dai... buttiamo li una grana...
 

Chi viene dalla stanza del K1600gt, conosce le mie traversie e sa perfettamente che il marchio non rientra piu nelle mie possibil scelte future, pertanto anch'io come molti sono passato al mondo arancione. Ora mi ritrovo in garage un K1290 e un K1600. Essendo un motocilista da bella stagione, per ora me la sto studiando per bene, e nonostante ritenga tutt'ora che il k1600 sia la moto piu bella che ci sia, credo che in rapporto al Gs, per esempio, il K1290 non possa essere non acquistato se non per due motivi: dotato di una estetica personalissima, puo non piacere, oppure, l'altezza dell'aspirante non ne permette la scelta... per il resto... motori imparagonabili per mix coppia e potenza, dotazione elettronica di serie, imparagonabile, comparto sospensioni credo insindacabilmente a favore delle WP dell'austriaca, a parita di dotazione piu o meno ci sono 4500 eur a favore di Ktm... allora, provocatoriamente, lasciando perdere le motivazioni commerciali, e per tanti anche di immagine personale, dal punto di vista dei contenuti, perché il mercato da ancora tanto spazi al fenomeno GS, che sembra si venda tanto facilmente, da non fare forse nemmeno più budget per il concessionario? Va beh... chi mi ha letto di la sa che a fine anno cosi stanti le cose, il Kgt se ne andra per lasciare il posto a una moto da sparo ... più romantica! (Detto cosi... perche tanto me lo avreste chiesto...)

Ma parli di mondi diversi. Ktm ha il suo pubblico, Bmw il suo. Ma perché perdete tutto questo tempo a cercare di capire? In più ci sono quelli che non sanno cosa vogliono e girano marchi, moto, passano da un tipo all’altro alla ricerca dell’unica cosa che giustifica l’acquisto di una moto: l’emozione. E la mia non potrà essere mai la tua e viceversa. Quindi tutte queste storie su marchi modelli e menate varie sono inutili. Senti a me goditi la moto e facci sapere dove vai, cosa vedi e con chi ci vai. Poi il mezzo è una scelta tua, rispettabilissima, ma tua, che magari per mezzi fisici, finanziari o altro posso anche non condividere. Ma non esiste un forum Ktm, Honda ecc... ma tutti qua state? [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

E' uno dei misteri insondabili dell'Universo, per secoli scienziati, filosofi, mistici, mugnai e venditori di laminati plastici si sono arrovellati sul Quesito.. senza mai giungere ad una risposta.

E vorresti essere tu a darla? O pensi che qualcuno qui dentro possa dartela? Illuso..

Vai per la tua via arancione, e che la strada ti sia benevola..

se costa meno sei un bavbone e cmq non possono scambiarti per un dottore

1000 discussioni sul fenomeno GS. E sui presunti motivi del suo successo. Aggiungerei, soprattutto in Italia.
Dibatterne ancora?
Stavolta mi defilo.
Già faccio fatica a comprendere come si possano spendere soldi per una maxienduro...:lol:

@Cobra65, si mondi diversi, uno fatto di amore per la moto e basta, l'altro spessissimo.... fatto di città, ufficio, moda/immagine e pura necessità di trasferimento (parlo di molto spesso che non significa tutti [emoji11]).
Gli esclusi dal mio "spessissimo" di cui sopra, sono anche loro appassionati, viaggiatori e persone con esigenze di trasferimento cittadino o giù di lì ma sono TANTI QUANTI i clienti ktm della famiglia adv.
Te piàs ??

..in realtà, a pensarci bene, il grande mistico cinese Deng Xiao Gies Lin diede, secoli fa, una risposta che molti ritengono vicina alla Verità. Eccola:

"Molti di quelli che non hanno il GS pensano che la lolo moto sia migliole, pul costando meno, ed alcuni non si spiegano pelchè allola non ce l'abbiano tutti. Tla questi, qualcuno allola plovocatoliamente lompe le lantelne cinesi a quelli che il GS ce l'hanno"

Vedi che esce il vero motociclista ? Come se la moto facesse la differenza...
Tranqui ! Mica sarai tra gli "spessissimo" ! Eppoi, anche fosse, siamo sempre in amicizia, mica in tenuta da "offesa" [emoji55]

muoio:lol::lol:

... si si... ma io ontinuo a fare fatica dopo anni he bazzico il forum in modo piu o meno partecipato, a pensare che il marchio Bmw sia una cosa sola... esiste il marchio BMW fatto di moto e utenti normali, poi esiste il brand GS, fatto in parte di utenti normali, critici, consapevoli, razionali, come lo sono stato anch'io, e di una fetta enorme di persone che lo ha comprato per mptivi che non hanno nulla a che fare con i suoi contenuti, ma... per lo stesso motivo per cui c'era chi compreva LEVI'S e chi WRANGLER.

