M'ha mollato
 

... il primo vero tradimento dal mio gs 1200 del 2004... Stavo andando tranquillo sugli 80 su una statale qui in Baviera e tratatatata dalla zona frizione.... Portata dal mecca col carro attrezzi ... Diagnosi .... Vedi foto .... :'(:'(

Una bella 1400eur e passa la paura ...
:-O:-O

La frizione stava bene e io in qualità di fermone non la maltratto ... Moto con 90K km .... Mi sembrano pochini x questo problema ... Come è possibile????

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Difetto di fabbrica, anche i tedeschi fanno degli errori :dontknow::toothy2:

Oppure materiali scadenti... Tutto è possibile

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A me é successo col 1150 RS. 96K Km
Non mi sembra di averla maltrattata particolarmente nei miei 35K (comprata usata 61K)
Sembrerebbe essere un problema di materiali

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eh lo fanno lo fanno..



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Uhh ti hanno già detto moto appena fuori rodaggio?haha
Fatta pure io a 82k

Gli anni e i km ci sono, l'usura dipende anche da come sono stati fatti i km ecc....

Più che altro si chiede come mai costa di più fare la frizione ad una BMW che ad una auto?

Perché, oltre al maggiore prezzo dei ricambi, c'è parecchio lavoro, e non è neanche alla portata di qualsiasi meccanico

3 giorni fa abbiamo fatto cambiare la frizione di un Qubo
In mezza giornata ce lo ha restituito, 270 €
Fantascienza, per una moto con l'architettura e la complessità di una moto BMW

... Grazie x i commenti! per essere chiari quello che volevo mostrare era che il problema è stato il mille righe!!!!!

Cioè il disco/attrito frizione era ancora ok... Fosse stato quello avrei capito in quanto materiale di 'consumo' ... Ma il mille righe???

Già e la seconda cazzata da BMW ..... La prima fu la famosa flangia della ruota dietro, quella almeno cambiata in garanzia ....

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Devi smontare mezza moto...semplice. Costa più la manodopera del pezzo. 200 euro frizione completa sachs...250 euro manodopera.

il millerighe si usura di più nelle staccate al limite