Un nuovo futuro
 

Sono anni che dico che le strapotenze odierne sono inutili e possiamo farne tranquillamente a meno, ma continuo imperterrito ad andare in giro su moto da 160 CV.
Sorrido ogni volta che provo una moto da 500 cc, per quanto è docile, divertente da guidare nel misto e a misura d'uomo.
Mi serve una moto comoda con cui fare commuting, qualche uscita sul misto, quasi sempre in compagnia di non-smanettoni, e qualche viaggio anche in coppia con una compagna che non ha bisogno del tris di alu per vivere (me la tengo stretta).

Forse è giunto il momento di riconsiderare seriamente le mie priorità motociclistiche e comprare questa:

https://www.motojapan99.it/img/maxim...019-roma-2-jpg

Se poi proprio volessi evitare l'"onta" della moto A2, potrei fare il salto nell'iperspazio e prendere questa:

https://www.zabikers.co.za/wp-conten...Featured-1.jpg

Mio figlio ha la 750. L'ho provata, come avevo scritto in un 3D apposito. Secondo me non le manca nulla.
Leggera, facile, consumi ridicoli, prezzo onesto.
Unica pecca il parabrezza un po' basso. Ha messo il Givi ed è migliorata.
Non la scambierei con la mia RT ma per fare ciò che dici mi sembra perfetta.
Acquisto consigliato :)
Lamps

ohggiesùgiesù....

Certo che guardandole non si puo' dire che facciano battere forte il cuore ...
Pero' una volta che ci sali sopra non le vedi piu' ...

soprattutto se ci sale sopra lui

noleggiata x 10gg in thailandia,....in due e con bauletto posteriore..
1200km di puro relax/divertimento.....su e giù per i monti.

sicuramente non fa battere il cuore, però....

wotanvt

..............

La 500x è molto carina, più della 750, e sembra anche rifinita bene, la dimensione dell'anteriore fa la sua differenza. Però il segmento medie enduro è pieno di modelli, andrebbero valutati

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Tutto giusto Wotan,ti basterebbe per fare tutto e bene ma,siamo abituati ai cv "inutili"e dopo un po che guidi una moto sensata ricominceresti a guardare quelle con cavalli e coppia da vedere.
Quando apri il gas con moto da 150 cv in su è un'altra cosa,non sono indispensabili è vero ma fanno godere e tu lo sai quanto me.
Poi magari riuscirai ad adattarti ma ne dubito.

Io di cavalli ne ho tanti e certamente non mi servono, però la moto è leggerissima e quando sfioro il gas batte il cuore. Per adesso mi piacciono i mezzi potenti (moto o auto che siano) mi ci diverto di più.

Clà, ormai ci conosciamo da anni, ciclicamente ti si ripropone questo dilemma... dai sfogo a queste tue fantasie... poi però ritorni su moto con cavalleria che manco il generale Custer...

Sappi che ti voglio bene lo stesso... :D:D:D

mah....... io pure ho fatto un downsize notevole. dai 190 cv pian piano sono arrivato a 115, salvo un passaggio a 160.

sopra i 100 cv, se leggera, la moto è ancora molto gradevole da guidare, dà soddisfazione. ma deve essere leggera, svelta.

al di sotto però, dopo un poco stufa. ne vorresti di più e non ne hai.

devo essere davvero strano se mi diverto comunque a prescindere dai cv. Forse e' questione di quali sono le sensazioni che procurano il divertimento. Una moto piccola e leggera e con poco motore da' quel divertimento finissimo delle 125, in cui la traiettoria deve essere curata, frenare poco, tenere i giri giusti, il tutto perche' se sbagli qualcosina sei piantato, non c'e' il supermotore a tirarti comunque fuori bene. E' un gran gusto guidare in quel modo, come sa chi e' abile a spremere una 125 sportiva anni 80-90

Mi sembra la stessa girata dall'altra parte.... ;)

Credo che in una uscita classica tra amici, anche di quelle un po' vispe, anche quelle di più giorni un SH 300 sia sufficiente per più del 90% del percorso. In ugual modo anche un Goldwing che facendolo scorrere si muove anche lui con estrema leggerezza. Poi nel piacere di guida ci sono tante sfumature che possono far preferire una moto ad un'altra e a volte certe preferenze si fanno anche solo per "immagine".
Su un'altro forum ho letto di uno felicissimo di viaggiare con un Honda PCX 125.

son proprio sensazioni diverse. Il motore da' certe sensazioni, la guida altre. Se si vuole assaporare la guida in maniera disinvolta nelle sue sfumature "ciclistiche" non devi essere troppo condizionato dal motore . Parlo ovviamente di guida su strada andante allegro non impiccato. Quindi un motorone sfruttato sottocoppia in scioltezza o un motore piccolo tenuto allegro che pero' non riesca a mettere in crisi la ciclistica.

Se si gira da soli tutto può essere, sono gusti, ma se si viaggia in due magari carichi un pò di cavalli e sopratutto di coppia servono eccome.

La Nuova 500X è proprio carina, ma, in due, credo più comoda la Benelli TRK
A me piace un sacco il Versys 300 ma non per viaggi in due temo

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Il vero "problema" è che una sola moto non basta............

No, questa volta è diverso.
Il problema è che tutte le volte mi dico: "80-90 CV sono la potenza giusta, mi piacciono le sport tourer per stile di guida e postura, l'unica sport tourer esistente con quella cavalleria è la F800ST/GT", poi mi butto per terra e mi metto a piangere.
E allora l'unica è cambiare radicalmente: bicilindrica, crossover, 50 cv e via.

https://i.postimg.cc/CxQ6QYxx/21-AE0...708-BBF3-C.jpg

Ad imperitura memoria, una foto di Wotan con il KS, mentre provoca un miracolo all’orizzonte:lol:

:lol: Deficiente!

Quoto Skeo e mi sento di aggiungere una nota personale.
Per le mie modeste capacità,l'esigenza per i mie giochi motociclistici era soddisfatta alla grande dal GS e dalla ST,facili da guidare,appaganti nel misto stretto ecc,ecc.
Però...però....andare via con la SX è un'altra cosa,mi devo impegnare,devo tirarla giù se voglio aumentare nel misto,è meno comoda e tutto il resto,ma mi appaga di più,mi regala piacere,nche se piego meno o meno facilmente che col GS. Quando voglio giro il gas e decollo godendomi il ruggito sotto il sedere.
Una moto come la Honda mi sarebbe andata bene all'inizio,adesso non torno indietro, a meno che in futuro gli anni non mi costringano!
Ha ragione Skeo,ti pentirai!!:lol::lol:

..è questo il 3d dove si deve insolentire Wotan? Me lo hanno segnalato in mp ma non sono sicuro..