Tagliandi troppo vicini
 

Va bene che il tagliandi sia importantissimo sulla moto,, pero no capisco come mai su altre marche come Triumph, Honda, Kawa, Suzuki i tagliandi se fanno ogni 16.000 km e la BMW ogni 10.000 km

Poi il olio e lo stesso sintetico 5w - 40w,,

Logicamente avendo la garanzia di 5 anni devi morire da loro,, ma questo sara per cosa,, perche la BMW e una moto de ELITE e i proprietari sono super benestante, ( industriali, professionali, Laureati e pochi operai) che dei soldi no le frega un bel niente, allora approfittano e i scemi sganciano a go-go per una semplice vite...

bene io purtroppo sono operaio stipendiato o dato dentro la mia T120 e ho presso la BMW pagando il resto a rate,,

Ritorno a dire per ME i tagliandi sono INUTILMENTE troppo vicini,,, tutto a beneficio delle concessionarie.

menoyo

In realtà I tagliandi sono a 20.000 a 10.000 ci sono le ispezioni, un modo molto gentile per indorare la pillola. Mondo complesso, te ne accorgerai, particolarmente se il modello è nuovo e devi fare gli aggiornamenti del firmware delle varie centraline, se è già svezzata decade e te lo fai in garage se hai le competenze

Che chilometraggio annuo hai?
Le ispezioni (i chilometraggi dispari) sono piuttosto poco costose in genere.

La manutenzione da rete ufficiale comincia a diventare costosa sui 20/30mila km l'anno.
Ma in quel caso già si piange in aramaico con le gomme.

Poi uno magari due conti sui costi di manutenzione se li fa pure prima... :wink:

[...]

io faccio 16.000 - 20.000 km annuo,, i costi di manutenzione purtroppo con 5 anni di garanzia come scritto prima,,, devi morire da loro...

io alle mie moto ho fatto sempre tutto io,, dei tagliandi a cambio pastiglie, e tanto altro, adesso non posso,,, al meno qualcosa riesco a fare le pastiglie :)

menoyo

come ha gia' riportato iannozzi, solo i tagliandi PARI hanno costi superiori (appena fatto i 20mila, speso 360 eur), ma i DISPARI, i costi sono ALMENO LA META'
purtroppo si paga il lusso ( e SOPRATTUTTO IL MARCHIO) che contraddistingue il marchio di Monaco da sempre.......:confused:

non lo sapevi prima di comprarla?
anche per me ogni 15k sarebbe l'ideale,ma non è così determinante per l'acquisto.

A me la storiella degli aggiornamenti, quando tutto funziona bene, mi fa ridere; ma cosa bisogna aggiornare? Manco si trattasse della Enciclpedia Treccani che, ma a ragion veduta, crea degli aggiornamenti a fronte di 1000 cose nuove.

VERAMENTE NO LO SAPEVO PRIMA DI COMPRARLA.. e comunque no e determinante per il acquisto,,,

Finalmente dopo tante due ruote,,, oggi posso dire HO COMPRATO UNA VERA MOTO,, battezzata ENTERPRISE e favolosa, rigala solo soddisfazione e tante emozioni,,

io o un vizio di portare al tagliando il olio che voglio io,, e come le marce 1 - 2 - 3 ciocca o sono dure quando vanno dentro io sempre usato Castrol POWER 1 RACING 4T 10w - 50w con ottimi risultato e performance,,,

Penso continuare a usarlo e credo che il colpo delle marce diminuirà un pochino, penso dopo vediamo cosa succede,,

Ma se ormai siamo dentro il ballo e allora balliamo,,, e che comincia la musica al suono di un Schuhplattler gia che di Baviera e la moto,,,,

MENOYO

Si, tranquillo, il cambio si ammorbidisce con i km.

Io pur avendo la moto ancora in garanzia le pastiglie dei freni, ad esempio, me le sono cambiate io risparmiando e scegliendo le più adatte al mio stile di guida.
Mi sono cambiato l'olio del cardano a 10k km, etc.
Quando ho portato la moto a fare il tagliando non mi hanno detto nulla per cui alcune cose puoi fartele tu senza troppi problemi.
Quello che devi però attenerti, per la garanzia, sono comunque le scadenze dei tagliandi che certificano un controllo della moto.