Svartpilen 701 e Speed Twin
 

Oggi ho provato queste due moto a distanza di pochi minuti una dall’altra.
Ho una R1200R LC, la vorrei sostituire con una moto più essenziale, più leggera e queste due erano sulla mia lista.
Come premessa, uso la moto solo nel week end, per fare un giretto su belle strade piene di curve intorno a Bologna. Una volta all’anno, magari, faccio un giro più lungo di due/tre giorni.
Sono alto 1,75, peso 73 kg, dunque sono di corporatura media.
Vediamo come sono andate

Svartpilen
Pur essendo molto piccola, l’ergonomia in sella è naturale: sella bella alta (dura, ma non scomoda), angolo delle ginocchia abbastanza aperto (più che sulla mia), manubrio largo ma non troppo. Chi mi ha visto in moto però, mi ha detto che in sella sembravo l’orso Yogi...
La moto è leggerissima, sguscia nel traffico come una bici, i comandi sono morbidi. Il cruscotto è piccolissimo, posizionato in basso... sarà che comincio a non vedere più tanto bene da vicino ma facevo fatica a individuare la velocità, il resto era come se non ci fosse.
Della ciclistica ho capito poco e niente, a sensazione una volta presaci la mano direi che ci si possono fare dei piegoni da paura, anche sul veloce, perché la moto mi è sembrata stabile, nonostante la naturale agilità da furetto.
Il motore è una bomba: dopo tre minuti mi sono dimenticato la coppia da rimorchiatore del mio boxer e mi sono goduto il frullino. Sotto i 4000 scalcia un po’, poi sale di giri con entusiasmo, senza vibrare. Bisogna usare molto il cambio, ma c’è il cambio elettronico (un po’ più lento del mio a cambiare, ma funziona bene anche a bassi regimi), dunque non è un problema, anzi.
Complessivamente mi è piaciuta, è senz’altro più essenziale della mia, anche troppo però.
Mi ha dato l’impressione che una moto così ti fa venire voglia anche di fare solo 800 metri per andare a comprare il pane, però non sono proprio sicuro che ti consenta di fare un giro da 2/300 km senza soffrire. Potrebbe essere una seconda moto...
Sull’estetica non mi pronuncio, però va detto che la moto è rifinita splendidamente, è impeccabile.
Voglio invece spendere una parola sul concessionario Hunter Motorcycles di Firenze e sul titolare Vincenzo: è stato di una cortesia splendida, quasi fuori tempo.


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mi piace da morire ma temo che sia davvero troppo troppo limitata.

Speed Twin
La moto è bellissima e rifinita con cura Inglese.
La sella è bassa, le pedane alte e arretrare rispetto a quelle della mia R. Dunque la posizione in sella è più sportiva.
Anche qui i comandi sono morbidi, anche la frizione.
Il cruscotto è illeggibile, pieno di riflessi e con i numeri molto piccoli
La ciclistica è più svelta della mia, ma non tanto di più, nonostante sulla bilancia la moto pesi molto meno (credo almeno 20 kg, forse 30). Le sospensioni sono tarare rigide, più o meno come l’assetto Dynamic della mia. Altro non ho capito.
Il motore prende bene i giri e scende anche di giri velocemente, ma spinge decisamente meno del mio boxer.
Inoltre mi è sembrato che scaldasse un po’ (niente di grave, intendiamoci, avendo avuto la prima KTM 1190 so di cosa parlo). Però, nonostante l’abbigliamento tecnico, sentivo calore tra le gambe, le guance del serbatoio erano calde (temp esterna circa 30 gradi).
In conclusione, non le ho trovato nessun difetto, però non mi ha fatto scoccare la scintilla.... l’unico aspetto in cui prevale sulla mia è l’estetica.

Alla fine ho fatto un bel giro in moto oggi (Bologna-Firenze, tutte curve), ma non ho trovato degna erede della mia R.
Perciò può darsi che me la tenga, magari sostituisco il portapacchi con le sole maniglie del passeggero, metto l’Akrapovic, tolgo il cavalletto, smonto i telai per le borse, lascio sempre montato il cupolino pure (ho anche lo sport e il touring) e mi ritrovo nel box la moto più leggera ed essenziale che cerco.


