Info e supporto tecnico gs1200 2004
 

Ciao a tutti. Sono alle prese con le cure della mia vecchietta gs 1200. 110 mila km dal 2004, appena presa con frizione rifatta.

Ho fondamentalmente due problemi.
- la frizione è dura, non spugnosa e non scattosa ma pesante da premere. L'asta sembra dritta,il feltrino ingrassato e il cuscinetto sul ripetitore idraulico libero. Idee?

-aveva uno stepper motor del minimo bruciato e (mannaggia a loro) hanno tentato di risolvere agendo sulle viti di battuta farfalla. Così ora ho cambiato il motorino , trotta di meno ma resta sempre irregolare. Sapete se a motorini disconnessi e gas chiuso, deve spegnersi o no?

Grazie

La frizione può risultare dura se sei abituato alle frizioni multidisco classiche presenti in tutte le altre moto. Magari hanno cambiato tutto, compresa la molla a tazza che ora è nuova e quindi bella potente.

La manomissione del corpo farfallato è una cappellata che hanno fatto.
Quelle viti vengono tarate in fabbrica e non vanno assolutamente toccate.
Per ripristinarle servono apparecchiature che hanno alla casa madre.
Ti conviene reperire un corpo farfallato usato e cambiarlo direttamente.

Ho anche una bialbero adv con 28mila km e mio padre ha una adv2008 con 96mila, hanno entrambe la frizione molto più morbida...

Prima di procedere al cambio corpi farfallati vorrei tentare di tornare all'origine..e risparmiare un centello