Vibrazioni eccessive sopra i 140kmh
 

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum, mi presento:
Sono mr.cappone e sono possessore da circa un anno di una Nine t scrambler.
Mi trovo molto bene con questa moto a parte qualche difettuccuo...
Uno dei quali un eccessiva e pericolosa vibrazione sull anteriore bei tratti autostradali quando supero i 140kmh
Ora, e una naked lo so e molto leggera all anteriore quindi non mi aspetto chissà che... ma ho visto dei video su YouTube di gente che tira fino a 200/220kmh senza alcuna vibrazione.
Ora, la mia domanda è: succede anche a voi o e un problema della mia moto?
Grazie

No, per niente. Magari hai un problema alle gomme.

La moto L ha sempre fatto. Già appena presa nuova nel tratto autostradale che c è tra concessionario e casa lo faceva... gomme nuove, non capisco...

No, c'è qualcosa che non va.
Magari è una cosa banale, tipo una bilanciatura dello pneumatico da rifare, non lo so, però a 140 davanti non vibra.

Ma l'avverti da sempre?

Potrebbe essere non perfettamente equilibrata la ruota anteriore...che succede se vai a 150 km/h o a 130 km/h? Uguale o si attenua?

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..scusa ma con quali gomme?

Anche io ho una Scrambler ma mai avute vibrazioni all’anteriore neanche a velocità ben oltre i limiti.

Ma....hai le tassellate?

Guidata anche a 200 km/h. Nessuna vibrazione

Ma... hai gomme tassellate?
[emoji848]


Dema. What Else [emoji199]

Per me ha le tassellate!!...

Ciao ragazzi, grazie per le risposte. No, niente tassellate ho le tourance next.
E si la moto L ha fatto sin dal primo giorno ho provato a portarla anche oltre, sino a 180 ma credetemi che ho pensato si staccasse il manubrio dalla moto...
Tornerò in Bmw a farla vedere.
Anche se magari dopo un anno potranno attribuire a me il problema...

beh, allora proprio no, non è normale!
Portala in BMW e facci sapere, sono proprio curioso. Quali potrebbero essere le cause probabilmente lo scopriranno :) se non dipende dall'equlibratura sballata avanti potrebbe dipendere o dallo sterzo (vedi cuscinetti) o dal mozzo ruota (alquanto improbabile)..ma ti parlo da profano :binky:

sei comunque in garanzia, fatti forte di un controllo da parte di un tecnico esterno a bmw dovessero dirti che tutto va bene..

Potrebbe anche essere una gomma difettosa...


Dema. What Else [emoji199]

Portala da un gommista e fai controllare l'equilibratura

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Grazie a tutti per la disponibilità. Oggi chiamerò Bmw e chiederò info a riguardo.
Vi farò sapere!

E comunque nemmeno con le tassellate (ho montato sia Karoo3 sia Pirelli Scorpion Rally STR) vibra.

Ciao a tutti, mi collego a questo post per un problema piu' o meno simile. Ho una scrambler con gomme Karoo3 e quando inclino la moto anche a bassa velocita' (sia dx che a sx) sento delle vibrazioni al manubrio molto forti. Appena ritorno dritto spariscono (a qualsiasi velocita'....anche 150Km/h). Secondo voi dipende dal tipo di tassello delle gomme ?
Grazie

Io sulla Scrambler ho montato Karoo3, Tourance Next e ora Pirelli Scorpion Rally STR. E’ chiaro che con le Karoo3 (che sono per me delle grandissime gomme con cui su asfalto asciutto mi sono ritrovato più volte a fare il “teppista”) il comportamento è diverso rispetto a gomme più stradali come Touance Next ma io non ho mai avvertito vibrazioni così forti da risultare fastidiose e/o pericolose.

Grazie Talox,
A questo punto approfitterò del tagliando dei 1000km (manca poco) per fargli dare un’occhiata....perché anche secondo me non può dipendere solo dai tasselli...

Appuntamento fissato per venerdì 8 marzo presso Bmw
Vi farò tengo aggiornati.

sicuramente devi controllare l'equilibratura

Ok ragazzi, sono appena stato in Bmw dove hanno corretto L equilibratura della gomma anteriore che risultava sfasata. Al ritorno in autostrada e andata meglio ho provato a tirare un po’ nessuna vibrazione fino si 170...
ma se provo ad andare oltre mi sembra che mi si stacchi il manubrio...
Capita anche a voi? Fino a quanto riuscite ad andare con la scrambler?
Non vorrei sembrarvi un folle che cerca la velocità massima, ma sto semplicemente cercando di capire se è un difetto della mia moto oppure se è un limite che riguarda ogni mezzo.

Non vorrei dire eresie ma esprimo il mio punto di vista:
L'equilibratura sulle ruote della moto si fa in maniera statica, ossia si fa girare a mano sul cavalletto e si equilibra ad occhio proprio perché a bassa velocità una minima vibrazione dovuta ad una non perfetta equilibratura viene tollerata ed andando veloce tende a scomparire, quindi più le ruote girano velocemente meno dovresti risentirne...
Naturalmente è solo una mia ipotesi ed un mio punto di vista invece sono sicuro che dovresti portare la moto al massimo senza nessun problema se non quello del vento....