Aggiunta di riding mode
 

Cari amici del forum è possibile sulla mia moto gs 1250 successivamente inserire i riding mode dynamic ed Enduro. E se si quanto costa?
Un caro saluto

Lhai presa con tutti i pacchetti?

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Chiaramente no

Credo che l'aggiunta si possa fare facendo un aggiornamento software

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... in cambio di soldi :) forse

Cari amici del forum con mia grande sorpresa la conce BMW mi ha detto che l’aggiunta dei riding mode non è possibile. Quindi non e’ possibile Aggiungere Dynamic ed e duro. A me sembra una cosa assurda è solo un aggiornamento della centralina. Io ho il Dynamic ESA e pertanto aggiornando il software si dovrebbe poter aggiungere altre modalità di guida. Che ne dite.

Magari essendo uscita senza potrebbe mancare il sensore inerziale? Questo spiegherebbe perché non si possono montare.
L'ABS PRO ce l'hai?

Comunque controlla se c'è il sensore inerziale sotto la sella

...più semplicemente potrebbe anche essere diversa la centralina..., ...meno costosa e con meno opzioni...

:-o

Non penso si siano messi ad acquistare due "centraline". Quanto volete che costi una centralina materialmente? 10€?
Propendo anche io per mancanza di sensore inerziale e software idoneo. Cosa che comunque dovrebbe essere montabile aftermarket. A meno che non differisca il cablaggio e, a questo punto, penserei anche a "centralina" diversa.

se manca il sensore inerziale è probabile sia diverso il cablaggio. Comunque basta alzare la sella x verificare

Rispondo con un ot... Quando presi la moto la ordinai con vari pacchetti ma non ho fatto mettere il computer pro... Credevo non servisse particolarmente ma col senno di poi mi sono accorto che mi avrebbe fatto comodo. Chiesi dunque se si poteva aggiornare (a pagamento naturalmente) il mio software ed aggiungere il computer pro e mi venne risposto alla stessa maniera, cioè che non si poteva fare dopo l'acquisto. Stessa cosa che è successa per le mappature a te. Anche a me sembra strano che non si possano fare aggiunte prettamente di software. Invece mi venne offerto l'abs cornering che si poteva mettere, sempre con un aggiunta di software e sensori, alla modica cifra di 1800 eurozzi.

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ti mando da mio Cugggginnno e ti aggiunge tutto quello che vuoi[emoji123][emoji3060][emoji106]





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parere mio , oggi il gs1250chi lo prende nuovo non può più essere acquistato senza i 3 pacchetti


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È una battuta o è vero? Tanto ormai la garanzia è scaduta e ci posso fare quello che voglio.

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Clapsi essendo nato a Savona da tuo cugino vado subito anche se la distanza ora è di 450 km. A parte tutto il conce ha controllato sotto la sella e mi hanno detto che è predisposta ma che non si può fare punto e basta.ABS cornering non l'ho messo.....di solito non freno in curva a patto che non mi attraversi un gatto nero. Comunque mi rassegnero'

...non penso che l'ABS-Cornering sia stato pensato per chi frena "abitualmente" in curva..., ...almeno tanto quanto l'ABS normale non credo sia fatto per le staccate...

:-o

Abitualmente no, ma chi frena improvvisamente in curva potrebbe se la frenata è troppo aggressiva portare ad una eccessiva chiusura dello sterzo e successiva caduta. Quindi l’ Abs cornering e’ importante nelle frenate “ non abituali” in curva

Qujndi non ho capito se sotto la sella c'è il sensore inerziale oppure no.
X controllare non serve andare dal conce basta alzare la sella

Esattamente, l'uso del freno modulato "in emergenza" non deve essere consuetudine, l'ABS non e' studiato per quello. Certo si puo' entrare leggermente "pizzicati" di freno in curva e se serve aiutarsi con il posteriore a chiudere piu' velocemente la curva, ma da li' a dare una forza da intervento dell'ABS ce ne corre. Perche' se il pneumatico slitta, inchiodando, si finisce a terra

L'ABS cornering e' stato "inventato" per contrastare la tendenza della moto a raddrizzarsi e prendere una traiettoria rettilinea tangenziale quando si e'
piegati durante la curva, ed entra in funzione in occasione di frenata decisa come per l'ABS senza l'effetto di auto raddrizzarsi della moto ma parlo sempre di un intervento in una frenata decisa, chiamiamola di emergenza.

Le nostre moto sono dotate del sistema Telelever, che ha come caratteristica quella di aumentare il valore di avancorsa nella fase di frenata, cosa che ha come conseguenza l' aumento della stabilita' e dona maggior sensazione di sicurezza ma di contro non dona velocita' di ingresso in curva. Entrare con i freni pizzicati come con le forcelle normali che in fase di affondamento invece diminuiscono l'avancorsa dando di conseguenza una maggiore velocita' di ingresso in curva, non ha cosi' grandi miglioramenti anzi il contrario