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...vestita con abito da sera?

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Che gnocca!

A parte che è un R1, con il classico big-bang e che allo scarico ha un suono pazzesco...
Altro non so
Da scheda tecnica mi sembra un po’ pesantina coi suoi 206 kg a secco
Per lo meno rispetto al mio vecchio CBR che col pieno stava sotto i 200

Costicchia un po’ per i miei gusti

Come va?

L'ho avuta, una bomba, soprattutto ai bassi e medi.
Rispetto alle rivali ha un po' meno allungo.
Consumi alti.

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Alti quanto ?
Fai conto che con l’Honda facevo i 18-19
Se non erro avevo sentito di “sterzo pesante”.

18-19 te li puoi scordare, forse se vai a 90 km/h.
Sinceramente ad oggi mi rivolgerei altrove.

Mi interessa e incuriosisce
Ho un debole per la R1 avendo avuto la 2001 che mi è piaciuta tantissimo
Ora queste moto sono davvero missili
@ Luponero, cosa compreresti?

Le nuove faranno tutto meglio

Se poi uno va in pista a livello amatoriale,averne una con le sosp elettroniche facilita il setting oltre che ad avere un TC ultra sensibile

A me interessano e piacciono i mezzi particolari che vengono via con poco e che nel giro di un paio d’anni si rivendono con minima svalutazione
Inoltre li guido quasi esclusivamente su strada

Allora su strada è perfetta.
@garage, comprerei la nuova Aprilia RSV4 o la nuova BMW S1000RR

Quoto. I limiti li mostrava in pista (rispetto alle altre). Ma per strada va benissimo.

Però se devo andare in giro al minimo e fare i 14.....
Cioè fa peggio della Maurini...

Ci penso

D'altronde se fa 18/19 un GS.....

Come la vecchia Suzuki K5: in pista arrivava ultima, me per strada era la più facile e le suonava a tutte...

Un'alternativa non richiesta :D

http://images.motorcycle-usa.com/Pho...RSVmille_R.jpg

La prima a scoppi irregolari...

Ovviamente pagava la scelta in termini di peso, ma è molto bella da guidare e godibilissima per strada...

In pista c'è sicuramente di meglio, ma resta una moto sincera e divertente da guidare...

Certo dipende dal prezzo, dire la prenderei o meno senza sapere quello è difficile...

Io preferivo il modello prima, la 2007...la prima con cornetti di aspirazione a geometria variabile...esteticamente e a livello di stabilità...ma sono gusti.

Il rumore di questa è incredibile, la prima volta che la provai, tutta di serie, mi sembrava una Ducati 999...

Molto bella da pista, vista l'esclusione degli opinabili fari integrati nelle prese d'aria.



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Suono meraviglioso

Comunque se si pensa che uscì nel 2009 aveva già ride by wire, condotti di aspirazione a geometria variabile, 3 mappature e traction control a 6 livelli...

Tra le Jap yamaha fu la prima...

Certo poi arrivò una certa S1000RR ad alzare l'asticella

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Bella ma troppo potente x il papi :toothy2:

RSV2 altro mezzo interessante
Rigorosamente
total black

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Un "missile" così non saprei portarlo... [emoji2]

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Oltre che essere molto bella.

Non ha avuto successo, nemmeno in pista.. lascerei perdere.

Il GS è un coso...non una moto

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Per uso stradale? Naaaa

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