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Come dicevo.... una seconda moto


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Il "problema" è Che la tua moto è tra le più leggere della categoria..
Honda cb1000, Kawa900rs, Scrambler 1100....tutte abbastanza "essenziali" pesano uguale o di più.

Scendendo, ovviamente...le trovi piccole e/o Poco performanti.

Potresti provare il KTM Duke 790....se digerisci l'estetica.

Rimango convinto che la R/R Sia, da sempre, la migliore declinzione del boxer

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Concordo con Ocus sul Duke 790 o, sempre che arrivi all'Eicma, il 790 SMT.
Anch'io ho una r1200r lc, e non è facile trovarle un sostituto che non sia....una bicicletta.

Come fai a comparare due moto così diverse?
Vuoi una fun bike? Ktm 390, 690, 790.
Mt 07, mt 09. Honda cb650. Triumph 675. Ce ne sono finché vuoi, lascia perdere la speed twin per piacere [emoji23]

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E secondo me dovresti valutare più la Vitpilen 701 che la Svartpilen...essendo questa più scrambler...la vitpulen è più stradale

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Non le ho comparate, ho detto che entrambe erano sulla mia lista di possibili alternative.
Quanto alle fun bikes, Michael Neeves di MCN ha dichiarato che la Svart è una delle 5 moto più divertenti che abbia mai guidato. Solitamente la stampa Inglese è più obiettiva di quella italiana.
E la Svart è in sostanza una 690 con sospensioni migliori.
Anche la Speed ha ottime recensioni come moto sportiva, ma in effetti di lei mi attirava principalmente il look.


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Ho provato la Vit l’anno scorso. Ha i semi manubri bassi, le pedane alte, è una Café Racer, troppo estrema per me, l’ho subito scartata.
Invece la Svart non riesco proprio a togliermela dalla testa.....


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Moto bellissime entrambe...

Emanano un'aura di fascino come non mi capitava da anni...

Avrei solo preferito un bicilindrico, ma gusto personale...

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Prima o poi ktm utilizzerà il bicilindrico montato
sul 790 anche per questa tipologia di moto, a mio giudizio.

Sì, ho letto qualcosa al riguardo.
Aspetto fiducioso


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Io la Svart non la vado a provare, perche’ mi conosco, sono le moto che mi piacciono....
Dopo 2 nordwest e 2 ktm supermoto

Grande bim!


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Oggi vicino alla spiaggia era parcheggiata una Sivirpittleiennen e quindi avendone solo sentito parlare o vista in foto mi sono fermato per studiarmela bene da vicino!
Meglio in foto .... e già li mi faceva cagare!
Quasi quasi preferisco quei cessi fatti in casa che ogni tanto qualcuno posta!
La vecchia Nuda al confronto era la più bella moto di tutti i tempi.

1100 GS forever

Toh! c'è anche il modello 50!

http://www.arf33.com/fifty_special/f..._stefano_2.jpg

1100 GS forever

Feromone, hai anche ragione
Ma io ho sempre avuto qualche moto strana in casa, ad esempio ho avuto 2 Bimota Bellaria ( ed 1 c’è l’ho ancora)...

Tutta invidia, la 1150 gs viene doppiata almeno 4 volte [emoji23] si scherza eh [emoji6]
Cmq tutti quelli che girano con quel 690 monocilindrico ne sanno molto più di noi di fun bikes, garantito [emoji6]

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Dopo avere avuto il 1150 in tutte le salse ora vorrei una bella Svartivipiteno ... se uno ha il culo un po grosso tutti quanti i BMWisti sicuramente lo fermeranno per chiedergli dove ha comprato quelle meravigliose borse color carne!
La sella è come un perizoma!

1100 GS forever

La Triumph invece è bella ma non la comprerei mai .... mi sa che la Kawasaki è più meglio anche se per me tutti ti prendono per il culo quando ci giri!

1100 GS forever

Toh! va che bello ... un classico BMWista su una Scharwzennegervitpiten!
https://mcn-images.bauersecure.com/p...vartpilen2.jpg

Anzi no ...cia scritto Ducati sul tendone!
Sarà sempre lui in incognito!
http://media.motoblog.it/th/2011/9/p31927-620x350.jpg

1100 GS forever

Occhio che la sta schiacciando, poveretta!

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Ma quella vitpilen li’ ha il manubrio da Stayer...