montaggio cambio pro aftermarket
 

ho ritirato ieri la mia k1600 gtl my 2017 full optional ma senza cambio pro. vorrei un consiglio se montarlo oppure no.

Te lo consiglio, ma solo Bmw. Ti sei già informato in concessionaria?

xche’ ne esistono altri ? non lo sapevo...certo che solo bmw dovrebbe costare intorno ai 400 euri

montaggio cambio pro aftermarket
 

Tu hai scritto aftermarket. Si intende di altre case.
Non montare nulla che non sia bmw, ti invalida garanzia e sopratutto le esperienze di coloro che l’hanno fatto sono state negative con rotture del cambio. Questo è il mio consiglio.

certo che sarà bmw. quello che volevo dire è che non sapevo che esistessero alternative. per after market intendevo dopo la vendita

Si infatti ho capito dopo. Ma sei sicuro che costi solo 400 euro?

Oggi non comprerei più nessuna moto senza l’elettroassistito.
E pensa che ho un GS LC del 2016, quello della K è 3 volte meglio.
Quindi ...montalo... assolutamente
E’ una vera goduria


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Confermo...rende ancora piu' godurioso il K.

[QUOTE=Skipper;9948615]Si infatti ho capito dopo. Ma sei sicuro che costi solo 400 euro?[/QUOTE

quello del gs montato in after costa quella cifra quindi non credo che ci sia molta differenza..almeno lo spero

cambio pro bmw ordinato in consegna nei prossimi giorni

Premetto che l'elettroassistito l'ho provato su 3 moto e non mi e' piaciuto...
Ma ho capito male o montarlo costa solo 400 euro? Si tratta di moto gia' predisposte o si puo' montare a posteriori su tutte le k?

Come fa a non piacerti ....


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ho sentito qualche mecca BMW che sconsiglia di utilizzarlo in scalata , avete info ??? sara' semplicemente un caso ma se non ricordo male Tiz1ano lo utilizzava regolarmente in salita e discesa e ripeto , casualmente si e' ritto il cambio dopo 3000 km , semplice coincidenza o esiste qualche precauzione ???

io ho l elettroassistito sull adventure e lo uso alternandolo alla normale cambiata sia in salita di marcia che in scalata è divertente ma inevitabilmente ti porta a camminare di più. sul k lo monto per ovviare alla durezza congenita del cambio tradizionale e per un futuro valore dell usato.

L'elettroassistito è ottimo con una guida allegra....per cambiate "sotto giri" sia in salita e scalata va usata la frizione...mio modesto parere da quando lo uso.

Quotone. Verissimo. Ormai dopo qualche tempo e dopo essermi levato ogni sfizio, oggi uso sia la frizione che non a seconda del traffico, dell’andatura ecc... in breve è un uso promiscuo

Sulla mia GS ho imparato ad usarlo un po’ in tutte le condizioni.
E lo trovo ugualmente piacevole sia andando a spasso che tirando un po’ (non sono uno smanettone).
Si cambia bene a 2500 giri come a 6000
Unica situazione dove evito e’ il passaggio prima seconda in salita a salire.
Ormai non comprerei più una moto senza...troppo godurioso, efficace e rilassante.


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in realtà essendo lo QS ideato per salire e scalare velocemente i rapporti, preferisco, dove non serve, utilizzare ancora la frizione, non vorrei perdere troppo l'abitudine, ma come dici si può usare a qualunque andatura senza problemi

Io ho subito dichiarato che il QS mi piace tanto. Però dopo la mia, brutta, esperienza ho deciso che: a salire va più o meno sempre bene. Sono inserimenti sempre dolci...se poi si alza il regime del motore è un sacrilegio usare la frizione. A scalare invece bisogna stare attenti...se si sta tirando la scalata funziona (a gas chiuso). Appena il numero di giri scende si sente lo stress dell’inserimento. Per cui ora ad andatura turistica uso la frizione. Insomma per una guida sportiva/veloce il QS è fantastico

Io faccio come Tiziano lo uso solo in accelerazione STUPENDO.....in scalata uso la frazione

Colleghi il QS al tuo problema?

d accordissimo

anche io lo uso solo a salire, a scendere lo trovo troppo contrastato, ma comunque non lo avrei usato a scendere lo trovo contro natura :) , a salire va da Dio anzi va meglio che usato tradizionale.

In ogni caso fate eseguire l’ultimo aggiornamento software disponibile, perché è in continua evoluzione la gestione elettronica del QS.

ordine partito dal conce speriamo che bmw spedisca alla svelta...sono curioso di verificare le differenze k6/gs adv....per quanto riguarda il QS naturalmente