Evoluzione boxer
 

Salve a tutti.
Una domanda tecnica da NON BMWISTA, ma intenzionato a pensarci:
Escludendo l'LC, dal 2005 al 2012, quali evoluzioni ha subito il boxer 1200?
C'è stato il passaggio da single cam a twin cam ( da che anno?), e poi?
Grazie a tutti:arrow:

Nel 2010 è stata introdotta la distribuzione bialbero che ha reso il motore più elastico ai bassi.
Andrea

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In realtà la maggiore elasticità ai bassi è stata ottenuta grazie a una carburazione più corretta che è stata possibile grazie all'utilizzo della valvola allo scarico.
Il doppio albero in testa ha consentito di togliere i bilancieri.

Come meccanica cambia sicuramente ben poco dal 2010 ma solo x un discorso di commerciabilità io sceglierei un 2012 se trovi meglio ancora immatricolate 2013 ultime ultime.....:-o

Li ho avuti un pò tutti,
dal piccolo 850 , passando per il 1150 , poi 1200 100cv,105 e 110 (bialbero).

Forse quello che mi piace di meno è il 105cv.

Ovviamente, con il bialbero non sbagli. E' fantastico per erogazione,coppia,allungo e sound.

Di LC ho guidato solo il 1200, che mi è piaciuto ma non ha quella prontezza sotto del bialbero che ti permette una guida davvero spensierata.

il 1200 monoalbero e' nato con 100 cv. Nel 2007 ha montato l'asse a cammes della R da 110 cv ed e' andato a 105. Nel 2010 il bialbero che era nato originariamente per la hp2 sport (con 134 cv) e ridotto a 110 per il gs. poi gli LC

Il migliore è il bialbero peró


Fabrizio