GS 1200 ADV 2010 o Standard 2016?
 

Buonasera.
Vi scrivo per un consiglio.
Attualmente possiedo un GS ADV del 2010 con 15000 km ma mi si presenta l'occasione di prendere la moto che mio cugino sta dando dentro al conce per prendere la nuova; si tratta di uno GS standard Triple Black del 2016 con 30000 km full optional.
La moto è a dir poco perfetta oltre che super accessoriata.
Prima però di decidere, ammesso che la differenza in soldi sia accettabile, volevo sentire i vostri consigli..
Ne vale la pena?
In cosa guadagnerei e cosa perderei?
Grazie mille in anticipo per tutti i vostri consigli. :!:

Tutta un'altra cosa fidati.

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Tieniti la 2010, l'ultima di qualità


Fabrizio

Una ce l'hai, l'altra la puoi provare per bene ... vedi tu!

Personalmente la tua mi piace molto di più, ma e' un mio giudizio!

15000km in 10 anni.. che la cambi a fare?

La 3b standard tanto bella

Belavecio...è solo una malsana idea che mi è venuta in testa perchè il cugino ha dato dietro la sua e mi chiedevo se fosse una mossa saggia approfittarne per prendere un modello più nuovo ed aggiornato.
La mia mi piace molto, è un elefante più che una mucca ma mi piace, infatti se quella nuova fosse stato un altro ADV non ci avrei pensato tanto.
Ho cominciato a sfruttarla da poco la moto perchè prima con i figli piccoli non ho avuto molte occasioni, ma per fortuna ora ho preso il via ed anche a mia moglie piace molto per cui me la godrò..

Cmq la tb std rimane una della piú belle.

Guarda, io ho avuto ADV 2011 e ora ho un TB LC STD , era meglio se mi tenevo ADV

----> motivo?

Infatti, spiegati che la cosa mi interessa....

Ai ai

Ora esce che il vecchio é meglio del nuovo

Già questo si sapeva...


Fabrizio

GS 1200 ADV 2010 o Standard 2016?
 

Per me non c’è match in favore della TB, un altro mondo e per me la più bella (esteticamente) LC mai fatta 1250 compresi
Poi togliti lo sfizio, provala mezza giornata e vedi: chi meglio di te può giudicare?
Poi conta il prezzo al quale prendi la TB, se con tre pacchetti e elettroassistito, tagliando fatto e gomme in ordine credo che possa valere la pena dai 13 in giù con 30.000 km
In concessionaria posso ipotizzare gliela ritirino a 12/12,5 più lo sconto sul nuovo quindi tra i 13,5 e i 14,5
Avesse la garanzia di 5 anni le vario il navi qualcosa in più.
A che prezzo te la offre ?

La tua se in ordine qui sopra la bruci



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Se la prova la compra..ovvio.

Gode di frocerie tipo fulled ecc ecc, guidabilità eccezionale, però cambio più rumoroso per dirne una.
Sarà, ma io terrei la tua adv, il bialbero tiene il prezzo, un motivo ci sarà.
Una moto come la tua puoi chiedere anche 12mila visti i km.

Io farei altri 15.000 km con questa e tra 10 anni ci penserei..... con un 1250 :lol:

[QUOTE=GIGID;10143884]Per me non c’è match in favore della TB, un altro mondo e per me la più bella (esteticamente) LC mai fatta 1250 compresi
Poi togliti lo sfizio, provala mezza giornata e vedi: chi meglio di te può giudicare?
Poi conta il prezzo al quale prendi la TB, se con tre pacchetti e elettroassistito, tagliando fatto e gomme in ordine credo che possa valere la pena dai 13 in giù con 30.000 km
In concessionaria posso ipotizzare gliela ritirino a 12/12,5 più lo sconto sul nuovo quindi tra i 13,5 e i 14,5
Avesse la garanzia di 5 anni le vario il navi qualcosa in più.
A che prezzo te la offre ?

La tua se in ordine qui sopra la bruci

Allora GIGID...
la TB ritirata a 16 (supervalutata x l'acquisto del 1250) me la lascerebbe a 14500 dandomi 9000 della mia.
Tieni conto che la TB ha tutto, tutti i pacchetti, il tris di borse più le sovraborse, paramotore, paraserbatoio, faretti, cupolino maggiorato, deflettori d'aria, cerchi a raggi, keyless, navi, borse sul paraserbatoio, protezione faro anteriore, le gomme (Diablo) hanno 3600 km, etc...ed è tenuta maniacalmente (mio cugino fa un giro in città e poi la pulisce al rientro)...
Mi piace molto ma sono abituato con l'elefante e, nonostante le dimensioni, che mi offrono una grande protezione, ha la comodità del serbatoio da 30 lt.
Mi piace la moto grande (altrimenti avrei già deciso la TB) ma cercavo qualche altro punto a favore che mi facesse decidere...
In queste ultime ore stavo pensando di aspettare e passare magari tra un anno/due ad un 1250 ADV, magari un buon usato...

