I segni del destino...
 

Oggi, con l'altra K (tm) sono andato in officina per un chiarimento su una allarme che mi era uscito sulla moto... il capoofficina, mi fa il terzo grado attacca i disagnostici, mi chiede un sacco di info che tento di dargli... poi mi dice...
"mah, puo' darsi sia stato un problema sporadico dovuto al fermo moto.."
"si, certo, puo' essere... sino a sabato ho usato solo l'altra..."
e lui...
"che moto è l'altra?"
"BMW K1600GT" rispondo io...
"di che anno?" e io
"2013"...

e lui apre il libro... è stato 8 anni meccanico in BMW!

Affettivamente molto legato alla K1600 malgrado i suoi difetti (a suo avviso comunque nella norma) in guerra personale per un paio di casi irrisolti dalla casa... anche lui mi ha dato la sensazione di ritenenerla comunque una gran moto... anche se... chi si occupa del service ha avuto decisamente dei bei grattacapi con i clienti... a volta per colpa della moto, a volta per colpa dei clienti.

Fatto abbastanza comune quello del consumo dell'olio prima del 2012... il resto sfiga pura legata alla scarsa qualità di alcuni componenti di alcune partite. Purtroppo difetti non generalizzati ne generalizzabili fatte salve alcune sfighe per cui a qualcuno sono capitate veramente tutte... ma tutte.
Mi sembra di aver capito (posso sbagliare) che a suo avviso nemmeno le piu' nuove sono del tutto immuni... e che spesso non ci sono risposte plausibili da dare ai clienti.

La mia considerazione è che ... chi ce l'ha buona se la tenga...e non la cambi... perchè rischia comunque divconoscere problemi che mai avrebbe immaginato di avere.

Io dal canto mio, malgrado ne abbia decretato la fine... a fine stagione... ogni volta che la uso cambio idea... perchè per me è ancora la piu' "bella stronza" di tutte.

Morale della favola... le due K di casa, sono molto piu' vicine di quanto non pensassi... :D

Leggerti è una goduria, comunque [emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]

in che officina sei andato ?

I segni del destino...
 

La mia my 2013 va da dio, sgrat sgrat, e, per il momento, non la cambio...
Vedremo se veramente nel 2020 ci saranno le novità di cui si parla e se del caso si vedrà...
Al momento 70K km di puro godimento

Si parla sempre del peccato... mai del peccatore...

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Eh... magari io me la faccio diventare d'epoca... ha appena fatto 5 anni... tra 20 ne avro 74 ... e forse manco il triciclo saprò piu usare.
!!!

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Vedo che gradisci il germe della follia!!!

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x ora solo godimento puro anche x me...comunque mi tocco ugualmente :lol:

Anticipa le novità dai...facciamo un po' di gossip :-)

Dicono che dovrebbe esserci la nuova GTL, ma forse è solo un restiling.
Al momento non so di più

a me il concessionario l'anno scorso mi disse che nel 2020 sarebbe uscita la nuova Granturismo che avrebbe sostituito la k1600, ricordo che mi disse che però non era più un 6 cilindri...

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I segni del destino...
 

Bicilindrico 1800. Passo a Honda.

Io torno a leggere sempre nella stanza delle 1600
Amore odio anche per me (ma poi non era proprio odio..) e forse prima che smettano di produrla...

edit: skipper, abbiamo scritto insieme :)
Sono OT ma.... la trovi utile la retro?

A quanto pare parlano (rumors) di una sviluppo dei 4 cilindri su base 1000 cc...magatri con piccolo aumento di cilindrata per differenziare, stile k 1300 per capirci..e definitiva archiviazione del 6 cilindri.. economie di scala docet...

Economie di scala? Che significa? Il 6 cilindri è già in produzione e solo su richiesta. Difficilmente hanno motori a terra pronti. Piuttosto Honda o HD se dovessero abbandonare il 6 cilindri, che sarebbe per loro una sconfitta inenarrabile.

per un marchio premium come bmw, rincorrere economie di scala al ribasso e rinunciare ad una moto top di gamma per cilindrata, prestazioni ed allestimento, mi sembrerebbe controproducente

Io non capisco perché dovrebbero smettere di produrla...dato che mettendo a posto tre cose e non sostanziali, avrebbero una moto incredibile... devono rifare il cambio... cambiare tipo di bobine e mettere i sensori antidetonazione.... il resto sono regolazioni... e basta...

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Seconde me è già una moto incredibile...

Vi seguo sempre perche' affascinato dal 6 cilindri provata, ho trovato un motore fantastico ma come guidabilita' ho preferito di molto la Rt piu' facile in tutto .
Sono comunque attratto dal 6 cilindri

Più facile in cosa? In città? Forse. Dipende da cosa ci si aspetta di fare. Ovviamente l’Rt è più vicina ad uno scooter (nell’uso) di quanto lo sia la K. Ma se la prendi per viaggiare è superiore in tutto, anche nei tornanti. Ovviamente in questa valutazione non considero l’ultima versione con il motore a fasatura variabile, che devo ancora scoprire e valutare meglio.

Paragonare l'RT ad uno scooter e' un po troppo . Ho espresso la mia impressione sulla dinamicita' come motore non c'e' paragone . Se hanno messo la retromarcia sulla K ci sara' un motivo:lol:

Non ho paragonato l’Rt ad uno scooter, ho parlato dell’uso dell’Rt come di uno scooter. Mi sembra che le due cose non siano la stessa cosa. Per quanto riguarda la retromarcia, che ci azzecca (direbbe un noto ex politico) con la dinamicità? Peraltro io sono alla terza K e le prime due non avevano la retromarcia e ci giravo lo stesso. E quindi? Certo averla è meglio che non averla. Ma si vive lo stesso.

E’ vero che sono nella stanza del K ma non volevo mica offendere i possessori . Calma sono solo chiacchiere !


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E poi lo dice anche il mio nickname che amo il kappa


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Sono assolutamente calmo e tranquillo. Se essere precisi significa apparire nervoso, mi dispiace aver dato questa impressione.