Ma sta versione Sssss
 

https://www.motociclismo.it/test-duc...ciclismo-72129

È?

Cioè tanta roba!
Mi direte....c’era già la sorellona....
Si ok...ma per i paracarri rivettati,quelli che hanno paura di usare l’accelleratore e non usano il freno,sta motina sembra perfetta.
Poi piena di robe gaye che strizzano l’occhio a noi metrosexual.....

Cellàvrà la presa ausiliaria per attaccare la piastra,o il phon?

Comunque mi garbava già prima.
Ora con le frociate mette tutti d’accordo

Poi costa solo 16 zucche.
Sotto i 20 è roba da povery!

Però con i pacchetti.....ci arriviamo.

Tra le varie battute che hai scritto c'è però qualcosa di vero.
Personalemente la "sorellona" ha una potenza che mi intimorisce. Questa, soprattutto con il pacchetto turistico, sarebbe sicuramente più a mia misura.
E questo indipendentemente dall'aspetto economico.

Io infatti che un po' di paura ad aprire il gas ce l'ho l'avevo già adocchiata: adesso che c'ha la piattaforma inerziale e le sospensioni fighe, a 16k circa potrebbe essere la quadratura del cerchio.
Peccato che le Ducati non le digerisco del tutto...

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Ma sta versione Sssss
 

Ma per quanto riguarda molti, non è la paura ad aprire.ma avere una cosa che non usi ma la paghi

Cjoè,voglio una sportiva ,ok compro i cavalli.
180/190/200 ok,ci sono .vannk bene

Ma per una moto comoda allround,i cavalli e i cc esagerati non mi servono
Tra l’altro i cc esagerati servono più che altro per far andare bene in tutti i range una moto con tanti cv.
A me non interessa

Certo 16k son tanti
Però la moto ha tutto.e non mi urta spendere meno per la versione piccola di motore
Che comunque è un 1000 e si brucia in tutte le salse uno sputaolio come un vecchio GS aria/olio che era una motona

Domanda.....si romperà?
[emoji23]

Domanda delle cento pistole...

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Comunque io lo sputaolio ce l'ho ancora e confermo che è una motona....

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Per me è azzeccata in pieno. Ha tutte le cosine state of art e un prezzo umano.
Ho avuto la fortuna di provare una 1260 PPeak, ma 25 K sono davvero troppi per me. E poi è davvero tanta tanta, troppa, roba quel motore li.
A me il 950 piace un sacco e non vedo l'ora di provare la S.
Poi, visto che sono coerente, non vedo l'ora di provare anche il Diavel 1260 S. :)

Per me è una moto azzeccatissima, e ha pur sempre più o meno la cavalleria di un GS1200 ad aria.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8ecf538ee5.jpg

Cerchi e pacchetto touring....
Telatirano dietro.....
[emoji28]

Se questa è quella da barboni....

ciao proprio poveri!

Si può avere con una sella piatta? Oppure si può sapere chi l’ha disegnata?

Deve essere molto valida e sensata. Oltre che divertente. E probabile anche più efficace

Ma sta versione Sssss
 

Per me e te c’è questa Miscèl
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d93765e2dd.jpg

Ho anche trovato su eBay gli adesivi ducati fattoria !

Ok....
Io compro le borse
Tu la moto

Dai
Un po’ di sconto non lo negano
Poi ci sono i piani finanziari innovativi.....

Ottima e con il 19 davanti, secondo me, è il giusto mezzo anche come "pienezza" estetica....però anche a me, quell'incavo sella delle Multi non è mai andato giù

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Provato il motore sulla Supersport, alla presentazione. Non è un Ducati, non ci assomiglia nemmeno da lontano... quindi vi piacerà.

Vi lascio intuire quanto l'ho apprezzato io... :lol:

Bellina
Un po' troppo benelli però..

Eh.... hai dimenticato che non ha il cardano [emoji848][emoji848]

concordo sulla questione dell'incavo. ma non riesco a immaginare una ducati che non faccia un'indagine su un campione di utenti e chieda cosa ne pensano, prima della produzione. e non possiamo neanche dire che tipo, toh, piace ai crucchi o ai francesi e allora la facciamo così...la sella piatta piace anche perchè "sa di enduro" che è il 90% del marketing di queste moto.

penso che l'incavo della sella sia li per permettere a tutti, anche i meno alti, di avere la moto "grossa" e di non avere problemi a salire/scendere e toccare a terra.

Inoltre in due permette al passeggero di vedere qualcosa, che mi dicono essere apprezzato.

E da solo immagino faccia sentire "dentro" la moto e magari più in controllo, immagino..

che poi se gli metti la sella piatta iniziano ad assomigliarsi tutte quante...boh non vedo comunque bene Ducati ultimamente, forse questa 950 li aiuterà ma il 1260 come vendite forse ne fa 1/5 del GS. fatevi qualche domanda, Domenicali&co, e datevi qualche risposta. tutto il resto della gamma è a macchia di leopardo, Scrambler 800 esclusa (la 1100 è un flop).

io sto sempre aspettando che mi richiamino :lol: ...sono passato da un conce ma niente 950 ...mi sta venendo voglia di andare a provare l'XR

Comunque come ho già detto più volte ,quello non è un’incavo .
La sella pilota è bene o male alta come le altre ,sempre intorno agli 850mm

È il serbatoio che si estende in altezza e la sella passeggero rialzata

Non è un scavo x i nani ,è la linea così.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ae9b4b7866.jpg

Se questa avesse una zona serbatoio che si innalza più in verticale l’effetto sarebbe lo stesso