Infatti VALECHIARU se prendo un nuovo mi offre 12000 della mia...

Se pensi al 1250, aspetta un anno e prendi quella.
Bella come la TB non ce ne sono, neppure il 1250 (imho).
Ma il 1250 è un gradino sopra di sospensioni e di motore.
Non mi preoccuperei dei 30 litri di autonomia se non vai in paesi dove non ci sono distributori.
Dopo 300/350 km una sosta di 5 minuti per fare benzina è salutare [emoji6]

Direi che il conce gli ha fatto un buon prezzo di ritiro il che vuol dire che non è un affarone per te, anche se effettivamente è molto molto accessoriata.

Potresti anche considerare di prendere la TB a 14,5, tra uno/due anni ti tieni il tris, il navi e i faretti e vendi la moto a privato senza opt che poi rimonterai sul 1250.
Il valore a nuovo di questi accessori se tutti originali direi si aggiri sui 2500 euro.
Tra un anno la TB nuda dovresti riuscire a rivenderla intorno ai 12 a privato, ne aggiungi 6/7 e passi al 1250 che sarà super accessoriato

La tua attuale comunque proverei a venderla a privato.





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[QUOTE=GIGID;10144654]Se pensi al 1250, aspetta un anno e prendi quella.
Bella come la TB non ce ne sono, neppure il 1250 (imho).
Ma il 1250 è un gradino sopra di sospensioni e di motore.
Non mi preoccuperei dei 30 litri di autonomia se non vai in paesi dove non ci sono distributori.
Dopo 300/350 km una sosta di 5 minuti per fare benzina è salutare [emoji6]

Direi che il conce gli ha fatto un buon prezzo di ritiro il che vuol dire che non è un affarone per te, anche se effettivamente è molto molto accessoriata.

Potresti anche considerare di prendere la TB a 14,5, tra uno/due anni ti tieni il tris, il navi e i faretti e vendi la moto a privato senza opt che poi rimonterai sul 1250.
Il valore a nuovo di questi accessori se tutti originali direi si aggiri sui 2500 euro.
Tra un anno la TB nuda dovresti riuscire a rivenderla intorno ai 12 a privato, ne aggiungi 6/7 e passi al 1250 che sarà super accessoriato

La tua attuale comunque proverei a venderla a privato.


Infatti GIGID.... sono sempre più invogliato dal 1250, sto pensando che se devo fare il salto lo faccio per bene. Penso proprio che mi terrò il mio elefante per ancora un po' ed alla prima occasione, nuovo o usato passerò al 1250 adv magari escono nuovi colori o edizioni speciali ;)

la mia TB ADV 06/2012 ha appena compiuto i 178mila km, ed è una ragazzina ...:)

@chribu , devilman , spiego meglio volentieri come mi avete chiesto.

Ho avuto TUTTI i GS 100/1100/1150/1200 fino all'ultimo 1200 TB LC (che ho tutt'ora): rispetto al penultimo ADV Bialbero di cui si discute ho trovato LC molto (ma molto) più rumoroso di meccanica ed con un cambio davvero pessimo (tra l'altro me lo hanno cambiato interamente in garanzia a 14.000 km).
Sostituiti sempre in garanzia entrambi i blocchetti elettrici dx/sx e fatto richiamo boccole: per fare un paragone con la bialbero ho sostituito in 90.000 km solamente 2 lampadine anabbaglianti..

Mediamente LC va di più del Bialbero ma la trovo nel complesso meno gustosa e pastosa nel fare turismo (per il mio modo di pensare ovviamente) : è una moto che ti invita a correre di più (e telaisticamente è meglio del bialbero) ma di tutti i GS avuti credo che sia quella che per me ha perso la filosofia originale del GS e nel tempo pure la qualità.

Questo è il mio pensiero.

Grazie mille Toto4...ricevuto.
Questo non fa rafforzare la mia idea, ancora con il mio bialbero e poi tra qualche anno 1250 adv.

Un consiglio: non quotare sempre il messaggio precedente, è un po fastidioso oltre a violare una regola. Per il resto, se prendi lc, in bocca al lupo!


Fabrizio