Sta arrivando e nulla sarà mai più come prima...
 

https://www.motorcyclenews.com/bike-...on/v4-ss/2019/

:!::!::!:

PS non nel mio garage eh, magari...:-p

Fa cagher è già stato detto?

Renato

Parafrasando il mitico Tricheco, la me pias no.....

e' uno spettacolo! le Norton sono dei capolavori!

Oddio, sono opinioni eh, mi perdonerai se questa non la rispetto mica tanto però...;)

Uguale uguale!

Non mi piace per niente. E non per contraddire mio fratello. Linea barocca. Cromatura pacchianissima. Poi prestazioni vedremo. Ne venderanno qualche decina ai maniaci del marchio

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Bling bling

Moto da collezione per edonisti, forse manco loro che l'han fatta l'hanno mai provata, almeno esteticamente potevano farla bella ma anche questo credo faccia parte del gioco stile"il Re è nudo"
Obbiettivo raggiunto.

Mah.... (cit.)

bellissima!

Da passare le serate a far lucidare quella cromatura!

Fantastica.

@Carlo46 ed al fratello di Aspes

ogni scarafone è bello a mamma sua

e rispetto le opinioni altrui

Renato

carlo46 ed il fratello di Aspes coincidono nella mia persona:)

La cromatura in realtà è una verniciatura speciale ad effetto cromato, nemmeno a me piace. Esiste anche completamente in carbonio ed è decisamente più bella.
Sulle vendite andrei un po' più cauto visto che i primi due lotti da 200 pz di SS e RR sono completamente venduti, come da tradizione del marchio (aggiungo...purtroppo), ben prima di aver prodotto le moto.
Comunque vedremo l'efficacia su pista e soprattutto strada.
Per me è uno sforzo tecnico mostruoso compatibilmente alle possibilità economiche ed alla dimensione del marchio, e questo va apprezzato a mio parere.

Eppoi facile che quest'anno vinca il TT....:-o, visti anche i piloti che ha ingaggiato

Per me è molto (molto) bella e se potessi la comprerei.
Non posso, quindi non mi pongo proprio il problema. Bella resta bella

A me piace, ma mi sono sempre piaciute le Norton. A parte il costo che rende il rapporto qualità/prezzo delle Bmw roba da principianti.

il prezzo è quello che è.
Riflette i costi d'investimento per produrre ex novo un motore, un telaio ed una moto intera spalmandoli su poche centinaia di pezzi, almeno per ora. (anche se sono stati finanziati dallo stato inglese per 5 milioni di sterline :mad:).
Inoltre i loro margini sono, data la dimensione artigianale, molto elevati.
Molto interessante anche la 650 supersportiva con bicilindrico derivato dal 1200 tenendone una bancata.
Insomma comunque la si voglia vedere Norton sta tornando.
Ed è una gran bella notizia per il motociclismo.:D:D

Perdonami @Carlo46, ma a parità di lavoro artigianale e prezzo, non reputi che abbia molto più fascino una Norton d'epoca ?

non capisco il senso della domanda.
Intanto nessuna Norton d'epoca, forse nemmeno le Manx che corsero con Duke e compagni, hanno un prezzo paragonabile.
Poi questa ha il fascino comunque delle iper prestazioni di un modernissimo V4 1200.
Sarebbe come dire se ha più fascino una Ducati 750 Laguna Seca o una Panigale V4RR, per me la risposta non esiste, hanno entrambe un fascino enorme ma diverso.
Anzi sta proprio in questo voler con orgoglio uscire dal recinto vintage delle Commando 961 il vero senso della sfida di Norton con la V4.

Hai ragione, il paragone non regge, resta però una moto molto più influenzata dal marketing , dal volerla rendere elitaria a tutti i costi, che da una sincera ricerca di originalità artigianale, non so se mi spiego, ma nell'attuale Norton se la tirano troppo secondo me, faccio fatica a non percepire un disprezzo per la maggior parte dei motociclisti "normali". Siamo sicuri che abbiano le pezze per essere così snob?

Le "pezze" consistono nel fatto che ogni volta pre-vendono in anticipo tutte le unità prodotte senza problemi, nonostante il prezzo esclusivo, qundi fanno benissimo a continuare così.
Non ci vedo snobismo, hanno trovato il modo di far fronte ad una domanda di certi prodotti che, evidentemente, esiste

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Ma non assomiglia molto alla Ducati?

Sembra una via di mezzo tra una Ducati ed una Voxan.
Mi piace. A mio parere è un mezzo inutile, ma mi piace.
Evviva l'irrazionalità..
Speriamo che, cominciando a vendere, riescano pian piano a ridurre le cifre..
Ecco, le carene cromate o effetto cromato che sia, magari... ehm...la prossima volta le lascerei nella matita...

Capisco il blasone Norton, ma quale reale esperienza tecnologica ci può essere alle spalle di un prodotto prototipale, del tutto avulso dal resto di una produzione, già di nicchia?
Grazie

A me piace ....e in quanto a gusti sono molto simile a Carlo46!
Purtroppo per amore di padre ho venduto la mia splendida Speed coda mozza ma ancora non sono ancora convinto!

1100 GS forever

un po' snob lo sono, ma più che altro è orgoglio britannico, sempre un valore laggiù, e di aver rivitalizzato uno dei marchi più blasonati al mondo.
Aldilà dell'estetica, impossibile non assomigliare a qualche altra moto però è altrettanto impossibile negarle una chiara identità, la sfida vera sarà l'affidabilità su quel livello, molto elevato , di prestazioni. Con le Commando recenti hanno migliorato poco a poco lo standard, la componentistica è il top dei top, le incertezza riguardano il motore che però stanno sperimentando al TT con buoni risultati. Comunque chi fosse interessato sappia che nel sito ci sono molteplici offerte di lavoro, hanno costruito un nuovo mini stabilimento di assemblaggio per le bicilindriche ad acqua vicino al castello di Donington :mad:, insomma sono in grande crescita.
E pur una volta che ciò avviene in Europa (quasi..:lol::lol:) e non in Cina, evviva:D