borbotta, non riprende, candele nere...
 

Buonasera!

Primo vero problema della mia ST....
Oggi, all'accensione, e senza dare nessun tipo di avvisaglia, borbottava molto, facendo un rumore di scarico cavernoso, e pareva un monocilindrico fino a circa 3000 giri.
Vibrava parecchio, cosa che normalmente non fa, e c'è una certa puzza di benzina incombusta nell aria.
Non tiene per nulla il minimo.
Ho smontato tutto, e le candele erano nerissiime e fuligginose.
Pulite e rimesse, idem con patate.
Smontate, di nuovo completamente nere. ( dopo prove da fermo ) :evil:
Ho preso allora due candele nuove.
Ora tiene il minimo, che però è molto altalenante ( credo grazie al modulo autotune che controlla la sonda lambda e aggiusta l iniezione dieci volte al secondo ) ma è lentissima a riprendere e scorbutica ai bassi.
Fa un bruttissimo suono tipo battito in testa attorno ai 3000 giri.
Provata ai vari regimi, pare funzionare bene sopra i 3000.
Tirata, in salita, in strada statale, sembra ok.
Ulteriore dettaglio: mi ha consumato 5 litri in 51 chilometri !!!!!!
per dire, non saprei da dove cominciare....!!! :mad:

Aggiornamento: il minimo è più stabile, ma il rumore è quello preciso di un grosso monocilindrico. Inoltre c'è questo rumore come di battito in testa, che viene subito eliminato accelerando. ora lo fa solo fino a circa 2000 giri.
Ma è possibile che smontando e rimontando l airbox abbia fatto qualche errore clamoroso ?
Nessuno è al corrente, che sia già successo ?
:(

Aggiornamento & soluzione:
la fuliggine sulle candele ( perchè di questo si trattava) mi ha fatto riflettere.
Sopra i 3000 tutto ok, combustione adeguata, scarico inodore e incolore.
Sotto, il caos.
Ma gli scoppi erano sintomatici: in rilascio, abbastanza secchi, e al minimo, borbottii molto potenti, quasi dei rifiuti.
Le valvole a lamelle del sistema LSL !!!
Smontate ( assieme a mezza moto :mad: ) erano completamente piene e ostruite da fuliggine, quindi bloccate !
Una notte nel petrolio bianco e un'accurata spazzolata le hanno messe a nuovo. Nuovi tubi ( anche della valvola per il minimo sotto all air box ) e via !!!
Partita al primo colpo. Minimo spettacolare (a 1200 !! ) e prende giri per bene.
Sono davvero contento, questa volta.

SALUTI DALLA VALLE D'AOSTA

Bravo!

...ma cosa sarebbe il sistema lsl?

Ciao,
SLS O LSL :confused:
è il sistema di immissione di aria secondaria allo scarico.
Aiuta a tenere in temperatura il catalizzatore.
In pratica, sono due valvole lamellari montate sul coperchio valvole, e gestite da una elettrovalvola collegata alla centralina.
Agisce nelle prime tre marce fino a circa 3000 giri.
e anche in rilascio acceleratore.
Bè, meglio fargli arrivare ARIA FRESCA E PULITA.. :angel7:

Saranno sicuramente sotto filtro, come hanno fatto a sporcarsi tanto da bloccarsi?

Rileggendo bene , una cosa non mi torna.
L'immissione aria allo scarico non mi risulta che entri a far parte della combustione essendo dopo la valvola di scarico(correggimi se sbaglio) Alcuni addirittura le bloccano volutamente quindi penso che il problema fosse da un'altra parte e quando hai smontato e rimontato per qualche motivo sei andato a ripristinare qualcosa che non andava.