Honda CB500X.
 

Ma che bella sta motina! quando sarò stufo di andare in giro con una portaerei ci dò dentro la Nimitz e mi prendo questa farfallina. :eek:

https://www.moto.it/prove/honda-cb50...oristrada.html


qualcuno l'ha provata?

Downsizing troppo drastico.
Personalmente preferirei un passaggio ad un allestimento e a una cilindrata più corposi.
Tipo la Guzzi V85TT.

Claudio ... "bella da vedere e negazione del piacere" [emoji2379]
Troppo lineare.

Io la sto osservando da un po', ma come mezzo per il "casa-lavoro", magari usata ad un prezzo giusto. La cosa che non mi convince e' la gomma posteriore, 160/60 17 e' una misura decisamente non "enduro", ci voleva un 150/70 a mio avviso.

mah.....mai cercato le scariche di adrenalina in moto....forse anche per questo sono ancora tutto intero :lol: ....trattabilità, fluidità,leggerezza... sono qualità che apprezzo sempre di più. Considerato che la moto con cui mi diverto di più è l'XT penso che questa potrebbe fare al caso mio. Comoda per giretti anche lunghi e se si trova uno sterrato non disdegna di ficcarcisi dentro senza tanti pensieri. La Guzzi mi pare più pesantona, se non tanto di kg quanto di tipo di conduzione. Eppoi l'Hondina viene via nuova a 7000 euri, per la Guzzi ce ne vogliono 5000 in più.

Secondo me stiamo sottovalutando le moto come questa, per spostamenti casa lavoro e qualche uscita... Guido un mono da 650, ho avuto di tutto ( LT) compresa per piccoli spostamenti e più che sufficente!!!

Io non la sottovaluto ed è anch carina,solo cheper quanto mi riguarda scendere da una 1000 stradale e salire su questa,in movimento misembrerebbe di andare in retromarcia!:lol:

Un sentito "in bocca al lupo" a Claudio per il suo downsizing!!:lol:

Aldilà dei discorsi sulla potenza, ininfluenti su una scelta del genere, direi che ha molti assi dalla sua parte ma, a mio parere, pesicchia un po' troppo (197 kg a vuoto ,mi pare di aver letto).Certo diminuire il peso costa....

Dichiarano 197 kg odm col pieno. È una motina bellina, e l'ultimo restilyng ha giovato nei posti giusti. Qualità ed affidabilità Honda poi fanno il resto.

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Bella moto per i nipotini

:lol::lol: Bobo :lol::lol:

bè, per almeno un paio di annetti ancora non se ne parla, troppo protettiva e coccolosa la Nimitz, come una grossa mamma :lol:, nonchè macinakilometri come un treno, però prima o poi ingombri e peso prevarranno sulle altre considerazioni, quasi tre quintali sono sempre quasi tre quintali. Già adesso quando mi fermo e devo far manovra non sono sereno, sempre sul chi va là, se appena si sbilancia quella vuole tirarti giù, già con la Contessa è tutto un altro vivere. Inoltre mi è capitato spesso che durante un bel giro ho dovuto rinunciare ad alettantissime prosecuzioni su sterrati.
Per cui...motina leggera, comoda quanto basta per giri anche lunghi, pur se non intercontinentali...che tanto non li faccio neanche con la Nimitz...e disinvolta anche sugli sterrati.
Che poi sia con pochi e risparmiosi cavalli ( la danno capace di 28kmlt) e noiosamente fluida e lineare a me va benissimo, anzi, per me è un valore aggiunto. :-o

questa mi sembra buona con dct, giusta per i pigri...:)
https://www.moto.it/prove/honda-nc750x-dct-1.html

Sottoscrivo Saetta, pesa troppo

Ma sono tutte uguali!!! Che barba!!

ahahaha!! è vero! la NC è similissima alla CB ma se divento così pigro da non aver neanche più voglia di cambiare mi prendo quella col DCT. :lol:

Nei commenti ci sono io che mi scontro con un integralista benelli trk...la mejo moto del creato

Ma lo hai provato il dct?
... Non vedo lora tu cambi moto

Per il dct chiedere a un noto forumista che è entusiasta della sua affidabilità [emoji41]

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Ragazzi Claudio da quando è in pensione ha iniziato con l'abbattimento delle barriere architettoniche!

È un po' il credo Honda degli ultimi anni..
Fare moto semplici con materiali poco sofisticati ma che vadano bene ad una gran parte della popolazione...
È un mezzo che sicuramente vende bene ma vista dal vero da una aria un po' cheap..
E il peso come già detto sta lì a dimostrarlo

197 kg col pieno è sempre quasi un quintale meno della Nimitz, mi sembrerebbe di volare.

Scusate, cb500x : 197 kg = cheap
Trk 502x : 240 kg =?

Perché non riesco a capire quale bicilindrico di eguale o poco più grossa cubatura pesi meno a fronte di una maggiore qualità. Perché la Scrambler Icon di mia moglie, 186 kg, costa quasi 3000 euro in più...

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Honda CB500X.
 

197 kg con 18 Lt di benzina,olio e acqua,mi sembra un peso tutt’altro che da moto cheap

Tenendo conto che sarà progettata e strutturata per viaggiare in due e con valige,mi sembra un risultato di tutto rispetto

Se lo confrontiamo con una Tenerè 700 che pesa uguale ma a vuoto...osserviamo una massa davvero contenuta
Teniamo anche conto che i cc pesano niente ,perché il motore in se avrà pochissima differenza di peso ad esempio dal parallelo 1000 della AT.

Una moto che se ben guidata farà vedere i sorci verdi a tutto il parco moto “endurone”

Un mio dipendente ha la prima 500x,quella col 17” davanti
Sembra davvero una moto da bimbi e non per le dimensioni .....ma
non ha niente fuori posto

Se aumentassero i cv, diciamo 65-70, mettessero il TC, diventerebbe una buona alternativa alla Tracer MT 07, discreta moto ma anche lei senza TC.
Dicono che per il prossimo anno la Yamaha beneficerà del variatore di fase. Interessante.
Forse queste novità la porteranno a costi ancora più impegnativi.