Gamma KTM 490 in arrivo
 

Questa la trovo una mossa interessante visto il successo delle Benelli in quel segmento.

https://www.moto.it/news/ktm-490-att...ilindrico.html

Certo che ammazzerà un po'il mono 390 però

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interessante,
in piena linea con la filosofia ktm, sfornano una cilindrata diversa praticamente ogni anno...

490 con 55/60cv
Una adventure potrebbe essere una gran bella soluzione per divertirsi.
Piu o meno gli stessi cv della mia 640.

Concordo....e anche la RC per fare lo scemo

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Molto prolifica ktm

Pero', secondo me, c'e' il rischio di taglie XS...vista la destinazione asiatica. Da noi serve l'oversize anche a motore piccolo...TRK docet

Se la adv no ha almeno 90 di altezza sella e 300 mm di mono sarà un pacco

mi pare essere pure la stessa policy di Bmw

Se esce cosi niente male

Non credo.
Certo effettivamente adesso a eicma presentano la 390 con la ruota da 19 e già annunciano il 490, praticamente hanno ammazzato la 390 nella culla


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Sai quanto gli può interessare un mercato asfittico come quello europeo a Ktm, quando in India han venduto 18 mln di moto e in Cina 17mln?
I numeri veri li faranno là con tutte queste cilindrate piccole fatte dalla Balaj.

Fagot ha ragione.
Ma noi si ragiona per noi....
390 adv e 490 adv si sovrappongono senza dubbio, con la seconda ad ammazzare la prima a Meno di prezzi spropositatamente più alti

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concordo, bisognerà vedere i prezzi

Dicono che la 390 e un monocilindrico

la 490 bicilindrico e qui entrano in gioco i pesi

Se pensi che un 690 pesa 150 kg and un 790 169KG......credo che , in ogni caso, per 390 e 490 si parlera' di pesi contenuti

La 790 pesa Kg 189 a secco, in ordine di marcia è una moto da +- Kg 200

Si scusa ho citato I pesi Delle Duke. Comunque 189kg per Una Adv media è gran bel peso leggero....continuo a sperare che 390 e 490 lo saranno anche di più

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Ktm 790 adv 213kg peso con 20 litri
Sono 199,4 ODM senza benzina
Direi ottimo
Fonte moto.it

Ottimo davvero

strani tempi in cui consideriamo ottimi 200 kg per un bicilindrico da 790 cc. Allora negli anni 80 facevano tutti miracoli

Vabbe' dai per un modello "ebdurona"...senno la Duke o la Ducati scrambler che ho sono parecchio piu leggere...ma non hanno sovrastrutture

quel catafalco della mia R100 RS ,pesa a secco 210 kg.....quindi ha ragionissima Aspes

Saluti
Il Luca

pesava 250 kg la mia cbx 6 cilindri che era un plinto per l'epoca. Oggi li pesa una maxienduro bicilindrica . Una mono 600 tipo tenere' o xl e varie erano sui 150-160 kg . Il primo suzuki gsxr 750, supersportiva, era 176 kg, valore di tutto rispetto a confronto con una sportiva di oggi

la mia r100 "naked" era sui 200 kg, con tutto che di plastica c'era ben poco e con cardano e tutto. In fondo era la tua senza carena. E i cerchi in lega "fiocco di neve" erano dei paracarri.

Vabbè la Scrambler 800 pesa 175kg la Duke 790 189 e al K100 gli girano entrambe intorno dai.
Non è che si stava sempre meglio prima

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