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Ardua scelta : nonnina 2V o 1150 Adv?
Buongiorno a tutti.
Scrivo per far due chiacchiere sul dubbio che ho in testa. Ho venduto la mia R850GS e ovviamente sono già in cerca della sostituta. Mi sono fissato 5000 come budget ed ho trovato: -R60/6 del 1975 in perfette condizioni ,90 mila km ma motore rifatto, da prendere e usare. Nel caso da munire di borse krauser. 4000€ -GS 1150 Adv nera motore nero,89mila km,no abs,borse touring,trascurata di estetica (plastiche pallide,cupolino ingiallito..)ma mi occuperei io di smontare/lucidare. 4500€ Ho già avuto un 1150 e ne sono rimasto innamorato,quindi la affiancherei volentieri alla mia attuale 1200adv. Mi piacerebbe molto la nonnetta,ma trovo poche info sul web..e le poche dicono che non frena ed è lenta. Pero' ha un fascino unico,per me.. L'idea è di farci qualche viaggetto. Magari la provenza a luglio.. Non vorrei prendere la r60 e poi scoprire che va bene solo per farci i raduni..e finisce a prender polvere in garage... Che ne dite? Possessori di r60? |
dico che prendere un GS1150ADV quando hai già lo stesso modello 1200 non ha senso.
....(parla quello che ha la R100RT e la R1150RT).... :confused::confused::confused: |
... prendi la R60. ;)
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concordo con il pensionato sopra
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Un catafalco come la R60 poi... è già farle un complimento! Io passerei, se hai anche solo le minime aspettative di una cosa con capacità dinamiche oltre quelle di una panchina. Se ti piace il fascino delle panchine invece, perchè no. |
Valuta una R100, se vuoi restare con la /6 il 90.
Il 60 ha molto fascino ma motore piuttosto tranquillo, la 100 è brillante e decisamente più divertente. Non sono sovrapponibili con la 1150. In confronto frenano poco, molto più obso, diverso approccio. Vanno guidate in modalità zen, in maniera rotonda e fluida. Io ho appena preso questa http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=493489 |
Per me affiancare due ADV non ha proprio senso, mi chiedo la mattina prima di partire cosa ti farebbe decidere di prendere la 1150 rispetto al 1200.
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Sicuro adv 1150.
Poi dipende dal fisico eh |
Anche per me prendersi una 1150adv per viaggiare quando hai un 1200adv non ha molto senso, il 1200 ha proprio nel comfort il suo top, il 1150 è una delle moto meno confortevoli e più difficili in circolo....se l'hai avuto lo sai.
Il 1150 o lo prendi buono (ma a 4500neuri euro dubito ...non ci prendi nemmeno un STD) per tenertelo che tanto è l'ultima Bmw che valga qualcosa (tolte le Hp2) oppure da prima moto, ci giri e ci fai tutto armandoti di santa pazienza.... Io seguirei il consiglio di Roberto... R100/R100gs da coccolare e tirare fuori ogni tanto, il 1200 per viaggiare ce lo hai ed è una gran bestiola :-) |
le R 2 valvole vale la pena di prenderle anche solo per quel caratteristico bel suono che diffondono dagli scarichi. :eek::eek:
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...ma io sono un romantico. :angel4:
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Se bicilindrico col suono figo, immagine, da guidarsi con calma e d'epoca allora boh... Una California? Modelli meno blasonati stanno anche in budget..
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Ho 27 anni e sono 1.84, guidare un adv è un piacere fosse anche 1150..
Il prezzo è basso ma proprio per questo coglierei l'affare..chi la vende non sa il vero valore... Avete ragione sulla R100. Ma sforiamo di molto.. |
Guarda, stai attento sull'ultima parte, occhio, ho incontrato dei finti tonti a cui non avresti dato 2 lire dare delle chiavate pazzesche. Tutto sommato non son neanche pochi 4500 euro per una moto trascurata, piuttosto son gli altri che chiedono cifre assurde.
Che l'adv sia un piacere dipende da come uno lo intende, a ognuno il suo, ma se ne hai già una della seconda non te ne fai proprio nulla, io l'amante la vorrei diversa dalla moglie ma secondo me dentro di te hai già deciso. |
Occhio che una R60 è fiacchina di motore, ma credo che te lo abbiano già detto.
Se la paragoni a una moderna, una obsoleta è da prendere quasi solo per le sensazioni che ti offre, comprese quelle legate all'arretratezza tecnica che ti obbligano a una guida più tranquilla e attenta. Ma se le dedichi un minimo di attenzioni, una obsoleta è molto più affidabile di una moderna, e all'occorrenza la ripari a lato strada con i ferri di bordo... (te lo dice un obsoleto doc. :) ) Se poi una moderna ce l'hai già, la risposta è scontata. :) |
Se hai una "moderna" e ti piace una obso con la quale fare anche qualche viaggio - come già detto - valuta una R100.
Io ho un GS e c'ho fatto dei bei viaggetti ;) |
Se io avessi già una moto e ne volessi un'altra, la cercherei abbastanza diversa da quella che ho già.
La vecchietta però deve proprio piacermi di brutto, che se da guidare fa schifo almeno me la guardo! |
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mica è una moto numerata, la prendi solo perchè ti piace e basta, poi che sia un'affare e dopo scopri che magari devi rifargli la frizione o altro.... la 650 manco la considero, roba da risvoltini :lol: |
Andrò a provare entrambe così da capire anche eventuali sole,
tenendo conto che quello del 1150 nemmeno sa che è adventure.. |
@chribu
Da quando è uscita la 1200adv il 1150adv ha una concorrente superiore c'è poco da fare.... Il 1150 ha nel comfort il lato negativo peggiore è dura e più difficile rispetto alla concorrenza più moderna.....del resto tra il 1200 e 1200lc vige la stessa legge. Non lamento mai invece le prestazioni perchè alla fine della fiera la percentuale di quelli che tengono il mio passo o mi stanno avanti è molto molto bassa, ancora campo bene e davanti. Con me sfondi una porta aperta 1150adv N#1 ieri oggi e domani. |
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Nessun dubbio. Se hai una moto "moderna", affiancala ad una "obsoleta".....il modello non importa, visto che ti ritroverai comunque con la benzina che ti gocciola sulle scarpe [emoji16]
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Concordo con l'uomo nero, attenzione a volerla prendere credendo sia un affare, vale quei soldi e se trascurata anche meno.
Guarda questa che è il sacro Graal http://quellidellelica.com/vbforums/...=492343&page=2 o questa http://quellidellelica.com/vbforums/...d.php?t=492893 e son le prime 2 che mi son capitate |
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