Io credo invece che molti utenti del GS l'abbiano scelta perché si sono resi conto che riescono a guidare meglio, a fare più km ed in più gli usciva gratis o quasi l'immagine di uno figo con una moto che fa esperienza. Questi aspetti li ho superati da tempo e dopo una badilata di BMW, compreso il K1600 ho scoperto che riesco a guidare anche una KTM.

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perchèèè? Semplice, perché il GS lo vendo domani mattina anche al portinaio dello stabile di fronte che non è mai andato in moto, il KTM no. E questa fa la differenza :)

Mmmm....sul fatto di venderla subito....mmmmm
La mia pur perfetta ed era così, l’ho messa a Luglio e sono riuscito a venderla ad Ottobre pur avendo un prezzo allettante.

Sul fatto che con il GS riesco a guidare e fare tanti km è vero, e che invece con il ktm magari no, però questo dubbio credo mi rimarrà ancora per diversi anni il GS a me piace ed anche tanto.
....me ne farò una ragione.....

Vai a vedere quante ce ne sono nei concessionari e su Moto.it o Autoscout. Nell'ultima riunione i concessionari BMW da Trento a Palermo hanno sollevato il problema hanno in casa un sacco di usato Gs precedentemente e sono piuttosto preoccupati. Mi spiace ma non esci domattina e lo vendi così come fosse un assegno circolare. Anche se i motivi sono altri in realtà.

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forse perché esteticamente fanno cagare?

noi col gs facciamo figo
i ktm sono mosche bianche per quante se ne vedono e non sono fighi come noi:lol:

Tre moto che poco ci azzeccano l’una con l’altra.
Come avere le idee confuse e poi prendersela con il mercato? :)

Beh ... K1600 e GS li accosterei abbastanza volentieri ... anche se al GS accosterei più volentieri una MT10 [emoji6]

GS sempre più, perché il 1250 è il miglior equilibrio che ci sia in fatto di motori, il miglior compromesso tra elasticità e potenza, con più cavalli di tutte da 1300 giri fino ai regimi medio alti ... che poi sono quelli che si sfruttano di più.


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@ boxerfabio... scusa ... è soggettivo, sono i contenuti che mi interessano... è la sensibilita dei contenuti opposti a un simbolo che mi interessa.

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@GIGID, il correttore automatico ti ha scritto k1600 anziché k1290 [emoji16][emoji16][emoji16]

Vero ! Per la verità sarebbero bianche e orange.... comunque sono mosche che "pungono" [emoji33][emoji2962]

...ovviamente " che la vendo domani mattina " era una boutade, ma intendevo dire che il GS ha "appeal" cosa che la Kappona non ha e sotto l'aspetto commerciale domanda offerta offre un vantaggio oggettivo a chi possiede il GS .
ll K invece è un mezzo apprezzato dagli addetti ai lavori e dagli appassionati di moto che cercano qualità e particolarità tecniche. Gente competente ed esperta a cui non interessa il mercato delle vendite, ma esige performance dal prodotto che compra. E questo fa a pugni con il mercato . :)

pungono ma sono sempre in poche.
per loro l'espansione è ancora lontana.
evidentemente non basta essere mosche bianche che pungono per piacere alla gente;)

No qui siamo al limite dell’oggettivita invece. Purtroppo.
Se avessero 110 cv e non avessero il motto ready to race che fa figo non vedremmo nemmeno quelle poche che circolano. A Verona allo stand ktm viene il nervoso a veder forse le miglior moto per tanti aspetti brutalizzate da una estetica che proprio non le favorisce. 790 agghiacciante. La GT quasi ridicola.
Che poi io le comprerei anche probabilmente ma di certo non mi chiederei il motivo della poca diffusione.

La Kawasaki versys non è forse un altrettanta valida moto? Come mai non ti chiedi perché non si vede nemmeno in concessionario??