Stacca e attacca
 

Salve a tutti,
dopo aver immobilizzato per qualche mese (invernale) la mia STD 2017, sempre collegata al manutentore di carica originale BMW, adesso che la riutilizzo tutti i giorni ho preso l'abitudine di ricollegarla al manutentore durante la notte. C'è qualche controindicazione in questo continuo "attacca-stacca" o anzi, come mi pare di aver sentito, la cosa garantirebbe una maggior durata della batteria che, a moto ferma, è comunque soggetta a degli assorbimenti di carica a causa delle varie centraline, antifurto ecc.?
Grazie per un vostro riscontro

Secondo quello che mi dissero in un centro ricambi specializzato in batterie è una pratica che ne allunga la vita.
A gennaio ho venduto la mia GS1200 del 2004 che ho sempre tenuto in carica quando stava in garage. La sua batteria aveva 5/6 anni ma andava ancora alla grande.
Non so se la stessa cosa avvenga anche con le moto più moderne, ma non vedo perché non dovrebbe esserlo, una batteria è una batteria.

la mia vecchia bialbero, lo tenuta sempre ( sempre ) col manutentore bmw. Non ho mai avuto problemi di nessun tipo .
Ho sostituito la batteria dopo 5 anni perché dovevo affrontare un viaggione è volevo eliminare (forse) un rischio.

Adesso porgo io la domanda.
ho la 1250 ... potrei continuare usare il manutentore BMW quello con i 4 led oppure per forza devo acquistare il nuovo con il display

Io sulla bialbero usavo il BC K900, e funziona perfettamente anche sulla 1250

Sinceramente mi sembra un po esagerato attaccare il mantenitore tutti i giorni, oltretutto usandola tutti i giorni!

@Pasqui!!!!!!
Il fatto è che ho la fortuna di aver trovato in garage una posizione ottimale del caricatore, alla giusta altezza vicino al manubrio, quando parcheggio. Non devo far altro che inserire la sola spina nella presa del cruscotto, senza dover spostare niente ogni volta.

Immagino immagino che hai poco sbattimento ad attaccarlo, per l'amor del cielo...ma in 12 ore di fermo cosa vuoi mai che si scarichi una batteria!!!

Credo che il punto non sia "cosa vuoi mai che si scarichi in 12 ore", ma che la procedura non sia dannosa a qualcosa.
E' ovvio che neanche in una settimana si scarica, se la batteria è a posto

Credo che non accada assolutamente nulla, tu lo attacchi, la diagnostica gli dice che la batteria e' gia' oltre la soglia di carica massima, e lui rimane solo li ad aspettare che scenda sotto questa soglia, che pero' usandola tutti i giorni, difficilmente accadra'.

Ma nooo...non credo che sia dannoso. Io non ho mai sentito nessuno che si facesse sta paranoia. Paranoia nel senso buono!

neppure io...

Dannoso non è dannoso, forse inutile...

Io che (purtroppo) negli utlimi tempi la moto la uso solo per fare casa-ufficio casa (12 km tra andata e ritorno) e qualche commissione nella pausa pranzo, alla sera soprattutto in inverno la attacco al manutentore. L'idea di fare più avviamenti che km in una giornata, mi lascia con il dubbio che la batteria non riesca a ricaricarsi a sufficienza dopo tutti quegli avviamenti. La batteria originale è durata 8 anni (sul GS, più un'altro anno sulla Guzzi)... male di sicuro non gli ha fatto.

Puó far solo bene alla batteria e se sufficientemente carica il mantenitore va in standby.
Discorso opposto per le batterie al litio la cui durata dipende dai cicli di ricarica.

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@DOMINO: Manutentore 4 led, old style BMW, funziona alla grande sul 1250.

completo e correggo parzialmente ciò che scrivi, nel senso che:
- si è vero che le litio hanno una durata legata ad determinato numero di cicli di carica e scarica ...
PERÒ il concetto è che i cicli di scarica e carica SE AMPI rovinano le celle
Quindi il segreto è NON scaricarle !
E la moto è l'ideale, se utilizzata. A motore acceso, in un quarto d'ora la litio si ricarica. E se non si usa la moto, il mantenitore (specifico) è altrettanto ideale (infatti NON effettua cicli di carica/scarica). [emoji106]