aggiornamento centralina 750 gs
 

buonasera ragazzi.....
come da titolo.....ieri finalmente ho fatto aggiornamento centralina in quanto ormai era quasi inguidabile x quanto seghettava anche in rain.
ebbene dopo mi e' sembrata quasi un altra moto....migliorata tantissimo ai bassi...anche se almeno in rain ho l'impressione che abbia perso un po' di allungo...se avete pazienza fatelo in quanto l'aggiornamento dura quasi 3 ore e x questo motivo parecchie officine tentano di non farlo in quanto nel frattempo...nessuna altra moto in officina puo' collegarsi al pc bmw.
x la cronaca la mia e' una 750 gs maggio 2018

Ciao scusa ma perchè hai aggiornato la centralina? Ti dava dei problemi o hai scoperto che esisteva un aggiornamento nuovo e lo hai chiesto di tua iniziativa? Come si fa a capire qual’è l’ultima versione? Grazie


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L’aggiornamento che hai fatto quando è stato rilasciato?


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Seguo con interesse, anche la mia ha perso un po' di fluidità..

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ragazzi scusatemi se rispondo solo ora....so andato in bmw....lamentandomi del seghettamento ormai continuo....e ho chiesto se c'era qlc aggiornamento da fare...e il capofficina mi ha confermato che in effetti c'era un aggiornamento centralina da fare considerando che era una delle prime moto prodotte....
il problema vero e' che le officine glissano....sull' aggiornamento centralina...in quanto dura quasi 3 ore....e quindi blocca x parecchio tempo il loro pc.

Grazie alla prima occasione chiederò anch'io perché capita di avere effetto on off che prima non aveva e se riprendo a bassa velocità con una marcia lunga rispetto a prima singhiozza un po'.


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Dipende dalla velocità della connessione Internet che hanno.
Comunque, è la stessa diagnosi che segnala gli aggiornamenti, quando la moto viene collegata. E per aggiornare la situazione dei tagliandi, la moto DEVE essere collegata.
Per cui, sicuramente lo sanno e sono tenuti a farlo, anche se sicuramente possono scegliere.
Sul fatto che la moto peggiori nel tempo quando prima andava bene, non penso dipenda dal software.. Più facile che sia da tensionare la catena, cambiare le candele, pulire i corpi farfallati, eccetera.
La catena incide molto, ad esempio. Nei 10.000 Km, potrebbe essere da tensionare. E va tensionata GIUSTA, perché, se è lasca il cambio funziona peggio e la moto non gira regolare ai bassi (col movimento "a scatti" del motore ai bassi regimi, più evidente nei bicilindrici e mono cilindrici, la catena ondeggia, e trasmette questi ondeggiamenti alla ruota). E se è tirata, invece, si massacra la trasmissione finale ed i cuscinetti. E il tutto dura poche migliaia di Km.
Inoltre, va lubrificata ogni 500/1000 Km (a seconda se si prende acqua/fango/sale o no).
Suggerimenti, giusto se ci fosse qualche neofita motociclista.
Le varie tipologie di motore e configurazione della trasmissione (catena più o meno lunga, escursione sospensione, posizione del pignone rispetto al perno forcellone, dimensione ruote dentate..) comportano diverse sensibilità del mezzo a queste regolazioni.
Ciao!

hanno aggiornato la mappatura del motore fidati....gli altri problemi ( vedi tensione e sbatacchio della catena ) so a parte e ogni 2.000 km...vado a farmela rimettere ( parola grossa ) a posto.
ti posso assicurare che ora e' meno vuota a bassi regimi ( e quindi seghetta molto meno) ...e meno piena agli alti ( la coperta sempre quella e'...se la tiri da una parte scopre l'altra.

C'è qualcun altro che ha verificato la faccenda dell'aggiornamento? Se si mi fa sapere qualcosa così al prossimo tagliando ne parlo con il conce?

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Ho recentemente fatto il tagliando dei 10.000 ed ho chiesto al concessionario se fanno anche l’aggiornamento della centralina. Mi ha risposto che lo fanno solo se richiesto da Bmw e che di solito riguarda riguarda il software del tft (connettività e servizi vari) raramente il motore.

Ok grazie

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Riesci a postare la foto del software che hai in uso ora? Grazie!