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Metzeler M7 RR montate r ninet 2015
Salve a tutti, ho montate le m7 RR tubeless sulla mia ninet del 2015, con camera d'aria interna...Posso dire con certezza le migliori gomme mai montate su moto, per maneggevolezza, pieghe anche su bagnato etc.
UNICO difetto con il mio cavalletto alza moto posteriore "Constad, della MOTEA" la gomma sollevata tocca leggermente sulla barra inferiore del cavalletto, impedendo alla ruota di girare sospesa!Credo sia la camera d'aria interna che crea molta curva al pneumatico, beneficiandone in guida su tornanti etc. etc. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? |
Avute le m7, buone gomme, molto bene la prima parte, meno bene con andare dell’uso.
Sinceramente non ho trovato il difetto che riscontri ma ho un cavalletto di altra marca che forse alza di più la moto |
tutti i pneumatici da 20 anni sono tubless....ma se il cerchio non e fatto per il tubless per forza di cose dentro ci metti la camera d aria.
la camera d'aria non influisce minimamente sulla forma del pneumatico ...ci mancherebbe.. il cavalletto della motea non mi ha dato mai nessun problema nell'alzare la gomma ...ormai credo sia il terzo pneumatico che cambio e chiaramente per forza di cose hanno tutti la camera d aria... essendo una ninet t con i cerchi a raggi di fabbrica |
Ti sbagli, appena posso ti posto le foto, la ruota tocca eccome, che modello di cavalletto hai?
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scusa omar come fai a dire che io mi sbaglio....il mio è questo https://www.motea.com/it/constands-e...RoCEsQQAvD_BwE io non mi sbaglio il mio non tocca .... mentre il tuo si...dov'e lo sbaglio.... |
Ti sbagli perché Non hai montato le M7 RR, il cavalletto Motea credo sia identico al tuo..cambia solo il colore il mio è rosso, con le Z8 andava benissimo Le dimensioni del mio cerchio posteriore sono 5.50 x 17".
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tutti noi montiamo sulla ninet i 180 55 17 con cerchio 5.50 17....e il diametro complessivo deve per legge essere uguale se non cambiano i rapporti, la velocità ecc ecc per cui i pneumatici pur essendo diversi per disegno battistrada, curvatura ecc dovono per essere omologati avere la stesso diametro. i casi sono 2...il piu probabile temo che il cavaletto rosso sia diverso da quello nero e nel tuo hanno fatto male i calcoli di progettazione e poi hanno fatto la versione successiva , oppure la tua gomma è difettata ma non credo proprio... va da se che io il cavaletto lo uso spesso per fare la manutenzione, tipo cambio olio ecc ecc ma spesso per sostituirmi la ruota posteriore , per cui se io avessi il tuo cavaletto sarebbe per me una bella rogna perche se la gomma tocca mi risulterebbe difficile fare il cambio ruota .. |
Mi chiedevi quale era lo sbaglio...non aveo dubbi che non hai mai montato le M7, il cavalletto è identico al tuo, come non detto cmq posto le foto e mi riserbo di mandarle ovviamente a Motea...
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Guarda ti chiedo la cortesia quando hai un po' di tempo da perdere, ovviamente, se mi puoi postare una foto del cavalletto con la moto montata per vedere lo spazio che rimane tra la base e la ruota, che pneumatici monti?
Grazie e scusa per il disturbo. |
Ma non è che sono troppo gonfie?
Che pressione hai fatto? Inviato dal mio Galaxy S9+ utilizzando Tapatalk |
stesso cavalletto, stessa moto, stessi cerchi e con camera d'aria. Figurati se con una gomma tocca e con un altra no. Ci deve essere un problema al cavalletto per forza.
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Innanzitutto ti ringrazio, la pressione posteriore è 2.5 mi posteresti la foto dello spazio tra ruota posteriore e base della tua? grazie
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Dietro ce l'hai anche bassa. sarebbe 2,9 quella consigliata. (io la tengo sempre 2,9 dietro e 2,5 davanti).
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il diametro tra 2,5 o 3 di pressione non cambia....
pneumatici ne ho montati almeno 5 in 40000km a parte gli originali poi ne monto diversi da amici che fanno pista e che dopo pochi giri di qualificazione me li danno per distruggerli fino alla fine....essendo roba da pista durano assai poco ecco perche li cambio spesso... marche diverse e ruote diverse come ti ho gia scritto il cavaletto non tocca la gomma mai.... stasera guardo e ti dico quanti cm ci sono esattamente.... scrivi alla motea e digli il tuo problema..... |
La digressione sulla pressione era solo per segnalare che 2,2 e 2,5 sulla Ninet (uso strada) è bassina. Rispetto al diametro pneumatico, come dice 5314569, 2 o 3 atmosfere non cambiano certo il diametro e NON toccano il cavalletto in nessun caso.
Controlla il cavalletto (controlla anche come lo hai assemblato), il difetto è lì per forza. Riguardo alle mie gomme, sulla NineT per adesso ho montato solo Z8 e Conti Road Attack. La Ninetta è pesante e a meno di non usarla in pista (!) pressioni basse non servono a niente. 2,4/2,5 e 2,8/2,9 alla fine sono ideali. Poi ognuno deve fare come crede, ovviamente. |
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Ecco per curiosità la risposta di Motea Gentile cliente,
grazie per il suo messaggio. In merito alla sua comunicazione, La informiamo che il produttore ci indica la compatibilità del prodotto con i demolli moto, che hanno montati gli accessori della fabbrica, non anche con altri accessori diversi. Tuttavia, abbiamo inoltrato sue informazioni al reparto competente per maggiori verifiche. Restiamo a sua disposizione. Per ulteriori domande, non esitare a contattarci. Le auguriamo una buona giornata! Distinti saluti Corina Mihut Motea GmbH Oststrasse 36 51674 Wiehl |
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pneumatici di differente produttore possono, e spesso hanno, una circonferenza di rotolamento, e dunque un diametro, differente, pur ovviamente a parità di misure nominali. Certo, la differenza al diametro può essere al massimo qualche millimetro.
Dunque se con gli pneumatici precedenti avevi una 'luce' sul cavalletto' di un paio di millimetri, comunque sufficiente a far girare la ruota, non è impossibile che con gli attuali invece tocchi. |
È precisamente quello che mi è successo, la gomma ha più curva essendo performante, per qualche mm tocca la base....la Motea purtroppo garantisce solo per il montaggio di pneumatici di fabbrica (Z8.....).
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Oltretutto una luce maggiore agevolerebbe la leva di inserimento del cavalletto stesso |
Sì hai ragione, cmq Motea poco seria...per ora...sto aspettando verifica in corso
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