Media cilindrata
 

Stamattina leggendo il Corriere della Sera, alla pagina motori, c'era un articolo dedicato alle novità Ducati; enfasi e riflettori puntati sulla nuova Street fighter V4 ma anche un ritorno della casa alle medie cilindrate con la Panigale V2 955 ..... 955 ............ media cilindrata???????? mi sono perso qualcosa?

Beh, se lo top di gamma sono 1300....

Eh, ormai è così...cmq bene un 1000 V2 da 155cv come questo, mi basta ed avanza... sperando poi che qualcuno della ducati legga i forum... fate una ST (come si deve, non una ss con le borsettine) su base Panigale!!!! :lol:

Forse sono vecchio e certe logiche non le capisco più ma una nuda con 209 cv a chi, a cosa serve? cosa ci fai? tragitto, breve, casa bar con parcheggio in bella vista. IMHO

Se le top di gamma sono 1300 e le 1000 sono medie le 600 come le inquadrano????

C'è però da considerare che una Hornet 600 aveva 100 cavalli oggi una BMW F850 ne ha 90 e molte 5/600 sono moto da 50 cv

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ecco è questo il punto
sono d’accordo con @ ocuspocus
a parte i soliti discorsi inutili del
“ma cosa serve” triti e ritriti
il discorsoè che causa normative e menate le 600 di un tempo con 105 cv come la hornet son diventate 800-900
e stiamo arrivando al 1000 come media cilindrata per aver 100cv

mi sembra un po’ di vedere quello che successe nelle automobili anni addietro con aumento di cilindrate fino a quando nn è nata la tendenza attuale di far motori piccini e “turbizzati”


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mah insomma, i 1000 con 100 cv saranno 3, tutti gli altri ne hanno almeno 140..

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vista sul bracco la kawasaki h2 sabato....;)

Mha, le 600 4 cilindri hanno sempre quei cv suppergiù ( se vogliono ovviamente...), la F850 ne ha parecchi considerando sia un bicilindrico in linea da 850cc.
La differenza di cv tra un frazionamento e l'altro sempre c'è stato e sempre ci sarà.

RSV4 217 cv :lol: