ho alzato la sella - io sono 187)
buona protezione
motore stupendo
cambio buono nessun problema - anche il cardano ok
frenata molto potente !
La ciclistica rispetto all'adv del 2010 è certamente inferiore!
La moto è molto lunga e a bassa velocità non è neutra come il gs adv.

kappa&spada verifica bene la pressione delle gomme e la loro "qualità" sul K influiscono molto rispetto ad un Gs ecc

grazie Leo!

Non trovo le istruzioni della radio. Devo chiederle al conce?

Sul sito bmw Motorrad italia

grazie skipper. ora cerco

Skipper, ho trovato il manuale d'uso della moto ma il manuale della radio non lo trovo

Poco male...la radio fa c.....

Come non quotare Tiziano....molto meglio il suono del 6 cilindri :lol:

mi permetto di dissentire sulla potenza della frenata. Io vorrei freni + potenti. Il mio Concessionario di fiducia mi ha detto che ho già i cavi aeronautici e potrei migliorare solo mettendo delle pastiglie + aggressive ma poi mi consumano in fretta i dischi che costano ca 300 € cad. quindi non ne vale la pena. Avete altri suggerimenti ?

MMR

Comprare moto più leggere.
Andare veloci e voler frenare forte con moto da 300kg è un po' utopistico.

Se la pompa è assiale, montarne una radiale (magari una Brembo CorsaCorta).
Se possibile. E comunque fuori garanzia.

Pastiglie più performanti non dovrebbero creare problemi ai dischi. A meno che i dischi di serie non siano delle ciofeche.
Comunque anche tra i dischi ce ne sono di più performanti. E, su una moto di quel valore, non starei a speculare troppo sui costi.

Altrimenti è valido anche il consiglio di Big.

Beh, cerchiamo di vedere il bicchiere mezzo pieno: almeno costa poco! :lol: