R1200GS ADV 2008 indicatore benzina ingannato pompa benzina .....
 

Sulla mia moto ormai da anni l'indicatore di benzina non funziona, mi riferisco ai modelli di moto che montavano la striscia di rame riscaldata per rilevare il livello.
Inizialmente ha iniziato a dare i numeri, cambiava il livello di benzina continuamente, ad oggi non funziona per niente segna sempre riserva, accendendo la spia allarme riserva.
Per non vedere più la spia d'allarme carburante ho voluto ingannare il rilevamento del livello.
Sul forum ci sono tantissime pagine su questo problema, e anche il concessionario/officina BMW mi ha detto che pur spendendo circa 199,00 € per la sostituzione del sensore (strip di rame) il problema si ripresenta.

Pertanto ho voluto ingannare la centralina inserendo delle resistenze su contatti dello strip di rame. Ci sono riuscito, ora segna il pieno sempre; il range sembra impazzito nel senso che ad ogni rilevamento (ogni 30 secondi) incrementa l'autonomia di un KM fino ad arrivare a 800km poi inizia a scendere se cambia la temperatura esterna.
Il fatto che il range è impazzito non mi interessa; ma da quando ho installato le resistenze sui contatti dello strip di rame la moto a minimo nel traffico si spegne spesso e senza nessun preavviso.

Vorrei chiedere agli esperti se la pompa benzina funziona in modo diverso in base al livello di carburante, nel senso che se il carburante è poco la pompa funzione con più sforzo/potenza, se il livello è al massimo la pompa diminuisce la portata/potenza.
Se effettivamente la pompa cambia comportamento in base al livello di carburante, si spiega perchè la mia moto si spegne spesso; infatti nel mio caso che segna sempre pieno la pompa potrebbe diminuire la pressione di invio del carburante e al minimo mi si spegne la moto.
Spero di essere stato chiaro e ringrazio per le Vs. informazioni.
Saluti Roberto

Grazie Mauro
Anche io penso che il sensore livello carburante non ha influenza sul funzionamento della pompa benzina e relativa pressione.
Quindi devo capire perché con l'arrivo del freddo ho episodi di spegnimento.

Forse perché ho modificato la IAT?
Sonda lambda non funzionante?
Candele, anche nuove, difettose?

Eppure il tagliando l'ho fatto 4.000 km fa.

ho cancellato il messaggio di risposta perché il 1200 ha una centralina che gestisce la pompa, che non conosco.....il messaggio era valido per la serie 1150.

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Ok allora rientra in causa anche il sensore livello carburante

Ciao Roberto,
Non credo che la quantità di benzina possa dare in contribuito significativo, visto che la pompa arriva a 3bar e oltre.
Io fossi in te farei una prova empirica : cerca un valore di resistenza più alto che simuli meno benzina del super pieno attuale e vedi se gli spegnimenti spariscono, oppure ricollega la striscia e vedi se non si spegne più.

Edit: se hai cambiato iat molto probabilmente è lei l'imputata

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Hai già letto questo thread?

Monterò la IAT originale, se continua a spegnersi prenderò spunto dal thread segnalato d Roberto40

Comunque sarei curioso di capire se il livello del carburante in qualche modo possa influenzare il funzionamento della pompa della benzina